一种新型液压阻尼器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型液压阻尼器，包括外壳体、头部关节轴承和定位螺栓，所述外壳体内安装有液压缸，所述液压缸内设置有活塞头和阻尼控制阀，所述阻尼控制阀位于活塞头的一侧，所述活塞头的另侧面固定连接有活塞杆，所述活塞杆的一端内均开设有定位槽，所述头部关节轴承的侧面焊接有定位块，所述定位块开设有两个螺孔槽，所述活塞杆上设置有两个定位螺栓，两个所述定位螺栓分别与两个螺孔槽螺纹连接。本实用新型专利技术。活塞杆上设置有两个定位螺栓，两个定位螺栓分别与两个螺孔槽螺纹连接的，使定位块紧紧固定在定位槽内，进而保证头部关节轴承与活塞杆连接的稳固性，也便于拆卸，方便对头部关节轴的更换处理。

A new type of hydraulic damper

【技术实现步骤摘要】
一种新型液压阻尼器
本技术涉及液压阻尼器
，具体为一种新型液压阻尼器。
技术介绍
阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能。从二十世纪七十年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发展十分迅速。特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器，在美国被结构工程界接受以前，经历了大量实验，严格审查，反复论证，特别是地震考验的漫长过程。而液压阻尼器是阻尼器中一种，液压阻尼器是一种可以由低速到高速自由调节气缸进给速度在所期望范围内的液压式进给速度控制装置。控制方式有弹簧返回型(RB型)和空气返回型(R-A型)两种类型，可根据用途进行选择。液压阻尼器上头部关节轴承连接长时间运动易出现磨损，安装和拆卸十分不便，影响了使用安全性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型液压阻尼器，旨在改善液压阻尼器上头部关节轴承连接长时间运动易出现磨损，安装和拆卸十分不便，影响了使用安全性问题。本技术是这样实现的：一种新型液压阻尼器，包括外壳体、头部关节轴承和定位螺栓，所述外壳体内安装有液压缸，所述液压缸内设置有活塞头和阻尼控制阀，所述阻尼控制阀位于活塞头的一侧，所述活塞头的另侧面固定连接有活塞杆，所述活塞杆的一端内均开设有定位槽，所述头部关节轴承的侧面焊接有定位块，所述定位块开设有两个螺孔槽，所述活塞杆上设置有两个定位螺栓，两个所述定位螺栓分别与两个螺孔槽螺纹连接。进一步的，所述活塞杆的侧面开设有凹槽，且凹槽共设有两个，两个所述定位螺栓上螺母分别位于两个凹槽内。进一步的，所述定位螺栓上套有防滑垫圈，所述防滑垫圈压紧在凹槽内。进一步的，所述外壳体的一端连接设有密封外端盖。进一步的，所述外壳体为双层结构，且外壳体的夹层处填充有隔音棉。进一步的，所述头部关节轴承上开设有通孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术(1)、通过活塞杆的一端内均开设有定位槽，同时头部关节轴承的侧面焊接有定位块，而定位块开设有两个螺孔槽，活塞杆上设置有两个定位螺栓，两个定位螺栓分别与两个螺孔槽螺纹连接的，使定位块紧紧固定在定位槽内，进而保证头部关节轴承与活塞杆连接的稳固性，也便于拆卸，方便对头部关节轴的更换处理，提高了液压阻尼器的实用性。(2)、通过活塞杆的侧面开设有两个凹槽，两个定位螺栓上螺母分别位于两个凹槽内，对活塞杆美观性影响较小，同时定位螺栓上套有防滑垫圈，防滑垫圈压紧在凹槽内，可避免定位螺栓出现回转现象，保证定位螺栓连接稳固性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的两个凹槽结构示意图；图3是本技术的头部关节轴承结构示意图。图中：1、外壳体；2、液压缸；3、活塞头；4、阻尼控制阀；5、头部关节轴承；8、活塞杆；9、防滑垫圈；10、定位槽；11、定位螺栓；12、凹槽；13、螺孔槽；14、定位块。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。