一种吨袋夹制造技术

本实用新型专利技术涉及一种吨袋夹，特别涉及搬运设备技术领域。本实用新型专利技术包括蜗轮蜗杆减速器、基板、面板、第一气缸、第二气缸、左夹臂、右夹臂、回转支承、顶出油缸、货叉、液压马达，所述面板底部固定有所述货叉，所述货叉上设有安装架，所述安装架上固定安装有所述顶出油缸。适用于化肥、面粉、饲料、等粉状物用吨袋装货需要卸货场所，降低了工人劳动强度，实现吨袋二次回收再利用，节约成本和提高效率。

A ton bag clamp

【技术实现步骤摘要】
一种吨袋夹
本技术涉及搬运设备
，特别涉及于一种吨袋夹。
技术介绍
在粉体行业生产加工过程中需要用吨袋对货物进行搬运，装卸等作业。对于塑料颗粒、水泥、化肥、饲料等吨袋货物，目前国内大多还采用叉车，叉车只能单一的搬运，当这些吨袋货物搬运至所需场所时需要对这些吨袋货物进行卸货以回收吨袋，目前，卸货工作仍需配备人力才能完成。在卸货过程中，每一袋货物均要与人体接触，工作环境差，劳动强度大，故需要一种吨袋夹来解决以上的问题。
技术实现思路
(1)要解决的技术问题本技术提供一种吨袋夹，克服了目前卸货工作仍需配备人力才能完成及在卸货过程中，每一袋货物均要与人体接触，工作环境差，劳动强度大的缺点。(2)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了一种吨袋夹，包括蜗轮蜗杆减速器、基板、面板、第一气缸、第二气缸、左夹臂、右夹臂、回转支承、顶出油缸、货叉、液压马达，所述蜗轮蜗杆减速器、所述液压马达固定连接于所述基板上，所述回转支承设置于所述基板前方，所述面板固定连接与所述回转支承上，所述面板一侧设有所述左夹臂，所述面板另一侧设有所述右夹臂，所述左夹臂侧边设有第一导杆、第二导杆，所述右夹臂侧边设有第三导杆、第四导杆，所述面板上横向开设有分别与所述第一导杆、所述第二导杆、所述第三导杆、所述第四导杆对应匹配的导槽，所述第一气缸、所述第二气缸的缸体固定在所述面板上，所述第一导杆、所述第二导杆之间设有第一连接块、所述第三导杆、所述第四导杆之间设有第二连接块，所述第一气缸的活塞杆沿水平方向朝向所述左夹臂且与第一连接块以螺纹方式连接，所述第二气缸的活塞杆沿水平方向朝向所述右夹臂且与第二连接块以螺纹方式连接，所述面板底部固定有所述货叉，所述货叉上设有安装架，所述安装架上固定安装有所述顶出油缸。优选地，所述第一导杆、所述第二导杆、所述第三导杆、所述第四导杆均为T型导杆。优选地，所述安装架通过螺栓固定在所述货叉上。优选地，所述液压马达通过所述蜗轮蜗杆减速器与所述回转支承构成传动连接，所述液压马达的油液输入端设置有旋转配油阀。优选地，所述液压马达上安装有双向液压锁。(3)有益效果本技术提供一种吨袋夹，克服了目前卸货工作仍需配备人力才能完成及在卸货过程中，每一袋货物均要与人体接触，工作环境差，劳动强度大的缺点。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1、适用于化肥、面粉、饲料、等粉状物用吨袋装货需要卸货场所。实现吨袋二次回收再利用，节约成本和提高效率；2、采用T形导杆，强度高受力均匀、耐磨、寿命长。3、降低了人工劳动强度，适用高强度连续作业，提高卸货效率。4、液压马达上安装有双向液压锁，既能保证旋转器360°正反连续旋转，又能在任意角度位置自锁，安全可靠。附图说明图1为本技术卸料状态时的立体结构示意图。图2为本技术卸料状态时的主视图。附图标记为：1-蜗轮蜗杆减速器、2-旋转配油阀、3-基板、4-面板、5-第一气缸、51-第一活塞杆、6-第二气缸、61-第二活塞杆、7-左夹臂、71-第一连接块、8-右夹臂、81-第二连接块、9-回转支承、10-顶出油缸、11-货叉、12-安装架、13-第一导杆、14-第二导杆、15-第三导杆、16-第四导杆、17-液压马达。具体实施方式结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。如图1、2所示，本技术所述的一种吨袋夹，包括蜗轮蜗杆减速器1、基板3、面板4、第一气缸5、第二气缸6、左夹臂7、右夹臂8、回转支承9、顶出油缸10、货叉11、液压马达17，所述蜗轮蜗杆减速器1、所述液压马达17固定连接于所述基板3上，所述回转支承9设置于所述基板3前方，所述面板4固定连接与所述回转支承9上，所述面板4一侧设有所述左夹臂7，所述面板4另一侧设有所述右夹臂8，所述左夹臂7侧边设有第一导杆13、第二导杆14，所述右夹臂8侧边设有第三导杆15、第四导杆16，所述面板4上横向开设有分别与所述第一导杆13、所述第二导杆14、所述第三导杆15、所述第四导杆16对应匹配的导槽，所述第一气缸5、所述第二气缸6的缸体固定在所述面板4上，所述第一导杆13、所述第二导杆14之间设有第一连接块71、所述第三导杆15、所述第四导杆16之间设有第二连接块81，所述第一气缸5的活塞杆沿水平方向朝向所述左夹臂7且与第一连接块71以螺纹方式连接，所述第二气缸6的活塞杆沿水平方向朝向所述右夹臂8且与第二连接块81以螺纹方式连接，所述面板4底部固定有所述货叉11，所述货叉11上设有安装架12，所述安装架12上固定安装有所述顶出油缸10。