一种道路桥梁施工测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁施工测量装置，属于道路桥梁施工领域，包括一种道路桥梁施工测量装置，包括装置外壳、白板和导出口，所述装置外壳的左侧连接有第一旋转块，且装置外壳的上表面连接有第二旋转块，所述第二旋转块的一侧铰接固定有设备箱门，所述白板安装在装置外壳的表面，且装置外壳的右侧设置有竖向测量条，所述竖向测量条的正下方设置有支撑杆，且支撑杆的正下方设置有定位柱，所述导出口开设在装置外壳的外侧，且装置外壳的内部安装有滑轨，所述滑轨的正下方设置有横向测量条；本实用新型专利技术的有益效果是该道路桥梁施工测量装置通过设置竖向测量条与定位柱，通过竖向测量条对测量尺外侧进行卡合保护，提升日常使用的寿命。

A measuring device for road and bridge construction

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁施工测量装置
本技术属于道路桥梁施工
，具体涉及一种道路桥梁施工测量装置。
技术介绍
随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，道路纵向的基本线型是直线和竖曲线，在直线变坡点设置竖曲线，将两头的直线坡面连接成圆顺的曲线坡面，道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。现有道路桥梁施工过程中，需要人工对道路桥梁施工进行测量，并且在道路桥梁施工过程中，需要在不同的施工点埋设相应的建筑材料，而现有的测量装置结构单一，在使用的过程中，稳定性差，难以根据使用的需求及道路使用的高度调节测量装置，自身的位置导致在实际测量及施工中，消耗大量的时间与精力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种道路桥梁施工测量装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的测量装置结构单一，在使用的过程中，稳定性差，难以根据使用的需求及道路使用的高度调节测量装置的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁施工测量装置，包括装置外壳、白板和导出口，所述装置外壳的左侧连接有第一旋转块，且装置外壳的上表面连接有第二旋转块，所述第二旋转块的一侧铰接固定有设备箱门，所述白板安装在装置外壳的表面，且装置外壳的右侧设置有竖向测量条，所述竖向测量条的正下方设置有支撑杆，且支撑杆的正下方设置有定位柱，所述导出口开设在装置外壳的外侧，且装置外壳的内部安装有滑轨，所述滑轨的正下方设置有横向测量条，且横向测量条的左右两侧设置有测量尺，所述定位柱的左右两侧设置有滑块，所述支撑杆的左右两侧开设有限位孔，所述竖向测量条的外侧缠绕固定有收卷转筒，且竖向测量条的外侧贯穿开设有螺纹孔。为了使得便于通过横向测量条左右两侧的凹槽状结构对测量尺进行固定，确保测量尺测量过程中的稳定性；优选的，所述竖向测量条与横向测量条的结构一致，且横向测量条的左右两侧为凹槽状结构，并且横向测量条与测量尺构成卡合结构。为了使得对于根据施工桥来的高度调节支撑杆及定位柱的长度，提升对横向测量条固定支撑的稳定性；优选的，所述支撑杆与定位柱通过滑块构成伸缩结构，且定位柱的底部为圆锥形结构，并且支撑杆与定位柱长度之和大于括装置外壳宽度的一半。为了使得便于通过导出口之家将横向测量条拉伸出，提升横向测量条日常使用及收纳的便捷性；优选的，所述导出口与横向测量条相互平行，且导出口的宽度为横向测量条宽度的两倍。为了使得通过滑轨对横向测量条的运行轨迹进行限定，确保横向测量条使用的稳定性；优选的，所述横向测量条与滑轨通过第一旋转块及收卷转筒构成滑动结构，且横向测量条的材料为橡胶材质。为了使得便于根据使用需求对支撑杆进行移动及拆卸，确保横向测量条支撑的稳定性；优选的，所述螺纹孔等间距分布在竖向测量条上，且竖向测量条与支撑杆通过述螺纹孔连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该道路桥梁施工测量装置通过设置竖向测量条与定位柱，通过竖向测量条对测量尺外侧进行卡合保护，提升日常使用的寿命，并通过定位柱对竖向测量条的底部进行支撑，确保在使用过程中的稳定性，避免发生偏移，现象影响测量的准确性；该道路桥梁施工测量装置通过设置支撑杆与滑块，便于根据施工场地高度不同，调节支撑杆内部的定位柱内部的距离，并通过滑块提升之间高度调节的便捷性，增加装置使用的灵活性；该道路桥梁施工测量装置通过设置螺纹孔与收卷转筒，通过螺纹孔调节支撑杆的位置，便于对测量的位置进行多点固定，提升桥梁施工中的便捷性，并通过收卷转筒同时对竖向测量条进行收卷，提升日常使用收纳的效率。附图说明图1为本技术的正视结构示意图；图2为本技术的图1中A点放大结构示意图；图3为本技术支撑杆剖视结构示意图；图4为本技术装置外壳内部结构示意图；图5为本技术竖向测量条仰视结构示意图。