一种拖拉机的减震车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拖拉机的减震车架，包括减震机构和连接机构；减震机构：所述减震机构包括两个安装板，两个安装板的底侧均设有固定套筒和限位柱，所述限位柱位于固定套筒的内部，两个固定套筒的内部均放置有弹簧，弹簧套接在限位柱的侧面，两个弹簧远离安装板的一端均设有圆盘，两个圆盘远离弹簧的一侧均固定连接有连接杆；连接机构：所述连接机构包括两个连接块，两个连接块相互靠近的一侧均设有弧形块，该拖拉机的减震车架，可以防止超出弹性极限时发生损坏，并且减小刚性强度，增加弹性，可以很好的对车架进行减震，避免使农用拖拉机上的货物震动造成损坏，有利于拖拉机的使用。

A shock absorption frame of tractor

【技术实现步骤摘要】
一种拖拉机的减震车架
本技术涉及减震车架
，具体为一种拖拉机的减震车架。
技术介绍
拖拉机用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机，也可做固定作业动力，由发动机、传动、行走、转向、液压悬挂、动力输出、电器仪表、驾驶操纵及牵引等系统或装置组成，发动机动力由传动系统传给驱动轮，使拖拉机行驶，现实生活中，常见的都是以橡胶皮带作为动力传送的媒介，按功能和用途分农业、工业和特殊用途等拖拉机；按结构类型分轮式、履带式、船形拖拉机和自走底盘等；现有的农用拖拉机车架在使用时均通过多块弯曲的弹性钢板重叠连接进行减震，但是弹性钢板在超出弹性极限时易发生断裂，而且弹性钢板刚性强度较大，不能很好的对车架进行减震，易使农用拖拉机上的货物震动造成损坏，不利于拖拉机的使用。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种拖拉机的减震车架，可以防止超出弹性极限时发生损坏，并且减小刚性强度，增加弹性，可以很好的对车架进行减震，避免使农用拖拉机上的货物震动造成损坏，有利于拖拉机的使用，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种拖拉机的减震车架，包括减震机构和连接机构；减震机构：所述减震机构包括两个安装板，两个安装板的底侧均设有固定套筒和限位柱，所述限位柱位于固定套筒的内部，两个固定套筒的内部均放置有弹簧，弹簧套接在限位柱的侧面，两个弹簧远离安装板的一端均设有圆盘，两个圆盘远离弹簧的一侧均固定连接有连接杆；连接机构：所述连接机构包括两个连接块，两个连接块相互靠近的一侧均设有弧形块，两个弧形块的内部侧面通过轴承连接有车轮轴，所述车轮轴的侧面设有两个定位丝，且两个定位丝位于弧形块的前后两侧；其中，两个连接块的上表面分别与两个连接杆的底侧焊接。进一步的，两个安装板的上表面通过车底架连接，所述车底架与安装板之间通过安装丝连接，可以使安装板与车底架进行固定安装。进一步的，两个弧形块的侧面两端均固定连接有凸块，对应的两个凸块通过固定丝连接，便于两个弧形块夹紧车轮轴上的轴承。进一步的，两个固定套筒的内部底侧均固定连接有固定环，所述固定环与圆盘对应顶接，防止圆盘从固定套筒中脱落，不影响正常使用。进一步的，两个连接杆的侧面均焊接有两个三角支撑板，且两个三角支撑板的底侧均与连接块的上表面焊接，可以对连接块和连接杆的连接处进行加固。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本拖拉机的减震车架，具有以下好处：1、车架发生震动时，连接杆推动圆盘对弹簧进行挤压减震，弹簧减震可以减小刚性强度，增加弹性，可以很好的对车架进行减震，同时，震动幅度过大时，圆盘顶在限位柱，可以对弹簧进行保护，防止超过弹簧的弹性极限，防止造成弹簧损坏，不影响正常的使用。2、两个弧形块可以对卡接在车轮轴上并进行连接，同时，定位丝可以对弧形块进行定位，便于连接块与车轮轴连接。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构剖视示意图。图中：1安装板、2安装丝、3限位柱、4弹簧、5固定套筒、6圆盘、7固定环、8连接杆、9三角支撑板、10连接块、11凸块、12固定丝、13弧形块、14车底架、15车轮轴、16定位丝。