【技术实现步骤摘要】
一种基于车联网的车辆编队行驶系统及控制方法
本专利技术涉及一种基于车联网的车辆编队行驶系统及控制方法，属于汽车通行能力领域。
技术介绍
随着汽车工业的飞速发展，上路的汽车越来越多，随之而来的堵车、塞车问题也愈发严重，极大地影响了人们的出行体验，因此环节交通拥堵迫在眉睫。现阶段，基于车联网的车辆编队行驶非常热门，编队行驶通过将车辆有序的编排起来，可有小减缓交通拥堵的问题，而且更加节能、安全。然而现在的编队行驶方案仍旧不太成熟，且编队后形式比较固定，不具备灵活性和实时性，使用范围不够广泛。
技术实现思路
本专利技术设计开发了一种基于车联网的车辆编队行驶系统，通过信息模块使车辆间进行通讯，实现实时编队行驶，并通过处理模块和控制模块得到车辆的期望车况，控制车辆行驶速度，防止交通事故的发生。本专利技术还设计开发了一种基于车联网的车辆编队行驶的控制方法，驾驶员能够迅速找到编队车辆并跟车行驶，并根据汽车进入编队后的行车情况，控制期望车速，保持汽车与前车的安全距离，缓解交通拥堵的情况，提高行车的安全性。<...
【技术保护点】
1.一种基于车联网的车辆编队行驶系统，其特征在于，包括：/n信息交互模块，其用于车间通信和获取编队车辆的车况信息；/n数据处理模块，其与所述信息交互模块电连接，用于将接收的信息进行分析和处理，得出本车的期望车况数据；/n控制系统，其同时与所述信息交互模块和所述数据处理模块电连接，用于根据接收到的所述处理模块得出的本车期望车况数据后对车速进行控制。/n
【技术特征摘要】
1.一种基于车联网的车辆编队行驶系统，其特征在于，包括：
信息交互模块，其用于车间通信和获取编队车辆的车况信息；
数据处理模块，其与所述信息交互模块电连接，用于将接收的信息进行分析和处理，得出本车的期望车况数据；
控制系统，其同时与所述信息交互模块和所述数据处理模块电连接，用于根据接收到的所述处理模块得出的本车期望车况数据后对车速进行控制。
2.根据权利要求1所述的车联网的车辆编队行驶系统，其特征在于，所述车况信息包括：车辆速度、加速度、刹车情况、变道情况以及与前车的间距。
3.一种基于车联网的车辆编队行驶控制方法，其特征在于，使用如权利要求1或2所述的基于车联网的车辆编队行驶系统，包括：
确定前方目的地，在所述车辆编队行驶系统中确定所述前方目的地是否有相似车辆：
若所述前方目的地没有所述相似的车辆，则本车成为头车；
若所述前方目的地有所述相似的...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈传亮，石博文，高镇海，徐孝东，郑成锋，张山，胡艺博，杜英辰，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：吉林;22
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