图中：1、装置外壳；2、第一旋转块；3、第二旋转块；4、设备箱门；5、白板；6、竖向测量条；7、支撑杆；8、定位柱；9、导出口；10、滑轨；11、横向测量条；12、测量尺；13、滑块；14、限位孔；15、收卷转筒；16、螺纹孔。具体实施方式下面结合实施例对本技术做进一步的描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种道路桥梁施工测量装置，包括装置外壳1、第一旋转块2、第二旋转块3、设备箱门4、白板5、竖向测量条6、支撑杆7、定位柱8、导出口9、滑轨10、横向测量条11、测量尺12、滑块13、限位孔14、收卷转筒15和螺纹孔16，装置外壳1的左侧连接有第一旋转块2，且装置外壳1的上表面连接有第二旋转块3，第二旋转块3的一侧铰接固定有设备箱门4，白板5安装在装置外壳1的表面，且装置外壳1的右侧设置有竖向测量条6，竖向测量条6的正下方设置有支撑杆7，且支撑杆7的正下方设置有定位柱8，导出口9开设在装置外壳1的外侧，且装置外壳1的内部安装有滑轨10，滑轨10的正下方设置有横向测量条11，且横向测量条11的左右两侧设置有测量尺12，定位柱8的左右两侧设置有滑块13，支撑杆7的左右两侧开设有限位孔14，竖向测量条6的外侧缠绕固定有收卷转筒15，且竖向测量条6的外侧贯穿开设有螺纹孔16。上述方案中，便于根据施工道路的需求，同时通过拉伸竖向测量条6与横向测量条11对宽度及长度进行测量，同时对需要进一步测量的地点进行固定，确保施工的准确性。具体的，请参阅图2，竖向测量条6与横向测量条11的结构一致，且横向测量条11的左右两侧为凹槽状结构，并且横向测量条11与测量尺12构成卡合结构；通过横向测量条11的左右两侧为凹槽状结构对不同类型的测量尺12进行卡合，随后在拉伸横向测量条11过程中带动测量尺12移动。具体的，请参阅图1和图3，支撑杆7与定位柱8通过滑块13构成伸缩结构，且定位柱8的底部为圆锥形结构，并且支撑杆7与定位柱8长度之和大于括装置外壳1宽度的一半；通过拉动定位柱8外侧的滑块13在支撑杆7的内部滑动，当定位柱8移动到相应高度时，通过支撑杆7外侧的限位孔14对定位柱8进行固定。具体的，请参阅图2，导出口9与横向测量条11相互平行，且导出口9的宽度为横向测量条11宽度的两倍；拉动竖向测量条6，将收卷转筒15内部的竖向测量条6从导出口9内部抽取出。具体的，请参阅图1及图2，横向测量条11与滑轨10通过第一旋转块2及收卷转筒15构成滑动结构，且横向测量条11的材料为橡胶材质；分别握持第一旋转块2与第二旋转块3，通过第一旋转块2与第二旋转块3带动收卷转筒15进行转动，通过收卷转筒15对横向测量条11与竖向测量条6进行收卷。具体的，请参阅图5，螺纹孔16等间距分布在竖向测量条6上，且竖向测量条6与支撑杆7通过述螺纹孔16本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁施工测量装置，包括装置外壳(1)、白板(5)和导出口(9)，其特征在于：所述装置外壳(1)的左侧连接有第一旋转块(2)，且装置外壳(1)的上表面连接有第二旋转块(3)，所述第二旋转块(3)的一侧铰接固定有设备箱门(4)，所述白板(5)安装在装置外壳(1)的表面，且装置外壳(1)的右侧设置有竖向测量条(6)，所述竖向测量条(6)的正下方设置有支撑杆(7)，且支撑杆(7)的正下方设置有定位柱(8)，所述导出口(9)开设在装置外壳(1)的外侧，且装置外壳(1)的内部安装有滑轨(10)，所述滑轨(10)的正下方设置有横向测量条(11)，且横向测量条(11)的左右两侧设置有测量尺(12)，所述定位柱(8)的左右两侧设置有滑块(13)，所述支撑杆(7)的左右两侧开设有限位孔(14)，所述竖向测量条(6)的外侧缠绕固定有收卷转筒(15)，且竖向测量条(6)的外侧贯穿开设有螺纹孔(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁施工测量装置，包括装置外壳(1)、白板(5)和导出口(9)，其特征在于：所述装置外壳(1)的左侧连接有第一旋转块(2)，且装置外壳(1)的上表面连接有第二旋转块(3)，所述第二旋转块(3)的一侧铰接固定有设备箱门(4)，所述白板(5)安装在装置外壳(1)的表面，且装置外壳(1)的右侧设置有竖向测量条(6)，所述竖向测量条(6)的正下方设置有支撑杆(7)，且支撑杆(7)的正下方设置有定位柱(8)，所述导出口(9)开设在装置外壳(1)的外侧，且装置外壳(1)的内部安装有滑轨(10)，所述滑轨(10)的正下方设置有横向测量条(11)，且横向测量条(11)的左右两侧设置有测量尺(12)，所述定位柱(8)的左右两侧设置有滑块(13)，所述支撑杆(7)的左右两侧开设有限位孔(14)，所述竖向测量条(6)的外侧缠绕固定有收卷转筒(15)，且竖向测量条(6)的外侧贯穿开设有螺纹孔(16)。


2.根据权利要求1所述的道路桥梁施工测量装置，其特征在于：所述竖向测量条(6)与横向测量条(11)的结...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋飞鹏，张强，赵煜东，林永亮，
申请(专利权)人：贵州高速黔通建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52