【技术实现步骤摘要】
一种带起吊功能的机车车辆油压减振器
本技术涉及车辆零件
，具体为一种带起吊功能的机车车辆油压减振器。
技术介绍
机车用抗蛇形、横向、垂向油压减振器油压减振器是机车车辆(内燃机车、电力机车)地铁车辆、城市轻轨车辆和高速公路大型客运车辆转向架(车桥)一系悬挂、二系悬挂装置上的重要减振构件，是靠拉伸、压缩活塞杆往返运动形成液压阻尼力达到减振的目的，具有良好的减振阻尼效应和柔性的减振效果，是提高机车、车辆高速运行的平稳性、和舒适性、安全性的关键部件。转向架在吊运过程中，减振器需要承受轮对轴箱与轴的重量，现有的减振器都是通过使用专门的起吊工具，增加了操作的繁琐性，使用效果不好，为此，我们提出一种带起吊功能的机车车辆油压减振器。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带起吊功能的机车车辆油压减振器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带起吊功能的机车车辆油压减振器，包括上接头，所述上接头内腔设置有橡胶球塞，且所述上接头外侧套设有防尘罩，所述防尘罩内腔设置有活塞...
【技术保护点】
1.一种带起吊功能的机车车辆油压减振器，包括上接头(1)，其特征在于：所述上接头(1)内腔设置有橡胶球塞(2)，且所述上接头(1)外侧套设有防尘罩(4)，所述防尘罩(4)内腔设置有活塞杆(5)，所述活塞杆(5)外壁设置有导向支撑座(6)，所述导向支撑座(6)一端连接有压盖(7)，所述压盖(7)内盖壁设置有油封圈(9)，且所述压盖(7)上螺纹连接有螺盖(10)，所述活塞杆(5)的一端连接有活塞(13)，且所述活塞杆(5)作用于第一拉伸阀(12)上，所述活塞(13)一侧设置有压缩阀(16)，所述压缩阀(16)四角设置有调节螺钉(15)，且所述压缩阀(16)内侧设置有节流阀弹簧(...
【技术特征摘要】
1.一种带起吊功能的机车车辆油压减振器，包括上接头(1)，其特征在于：所述上接头(1)内腔设置有橡胶球塞(2)，且所述上接头(1)外侧套设有防尘罩(4)，所述防尘罩(4)内腔设置有活塞杆(5)，所述活塞杆(5)外壁设置有导向支撑座(6)，所述导向支撑座(6)一端连接有压盖(7)，所述压盖(7)内盖壁设置有油封圈(9)，且所述压盖(7)上螺纹连接有螺盖(10)，所述活塞杆(5)的一端连接有活塞(13)，且所述活塞杆(5)作用于第一拉伸阀(12)上，所述活塞(13)一侧设置有压缩阀(16)，所述压缩阀(16)四角设置有调节螺钉(15)，且所述压缩阀(16)内侧设置有节流阀弹簧(14)，所述压缩阀(16)一侧设置有第二拉伸阀(17)，所述防尘罩(4)内腔右侧设置有回油阀座(21)，所述回油阀座(21)固定嵌设于底阀座(22)上，且所述回油阀座(21)两侧沿着防尘罩(4)内腔呈直线设置有液压油槽(18)，所述液压油槽(18)与油缸(19)相连，所述油缸(19)与储油缸(20)相连，所述底阀座(22)侧壁安装有底阀座弹簧(23)，所述底阀座弹簧(23)一端与防尘罩(4)内壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种带起吊功...
【专利技术属性】
技术研发人员：金传辉，金菘，乔翔宇，陈坚，
申请(专利权)人：扬州华交轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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