【技术实现步骤摘要】
一种车用遮阳装置
本技术涉及车用设备
，具体为一种车用遮阳装置。
技术介绍
为了避免阳光直射车内，在不阻挡司机视线的车窗上安装遮阳帘，可以有效遮挡阳光，增加车内乘客的舒适性，同时可以有效降低夏季强阳光下的车内温度，以减少车内空调的使用强度，节能环保；目前市面上车窗遮阳帘主要有两种型式，一种是横向收拉方式，用粘胶方式安装在车窗框边；一种是采用吸盘方式吸附在车窗玻璃上；第一种方式，车辆行进时如果降低车窗玻璃，产生的气流会强力吹动遮阳帘，首先影响乘客舒适感，同时导致粘胶位置容易脱开缩短使用寿命，并且粘胶方式最终会在车门框边留下胶痕，影响内饰寿命且不美观；第二种方式，乘客想调整遮阳范围时不够方便灵活，收缩不方便。
技术实现思路
(一)解决的技术问题为解决以上问题，本技术提供了一种车用遮阳装置，遮阳装置可随汽车车窗下降而调整，避免气流吹动遮阳帘，且可随意根据需要调整遮挡面积。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车用遮阳装置，包括支撑部、底座、固定部、遮阳帘、吸...
【技术保护点】
1.一种车用遮阳装置，其特征在于，包括：/n支撑部(1)，所述支撑部(1)包括支撑柱(11)和滑柱(12)，所述支撑柱(11)底部设有第一容纳槽(110)，所述滑柱(12)与第一容纳槽(110)平行且错位的设置，且滑柱(12)可沿支撑柱(11)长度方向与支撑柱(11)滑动连接，所述滑柱(12)内部设有第二容纳槽(120)；/n底座(2)，设置在支撑柱(11)底部一端，以将支撑柱(11)底部固定在车窗框架底端；/n固定部(3)，设置在支撑柱(11)顶部一端，以将支撑柱(11)顶部固定在车窗框架顶端，所述底座(2)和固定部(3)配合使用，即可将支撑柱(11)固定在车窗框架上下两...
【技术特征摘要】
1.一种车用遮阳装置，其特征在于，包括：
支撑部(1)，所述支撑部(1)包括支撑柱(11)和滑柱(12)，所述支撑柱(11)底部设有第一容纳槽(110)，所述滑柱(12)与第一容纳槽(110)平行且错位的设置，且滑柱(12)可沿支撑柱(11)长度方向与支撑柱(11)滑动连接，所述滑柱(12)内部设有第二容纳槽(120)；
底座(2)，设置在支撑柱(11)底部一端，以将支撑柱(11)底部固定在车窗框架底端；
固定部(3)，设置在支撑柱(11)顶部一端，以将支撑柱(11)顶部固定在车窗框架顶端，所述底座(2)和固定部(3)配合使用，即可将支撑柱(11)固定在车窗框架上下两端之间；
遮阳帘(4)，包括安装在第一容纳槽(110)内的第一遮阳帘(41)和安装在第二容纳槽(120)内的第二遮阳帘(42)，所述第一遮阳帘(41)和第二遮阳帘(42)分别收纳于第一容纳槽(110)和第二容纳槽(120)内，且所述第一遮阳帘(41)和第二遮阳帘(42)的第一端分别安装于第一容纳槽(110)内和第二容纳槽(120)内，第一遮阳帘(41)和第二遮阳帘(42)的第二端均可被拉出第一容纳槽(110)和第二容纳槽(120)，且其上还设有吸盘(5)，以用于吸附车窗玻璃；
所述第一遮阳帘(41)第二端还安装有粘贴盘(6)；当车窗上升时，第一遮阳帘(41)和第二遮阳帘(42)上的吸盘(5)均吸附于车窗玻璃上；当车窗下降时，第一遮阳帘(41)上的吸盘脱离车窗，并且所述粘贴盘(6)吸附于车窗框架上。
2.根据权利要求1所述的一种车用遮阳装置，其特征在于，所述支撑柱(11)上还设有滑槽(11a)，所述滑槽(11a)沿支撑柱(11)长度方向与第一容纳槽(110)平行且错位的设置，所述滑柱(12)上设有与滑槽(11a)相对应的滑块(12a)，所述滑块(12a)与滑槽(11a)配合连接，以使滑柱(12)沿支撑柱(11)长度方向上下滑动。
3.根据权利要求2所述的一种车用遮阳装置，其特征在于，所述滑槽(11a)设有两条且对称设置在支撑柱(1...
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