一种后桥总成左弹簧盘制造技术

本实用新型专利技术公开的属于汽车配件技术领域，具体为一种后桥总成左弹簧盘，其包括：弹簧盘主体、第一支臂和第二支臂，所述弹簧盘主体为圆盘型结构，所述弹簧盘主体的顶端中间开设有固定孔，所述弹簧盘主体的顶端开设有三个第一螺孔和六个第二螺孔，所述弹簧盘主体的一侧固定连接所述第一支臂，所述弹簧盘主体的另一侧固定连接所述第二支臂，所述第二支臂的底端开设有第三螺孔，所述第三螺孔的两侧分别开设有两个定位孔。该后桥总成左弹簧盘，不仅提高了固定的稳定性，减小了晃动，而且能够和不同规格的部件进行连接，方便实用。

Left spring plate of rear axle assembly

【技术实现步骤摘要】
一种后桥总成左弹簧盘
本技术涉及汽车配件
，具体为一种后桥总成左弹簧盘。
技术介绍
后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。后桥中需要用到弹簧盘。但是现有的弹簧盘往往固定的不够稳定，容易晃动，而且不能和不同规格的部件连接，不方便使用。
技术实现思路
本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。鉴于上述和/或现有弹簧盘中存在的问题，提出了本技术。因此，本技术的目的是提供一种后桥总成左弹簧盘，不仅提高了固定的稳定性，减小了晃动，而且能够和不同规格的部件进行连接，方便实用。为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：一种后桥总成左弹簧盘，其包括：弹簧盘主体、第一支臂和第二支臂，所述弹簧盘主体为圆盘型结构，所述弹簧盘主体的顶端中间开设有固定孔，所述弹簧盘主体的顶端开设有三个第一螺孔和六个第二螺孔，所述弹簧盘主体的一侧固定连接所述第一支臂，所述弹簧盘主体的另一侧固定连接所述第二支臂，所述第二支臂的底端开设有第三螺孔，所述第三螺孔的两侧分别开设有两个定位孔。作为本技术所述的后桥总成左弹簧盘的一种优选方案，其中：三个所述第一螺孔环绕排列在所述固定孔外侧，六个所述第二螺孔环绕排列在三个所述第一螺孔外侧。作为本技术所述的后桥总成左弹簧盘的一种优选方案，其中：所述弹簧盘主体与所述第二支臂的一侧连接处开设有断槽，所述第二支臂靠近断槽一侧的部分向上翻折与所述弹簧盘主体平行。作为本技术所述的后桥总成左弹簧盘的一种优选方案，其中：所述第二支臂向上翻转的部分开设有卡槽。作为本技术所述的后桥总成左弹簧盘的一种优选方案，其中：所述第三螺孔一侧的所述定位孔为圆孔，所述第三螺孔另一侧的所述定位孔为方孔。与现有技术相比：通过固定孔将弹簧固定在弹簧盘主体上，通过第一螺孔和第二螺孔与其它部件连接，通过第三螺孔使第二支臂与其它部件，通过定位孔将第二支臂固定，防止晃动，第一支臂与第二支臂支撑弹簧盘主体，使其发挥功能，该后桥总成左弹簧盘，不仅提高了固定的稳定性，减小了晃动，而且能够和不同规格的部件进行连接，方便实用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：图1为本技术的俯视图；图2为本技术的正视图；图3为本技术倒置的正视图。图中：100弹簧盘主体、110固定孔、120第一螺孔、130第二螺孔、200第一支臂、300第二支臂、310第三螺孔、320定位孔、330卡槽。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。