车用电池包箱体制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件制造技术领域，涉及一种车用电池包箱体，包括主框架、外框面盖、下部电池包支撑框、电池压板以及开关；主框架的侧视结构整体呈L型；外框面盖的侧视结构自上而下整体呈半包围结构；主框架设置在下部电池包支撑框上；外框面盖的一端与主框架相连，另一端与下部电池包支撑框相连；主框架、下部电池包支撑框以及外框面盖整体形成箱体结构；车用电池包置于箱体结构中并置于下部电池包支撑框上表面；外框面盖的内表面设置有用于压制电池包的电池压板；外框面盖的外表面设置有与车用电池包相连的开关。本实用新型专利技术提供了一种制作成本低、整体质量轻以及具有很好强度和刚度的车用电池包箱体。

Car battery case

【技术实现步骤摘要】
车用电池包箱体
本技术属于汽车配件制造
，涉及一种车用电池包箱体，尤其设置涉及一种商用车车用电池包箱体。
技术介绍
目前国家大力提倡和推动新能源产业的发展，其中新能源汽车，尤其是电动汽车，成为新能源汽车产业发展的一个重要方向。电动汽车是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，对环境影响较小的一种新能源汽车。车载电源为电池，电池的安全显得尤为重要。电池(电池包)通过箱体结构安装在汽车底盘上，在汽车行驶的过程中受振动、冲击的影响，特别是电池包的底部，作为主要的承载部件，受力情况复杂。目前电池包箱体有如下几种形式：1)整体铸造成型。如专利号是201610634748.6的技术专利，公开了一种外梁式电池箱及其电动车，包括箱盖，箱体，支撑梁，部分或全部支撑梁设在箱体的外侧，构成外梁，箱体和外梁均为金属材料制成，外梁与箱体之间通过螺栓，或焊接，或整体铸造方式连接成一体，当箱盖盖上后，电池箱是一个密闭型电池箱。该外梁式电池箱有很好的防撞击功能，可提高电池系统的可靠性。虽然能够有很好的防撞击性能，但其整体质量大，无形增加车辆自身重量，能耗更高。同时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用电池包箱体，其特征在于：所述车用电池包箱体包括主框架、外框面盖(6)、下部电池包支撑框(4)、电池压板以及开关(12)；所述主框架的侧视结构整体呈L型；所述外框面盖(6)的侧视结构自上而下整体呈半包围结构；所述主框架设置在下部电池包支撑框(4)上；所述外框面盖(6)的一端与主框架相连，另一端与下部电池包支撑框(4)相连；所述主框架、下部电池包支撑框(4)以及外框面盖(6)整体形成箱体结构；车用电池包置于箱体结构中并置于下部电池包支撑框(4)上表面；所述外框面盖(6)的内表面设置有用于压制电池包的电池压板；所述外框面盖(6)的外表面设置有与车用电池包相连的开关(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用电池包箱体，其特征在于：所述车用电池包箱体包括主框架、外框面盖(6)、下部电池包支撑框(4)、电池压板以及开关(12)；所述主框架的侧视结构整体呈L型；所述外框面盖(6)的侧视结构自上而下整体呈半包围结构；所述主框架设置在下部电池包支撑框(4)上；所述外框面盖(6)的一端与主框架相连，另一端与下部电池包支撑框(4)相连；所述主框架、下部电池包支撑框(4)以及外框面盖(6)整体形成箱体结构；车用电池包置于箱体结构中并置于下部电池包支撑框(4)上表面；所述外框面盖(6)的内表面设置有用于压制电池包的电池压板；所述外框面盖(6)的外表面设置有与车用电池包相连的开关(12)。


2.根据权利要求1所述的车用电池包箱体，其特征在于：所述下部电池包支撑框(4)上设置有橡胶卡勾(5)；所述外框面盖(6)的一端与主框架相连，另一端通过橡胶卡勾(5)与下部电池包支撑框(4)相连。


3.根据权利要求2所述的车用电池包箱体，其特征在于：所述主框架包括左边L型外框(1)、左衬板(2)、右边L型外框(9)、右衬板(10)以及背板(11)；所述外框面盖(6)的一端与背板(11)相连，另一端通过橡胶卡勾(5)与下部电池包支撑框(4)相连；所述左衬板(2)以及右衬板(10)分别设置在外框面盖(6)两侧部；所述背板(11)、左衬板(2)、右衬板(10)、外框面盖(6)以及下部电池包支撑框(4)整体形成箱体结构；所述左边L型外框(1)与左衬板(2)固定连接并置于左衬板(2)外部；所述右边L型外框(9)与右衬...

【专利技术属性】
技术研发人员：屈毅，李建良，李军明，
申请(专利权)人：西安升达汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61