参照图1-3所示，一种新型液压阻尼器，包括外壳体1、头部关节轴承5和定位螺栓11，外壳体1内安装有液压缸2，液压缸2内设置有活塞头3和阻尼控制阀4，阻尼控制阀4位于活塞头3的一侧，活塞头3的另侧面固定连接有活塞杆8，活塞杆8的一端内均开设有定位槽10，头部关节轴承5的侧面焊接有定位块14，定位块14开设有两个螺孔槽13，活塞杆8上设置有两个定位螺栓11，两个定位螺栓11分别与两个螺孔槽13螺纹连接，通过活塞杆8的一端内均开设有定位槽10，同时头部关节轴承5的侧面焊接有定位块14，而定位块14开设有两个螺孔槽13，活塞杆8上设置有两个定位螺栓11，两个定位螺栓11分别与两个螺孔槽13螺纹连接的，使定位块14紧紧固定在定位槽10内，进而保证头部关节轴承5与活塞杆8连接的稳固性，也便于拆卸，方便对头部关节轴5的更换处理；由于头部关节轴承4的侧面焊接有定位块14，定位块14开设有两个螺孔槽13，将定位块14插入到活塞杆8一端的定位槽10内，同时活塞杆8上设置有两个定位螺栓11，利用专业工具转动两个定位螺栓11与两个螺孔槽13螺纹连接，进而保证头部关节轴承5与活塞杆8连接的稳固性，也便于拆卸，方便对头部关节轴5的更换处理，使液压阻尼器使用更加理想，而活塞杆8的侧面开设有两个凹槽12，两个定位螺栓11上螺母分别位于两个凹槽12内，不影响到阻尼器整体美观性，同时定位螺栓11上套有防滑垫圈9，防滑垫圈9压紧在凹槽12内，可避免定位螺栓11出现回转现象，保证定位螺栓11连接稳固性，外力推动活塞头3在液压缸2内来回运动，阻力大大减小，提高了新型液压阻尼器的实用性。活塞杆8的侧面开设有凹槽12，且凹槽12共设有两个，两个定位螺栓11上螺母分别位于两个凹槽12内，由于两个定位螺栓11上螺母分别位于两个凹槽12内，不会影响到活塞杆8的美观性。定位螺栓11上套有防滑垫圈9，防滑垫圈9压紧在凹槽12内，定位螺栓11上套有防滑垫圈9，防滑垫圈9压紧在凹槽12内，可避免定位螺栓11出现回转现象，保证定位螺栓11连接稳固性。外壳体1的一端连接设有密封外端盖。外壳体1为双层结构，且外壳体1的夹层处填充有隔音棉，通过外壳体1的夹层处填充有隔音棉，使液压阻尼器隔音效果较好，避免形成噪音污染。头部关节轴承5上开设有通孔。工作原理：在对液压阻尼器使用过程中，由于头部关节轴承4的侧面焊接有定位块14，定位块14开设有两个螺孔槽13，将定位块14插入到活塞杆8一端的定位槽10内，同时活塞杆8上设置有两个定位螺栓11，利用专业工具转动两个定位螺栓11与两个螺孔槽13螺纹连接，进而保证头部关节轴承5与活塞杆8连接的稳固性，也便于拆卸，方便对头部关节轴5的更换处理，使液压阻尼器使用更加理想，而活塞杆8的侧面开设有两个凹槽12，两个定位螺栓11上螺母分别位于两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型液压阻尼器，包括外壳体(1)、头部关节轴承(5)和定位螺栓(11)，其特征在于：所述外壳体(1)内安装有液压缸(2)，所述液压缸(2)内设置有活塞头(3)和阻尼控制阀(4)，所述阻尼控制阀(4)位于活塞头(3)的一侧，所述活塞头(3)的另侧面固定连接有活塞杆(8)，所述活塞杆(8)的一端内均开设有定位槽(10)，所述头部关节轴承(5)的侧面焊接有定位块(14)，所述定位块(14)开设有两个螺孔槽(13)，所述活塞杆(8)上设置有两个定位螺栓(11)，两个所述定位螺栓(11)分别与两个螺孔槽(13)螺纹连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型液压阻尼器，包括外壳体(1)、头部关节轴承(5)和定位螺栓(11)，其特征在于：所述外壳体(1)内安装有液压缸(2)，所述液压缸(2)内设置有活塞头(3)和阻尼控制阀(4)，所述阻尼控制阀(4)位于活塞头(3)的一侧，所述活塞头(3)的另侧面固定连接有活塞杆(8)，所述活塞杆(8)的一端内均开设有定位槽(10)，所述头部关节轴承(5)的侧面焊接有定位块(14)，所述定位块(14)开设有两个螺孔槽(13)，所述活塞杆(8)上设置有两个定位螺栓(11)，两个所述定位螺栓(11)分别与两个螺孔槽(13)螺纹连接。


2.根据权利要求1所述的一种新型液压阻尼器，其特征在于，所述活塞杆(8)的侧面开设有凹槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚宗明，程小丹，
申请(专利权)人：江苏毛勒新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32