本技术提供一种后桥总成左弹簧盘，不仅提高了固定的稳定性，减小了晃动，而且能够和不同规格的部件进行连接，方便实用，请参阅图1、图2和图3，包括：弹簧盘主体100、第一支臂200和第二支臂300；请再次参阅图1、图2和图3，弹簧盘主体100为圆盘型结构，弹簧盘主体100的顶端中间开设有固定孔110，弹簧盘主体100的顶端开设有三个第一螺孔120和六个第二螺孔130，弹簧盘主体100用于提供弹簧盘功能，固定孔110用于固定弹簧，第一螺孔120和第二螺孔130用于将弹簧盘主体100与不同规格的物体之间连接；请再次参阅图1、图2和图3，弹簧盘主体100的一侧固定连接第一支臂200，具体的，弹簧盘主体100的一侧焊接第一支臂200，第一支臂200用于支撑弹簧盘主体100的一侧；请再次参阅图1、图2和图3，弹簧盘主体100的另一侧固定连接第二支臂300，第二支臂300的底端开设有第三螺孔310，第三螺孔310的两侧分别开设有两个定位孔320，具体的，弹簧盘主体100的另一侧焊接第二支臂300，第二支臂300用于支撑弹簧盘主体100的一侧，第三螺孔310用于将第二支臂300与其他装置连接，定位孔320用于定位第二支臂300，防止出现晃动；在具体的使用时，工作人员通过固定孔110将弹簧固定在弹簧盘主体100上，通过第一螺孔120和第二螺孔130与其它部件连接，通过第三螺孔310使第二支臂300与其它部件，通过定位孔320将第二支臂300固定，防止晃动，第一支臂200与第二支臂300支撑弹簧盘主体100，使其发挥功能。请再次参阅图1，为了方便使弹簧盘主体100与不同的物体连接，三个第一螺孔120环绕排列在固定孔110外侧，六个第二螺孔130环绕排列在三个第一螺孔120外侧。请再次参阅图1、图2和图3，为了使弹簧盘主体100不发生晃动，弹簧盘主体100与第二支臂300的一侧连接处开设有断槽，第二支臂300靠近断槽一侧的部分向上翻折与弹簧盘主体100平行。请再次参阅图1、图2和图3，为了使第二支臂300能够与其他部件卡扣固定在一起，第二支臂300向上翻转的部分开设有卡槽330。请再次参阅图1、图2和图3，为了防止第二支臂300晃动，第三螺孔310一侧的定位孔320为圆孔，第三螺孔310另一侧的定位孔320为方孔。虽然在上文中已经参考实施方式对本技术进行了描述，然而在不脱离本技术的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本技术所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后桥总成左弹簧盘，其特征在于，包括：弹簧盘主体(100)、第一支臂(200)和第二支臂(300)，所述弹簧盘主体(100)为圆盘型结构，所述弹簧盘主体(100)的顶端中间开设有固定孔(110)，所述弹簧盘主体(100)的顶端开设有三个第一螺孔(120)和六个第二螺孔(130)，所述弹簧盘主体(100)的一侧固定连接所述第一支臂(200)，所述弹簧盘主体(100)的另一侧固定连接所述第二支臂(300)，所述第二支臂(300)的底端开设有第三螺孔(310)，所述第三螺孔(310)的两侧分别开设有两个定位孔(320)。/n

【技术特征摘要】
1.一种后桥总成左弹簧盘，其特征在于，包括：弹簧盘主体(100)、第一支臂(200)和第二支臂(300)，所述弹簧盘主体(100)为圆盘型结构，所述弹簧盘主体(100)的顶端中间开设有固定孔(110)，所述弹簧盘主体(100)的顶端开设有三个第一螺孔(120)和六个第二螺孔(130)，所述弹簧盘主体(100)的一侧固定连接所述第一支臂(200)，所述弹簧盘主体(100)的另一侧固定连接所述第二支臂(300)，所述第二支臂(300)的底端开设有第三螺孔(310)，所述第三螺孔(310)的两侧分别开设有两个定位孔(320)。


2.根据权利要求1所述的一种后桥总成左弹簧盘，其特征在于，三个所述第一螺孔(120)环绕排列在所述固定孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国梁，
申请(专利权)人：浙江涛涛工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33