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种拖拉机的减震车架，包括减震机构和连接机构；减震机构：减震机构包括两个安装板1，两个安装板1的上表面通过车底架14连接，车底架14与安装板1之间通过安装丝2连接，可以使安装板1与车底架14进行固定安装，两个安装板1的底侧均设有固定套筒5和限位柱3，限位柱3位于固定套筒5的内部，两个固定套筒5的内部均放置有弹簧4，弹簧4套接在限位柱3的侧面，两个弹簧4远离安装板1的一端均设有圆盘6，两个圆盘6远离弹簧4的一侧均固定连接有连接杆8，车架发生震动时，连接杆8推动圆盘6对弹簧4进行挤压减震，弹簧4减震可以减小刚性强度，增加弹性，可以很好的对车架进行减震，同时，震动幅度过大时，圆盘6顶在限位柱3，可以对弹簧4进行保护，防止超过弹簧4的弹性极限，防止造成弹簧4损坏，不影响正常的使用，两个固定套筒5的内部底侧均固定连接有固定环7，固定环7与圆盘6对应顶接，防止圆盘6从固定套筒5中脱落，不影响正常使用；连接机构：连接机构包括两个连接块10，两个连接块10相互靠近的一侧均设有弧形块13，两个弧形块13的内部侧面通过轴承连接有车轮轴15，车轮轴15的侧面设有两个定位丝16，且两个定位丝16位于弧形块13的前后两侧，两个弧形块13可以对卡接在车轮轴15上并进行连接，同时，定位丝16可以对弧形块13进行定位，便于连接块10与车轮轴15连接，两个弧形块13的侧面两端均固定连接有凸块11，对应的两个凸块11通过固定丝12连接，便于两个弧形块13夹紧车轮轴15上的轴承；其中，两个连接块10的上表面分别与两个连接杆8的底侧焊接，两个连接杆8的侧面均焊接有两个三角支撑板9，且两个三角支撑板9的底侧均与连接块10的上表面焊接，可以对连接块10和连接杆8的连接处进行加固。在使用时：两个弧形块13可以对卡接在车轮轴15上并进行连接，同时，定位丝16可以对弧形块13进行定位，便于连接块10与车轮轴15连接，车架发生震动时，弧形块13带动连接块10对连接杆8进行推动，并使连接杆8推动圆盘6对弹簧4进行挤压减震，弹簧4减震可以减小刚性强度，增加弹性，可以很好的对车架进行减震，同时，震动幅度过大时，圆盘6顶在限位柱3，可以对弹簧4进行保护，防止超过弹簧4的弹性极限，防止造成弹簧4损坏，不影响正常的使用。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拖拉机的减震车架，其特征在于：包括减震机构和连接机构；/n减震机构：所述减震机构包括两个安装板（1），两个安装板（1）的底侧均设有固定套筒（5）和限位柱（3），所述限位柱（3）位于固定套筒（5）的内部，两个固定套筒（5）的内部均放置有弹簧（4），弹簧（4）套接在限位柱（3）的侧面，两个弹簧（4）远离安装板（1）的一端均设有圆盘（6），两个圆盘（6）远离弹簧（4）的一侧均固定连接有连接杆（8）；/n连接机构：所述连接机构包括两个连接块（10），两个连接块（10）相互靠近的一侧均设有弧形块（13），两个弧形块（13）的内部侧面通过轴承连接有车轮轴（15），所述车轮轴（15）的侧面设有两个定位丝（16），且两个定位丝（16）位于弧形块（13）的前后两侧；/n其中，两个连接块（10）的上表面分别与两个连接杆（8）的底侧焊接。/n

【技术特征摘要】
1.一种拖拉机的减震车架，其特征在于：包括减震机构和连接机构；
减震机构：所述减震机构包括两个安装板（1），两个安装板（1）的底侧均设有固定套筒（5）和限位柱（3），所述限位柱（3）位于固定套筒（5）的内部，两个固定套筒（5）的内部均放置有弹簧（4），弹簧（4）套接在限位柱（3）的侧面，两个弹簧（4）远离安装板（1）的一端均设有圆盘（6），两个圆盘（6）远离弹簧（4）的一侧均固定连接有连接杆（8）；
连接机构：所述连接机构包括两个连接块（10），两个连接块（10）相互靠近的一侧均设有弧形块（13），两个弧形块（13）的内部侧面通过轴承连接有车轮轴（15），所述车轮轴（15）的侧面设有两个定位丝（16），且两个定位丝（16）位于弧形块（13）的前后两侧；
其中，两个连接块（10）的上表面分别与两个连接杆（8）的底侧焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏学勇，
申请(专利权)人：潍坊力信机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37