【技术实现步骤摘要】
一种铁路道口安全提示系统
本技术涉及铁路安全
，尤其涉及一种铁路道口安全提示系统。
技术介绍
相关技术中，铁路道口安全提示系统包括电磁传感器、单片机和阻拦设备，单片机分别与电磁传感器和阻拦设备相连；设置在铁轨接头处的电磁式传感器可以检测列车沿着铁路的轨道行驶的位置，并将检测信号输入至单片机，单片机可以根据该检测信号控制阻拦设备开闭，通过阻拦设备实现关闭铁道道口，从而为移动目标(行人或车辆)提供道口安全预警服务。但是，电磁传感器往往以胶粘方式贴附在轨道的轨面上，容易在轨道振动时从轨面上脱离，造成电磁传感器在轨道上的抗振性差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术中的不足，提供一种铁路道口安全提示系统，包括固定支架、电磁传感器、信号控制设备、红外对射光幕、道口信号机和声光报警器；所述固定支架固定在铁路的轨道上且位于所述铁路与公路相交汇的道口附近的位置处，所述电磁传感器固定在所述固定支架上且靠近轨道，所述信号控制设备设置在所述道口附近的地面上，所述红外对射光幕、所述道口...
【技术保护点】
1.一种铁路道口安全提示系统，其特征在于，包括固定支架(1)、电磁传感器(2)、信号控制设备(3)、红外对射光幕(4)、道口信号机(5)和声光报警器(6)；所述固定支架(1)固定在铁路的轨道上且位于所述铁路与公路相交汇的道口附近的位置处，所述电磁传感器(2)固定在所述固定支架(1)上且靠近所述轨道，所述信号控制设备(3)设置在所述道口附近的地面上，所述红外对射光幕(4)、所述道口信号机(5)和所述声光报警器(6)均设置在所述公路上且位于所述道口附近的位置处；所述信号控制设备(3)分别与所述电磁传感器(2)和所述红外对射光幕(4)电连接，所述信号控制设备(3)还通过所述道口信...
【技术特征摘要】
1.一种铁路道口安全提示系统，其特征在于，包括固定支架(1)、电磁传感器(2)、信号控制设备(3)、红外对射光幕(4)、道口信号机(5)和声光报警器(6)；所述固定支架(1)固定在铁路的轨道上且位于所述铁路与公路相交汇的道口附近的位置处，所述电磁传感器(2)固定在所述固定支架(1)上且靠近所述轨道，所述信号控制设备(3)设置在所述道口附近的地面上，所述红外对射光幕(4)、所述道口信号机(5)和所述声光报警器(6)均设置在所述公路上且位于所述道口附近的位置处；所述信号控制设备(3)分别与所述电磁传感器(2)和所述红外对射光幕(4)电连接，所述信号控制设备(3)还通过所述道口信号机(5)与所述声光报警器(6)电连接。
2.根据权利要求1所述的铁路道口安全提示系统，其特征在于，所述固定支架(1)包括相互连接的竖直臂(11)和水平臂(12)，所述竖直臂(11)固定在所述轨道上，在所述水平臂(12)上固定有所述电磁传感器(2)。
3.根据权利要求2所述的铁路道口安全提示系统，其特征在于，所述固定支架(1)还包括呈二维矩阵分布的多个减震弹簧(13)，各个所述减震弹簧(13)的一端固定在所述水平臂(12)上，各个所述减震弹簧(13)的另一端固定有所述电磁传感器(2)。
4.根据权利要求3所述的铁路道口安全提示系统，其特征在于，所述竖直臂(11)可拆卸的固定在所述轨道上，各个所述减震弹簧(13)的一端可拆卸的固定在所述水平臂(12)上，各个所述减震弹簧(13)的另一端可拆卸的固定有所述电磁传感器(2)。
5.根据权利要求1-4任一项所述的铁路道口安全提示系统，其特征在于，各个所述电磁传感器(2)与所述轨道之间的高度差在42mm-44mm之间，各个所述电磁传感器(2)的中轴线与所述轨道的侧壁之间的水平间距在32mm-34mm之间。
6.根据权利要求1-4任一项所述的铁路道口安全提示系统，其特征在于，位于所述道口两侧的每段所述轨道分别布设有所述电磁...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐瑞东，张胜，王勇，郭震，郭开林，
申请(专利权)人：国电长源汉川第一发电有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。