【技术实现步骤摘要】
一种汽车电动伸缩踏板
本技术涉及汽车踏板领域，尤其是涉及一种汽车电动伸缩踏板。
技术介绍
随着汽车行业的发展，汽车设计越来越趋于细节化、人性化。对于一些底盘较高，车厢距离地面也相对较高额汽车来说，增加辅助乘客上下车的部件显得尤为重要。为解决以上问题，现有应用较为普遍的解决方案为在车辆侧边增加固定踏板。但是，固定踏板通过安装支架直接固定在车体上，凸出车外，不仅影响了汽车的整体美观，还可能超出汽车的宽度，给行车带来了不便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车电动伸缩踏板，具有提高车辆美观性，方便行车的优点。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车电动伸缩踏板，包括踏板本体、设置在踏板本体一侧的伸缩机构以及驱动伸缩机构伸缩的驱动机构，所述伸缩机构设置在踏板本体的两端，所述驱动机构设置在两个伸缩机构之间；每个所述伸缩机构均包括两个第一侧板、第一摆臂、第二摆臂和伸缩臂，两个所述第一侧板平行设置，所述第一摆臂和第二摆臂上下平行设置在两个第一侧板之间，所述伸缩臂的一端开设有缺口...
【技术保护点】
1.一种汽车电动伸缩踏板，其特征在于：/n包括踏板本体(1)、设置在踏板本体(1)一侧的伸缩机构(2)以及驱动伸缩机构(2)伸缩的驱动机构(3)，所述伸缩机构(2)设置在踏板本体(1)的两端，所述驱动机构(3)设置在两个伸缩机构(2)之间；/n每个所述伸缩机构(2)均包括两个第一侧板(21)、第一摆臂(22)、第二摆臂(23)和伸缩臂(24)，两个所述第一侧板(21)平行设置，所述第一摆臂(22)和第二摆臂(23)上下平行设置在两个第一侧板(21)之间，所述伸缩臂(24)的一端开设有缺口(241)，所述第一摆臂(22)和第二摆臂(23)远离第一侧板(21)的一端位于缺口(2...
【技术特征摘要】
1.一种汽车电动伸缩踏板，其特征在于：
包括踏板本体(1)、设置在踏板本体(1)一侧的伸缩机构(2)以及驱动伸缩机构(2)伸缩的驱动机构(3)，所述伸缩机构(2)设置在踏板本体(1)的两端，所述驱动机构(3)设置在两个伸缩机构(2)之间；
每个所述伸缩机构(2)均包括两个第一侧板(21)、第一摆臂(22)、第二摆臂(23)和伸缩臂(24)，两个所述第一侧板(21)平行设置，所述第一摆臂(22)和第二摆臂(23)上下平行设置在两个第一侧板(21)之间，所述伸缩臂(24)的一端开设有缺口(241)，所述第一摆臂(22)和第二摆臂(23)远离第一侧板(21)的一端位于缺口(241)内，且与缺口(241)的侧壁转动连接，所述伸缩臂(24)远离摆臂的一端与踏板本体(1)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电动伸缩踏板，其特征在于：
所述驱动机构(3)包括蜗杆蜗轮减速机(31)、第一调节板(32)、丝杠(33)和第二侧板(34)；
所述蜗杆蜗轮减速机(31)固定在第二侧板(34)上，所述丝杠(33)与蜗杆蜗轮减速机(31)的蜗轮同轴线固定连接，所述第一调节板(32)与丝杠(33)螺纹连接，所述第一调节板(32)远离蜗杆蜗轮减速机(31)的一端与踏板本体(1)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电动伸缩踏板，其特征在于：
所述驱动机构(3)包括液压撑杆(35)和第二调节板(36)，所述液压撑杆(35)的活塞杆与第二调节板(36)转动连接，所述第二调节板(36)远离液压撑杆(35)的一端与踏板本体(1)固定连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：周平，王永，
申请(专利权)人：江苏永迈汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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