所述第一导杆13、所述第二导杆14、所述第三导杆15、所述第四导杆16均为T型导杆，所述安装架12通过螺栓固定在所述货叉11上，所述液压马达17通过所述蜗轮蜗杆减速器1与所述回转支承9构成传动连接，所述液压马达17的油液输入端设置有旋转配油阀2，所述液压马达17上安装有双向液压锁。实际工作中，将本技术吨袋夹挂装在叉车上，其挂装形式符合GB\T5184标准，利用叉车液压系统提供的液压油路，通过旋转配油阀2来控制第一气缸5的第一活塞杆51及第二气缸6的第二活塞杆61运动实现左夹臂7和右夹臂8展开和闭合，实现对吨袋物料的夹持、搬运、装车。通过蜗轮蜗杆减速器1来驱动回转支承9带动面板4实现360°旋转，实现吨袋里的粉体倒出去，通过旋转配油阀2来控制顶出油缸10的活塞杆伸出和回收，把吨袋顶起使吨袋里的货物倒干净。以上所述的实施例仅表达了对本技术优选实施方式，其描述较为具体和详细，但本技术不仅限于这些实施例，应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说。在未脱离本技术宗旨的前提下，所为的任何改进均落在本技术的保护范围之内。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种吨袋夹，其特征在于，包括蜗轮蜗杆减速器(1)、基板(3)、面板(4)、第一气缸(5)、第二气缸(6)、左夹臂(7)、右夹臂(8)、回转支承(9)、顶出油缸(10)、货叉(11)、液压马达(17)，所述蜗轮蜗杆减速器(1)、所述液压马达(17)固定连接于所述基板(3)上，所述回转支承(9)设置于所述基板(3)前方，所述面板(4)固定连接与所述回转支承(9)上，所述面板(4)一侧设有所述左夹臂(7)，所述面板(4)另一侧设有所述右夹臂(8)，所述左夹臂(7)侧边设有第一导杆(13)、第二导杆(14)，所述右夹臂(8)侧边设有第三导杆(15)、第四导杆(16)，所述面板(4)上横向开设有分别与所述第一导杆(13)、所述第二导杆(14)、所述第三导杆(15)、所述第四导杆(16)对应匹配的导槽，所述第一气缸(5)、所述第二气缸(6)的缸体固定在所述面板(4)上，所述第一导杆(13)、所述第二导杆(14)之间设有第一连接块(71)、所述第三导杆(15)、所述第四导杆(16)之间设有第二连接块(81)，所述第一气缸(5)的活塞杆沿水平方向朝向所述左夹臂(7)且与第一连接块(71)以螺纹方式连接，所述第二气缸(6)的活塞杆沿水平方向朝向所述右夹臂(8)且与第二连接块(81)以螺纹方式连接，所述面板(4)底部固定有所述货叉(11)，所述货叉(11)上设有安装架(12)，所述安装架(12)上固定安装有所述顶出油缸(10)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种吨袋夹，其特征在于，包括蜗轮蜗杆减速器(1)、基板(3)、面板(4)、第一气缸(5)、第二气缸(6)、左夹臂(7)、右夹臂(8)、回转支承(9)、顶出油缸(10)、货叉(11)、液压马达(17)，所述蜗轮蜗杆减速器(1)、所述液压马达(17)固定连接于所述基板(3)上，所述回转支承(9)设置于所述基板(3)前方，所述面板(4)固定连接与所述回转支承(9)上，所述面板(4)一侧设有所述左夹臂(7)，所述面板(4)另一侧设有所述右夹臂(8)，所述左夹臂(7)侧边设有第一导杆(13)、第二导杆(14)，所述右夹臂(8)侧边设有第三导杆(15)、第四导杆(16)，所述面板(4)上横向开设有分别与所述第一导杆(13)、所述第二导杆(14)、所述第三导杆(15)、所述第四导杆(16)对应匹配的导槽，所述第一气缸(5)、所述第二气缸(6)的缸体固定在所述面板(4)上，所述第一导杆(13)、所述第二导杆(14)之间设有第一连接块(71)、所述第三导杆(15)、所述第四导杆(16)之间设有第二连接块(81)，所述第一气缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑晨跃，陈凯凯，陈小坤，庄燕辉，杨正华，逄忠山，
申请(专利权)人：安特威尔叉车属具漳州有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35