一种公路工程施工用的防护网制造技术

本实用新型专利技术涉及一种公路工程施工用的防护网，包括底座，所述底座顶部设有固定柱，所述固定柱之间连接有横杆，所述横杆上套设有滑套，所述滑套两侧连接有受力弹簧，所述滑套通过转轴连接有支撑杆，所述支撑杆焊接有弯杆，所述弯杆一端通过转轴连接有转环，所述横杆一侧设有筒体，所述筒体包括中心柱、转筒、橡胶套，所述转环通过轴承连接中心柱，且所述转环设于中心柱的两端，所述转筒套设于中心柱外侧，且所述转筒通过轴承连接中心柱，所述橡胶套设于转筒外侧，所述橡胶套与转筒之间连接有橡胶密封环，所述橡胶密封环之间设有气压腔，该公路工程施工用的防护网提高了受力强度，能够减少撞击对其的损伤，提高了防护效果。

A kind of protective net for highway engineering construction

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程施工用的防护网
本技术涉及一种公路工程施工用的防护网，属于公路工程防护设备

技术介绍
公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，公路工程对各个工程项目都制定有相应的养护规范，忽视养护，损坏严重才进行补救，造成的损失往往更大，在日常的公路工程施工过程中，都需要设置防护网，但目前所使用的防护网都是固定的，当车辆与防护网发生碰撞时，不能起到缓冲作用，给施工人员和驾驶员的人生安全造成危害。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种公路工程施工用的防护网，采用缓冲机构对车辆的撞击进行缓冲，减少防护网整体受力，防止防护网倾倒对施工人员造成伤害。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程施工用的防护网，包括底座，所述底座顶部设有固定柱，所述固定柱之间连接有横杆，所述横杆上套设有滑套，所述滑套两侧连接有受力弹簧，所述滑套通过转轴连接有支撑杆，所述支撑杆焊接有弯杆，所述弯杆一端通过转轴连接有转环，所述横杆一侧设有筒体，所述筒体包括中心柱、转筒、橡胶套，所述转环通过轴承连接中心柱，且所述转环设于中心柱的两端，所述转筒套设于中心柱外侧，且所述转筒通过轴承连接中心柱，所述橡胶套设于转筒外侧，所述橡胶套与转筒之间连接有橡胶密封环，所述橡胶密封环之间设有气压腔，所述气压腔内设有缓冲弹簧，所述横杆之间设有拉杆，且所述拉杆两端连接固定柱，所述拉杆之间连接有隔网。进一步的，所述底座上设有定位螺栓，且所述定位螺栓底端贯穿底座。进一步的，所述横杆外侧设有套管，且所述套管两端连接固定柱。进一步的，所述套管上设有开槽，且所述弯杆穿过开槽。进一步的，所述固定柱顶部设有蓄电池，所述蓄电池上方安装有太阳能电池板，且所述太阳能电池板通过电线连接蓄电池。进一步的，所述太阳能电池板底部设有照明灯，且所述照明灯通过电线连接蓄电池。本技术的有益效果是：1、通过设置滑套、受力弹簧、支撑杆、弯杆、筒体等结构，在筒体受到撞击力时，能够在受力弹簧的作用下对撞击力进行缓冲，减少防护网的受力；2、通过设置转筒与中心柱，且所述转筒通过轴承连接中心柱，在筒体受到非正面的力时，筒体可以转动，可以偏转受到的力，减少防护网的受力；3、通过设置橡胶套、橡胶密封环、气压腔、缓冲弹簧等结构，提高筒体的受力，减少撞击力对筒体的损伤，从而减少撞击力对防护网的损伤，有利于提高安全性能。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的具体实施方式一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。图1是本技术一种公路工程施工用的防护网的正视图；图2是本技术一种公路工程施工用的防护网的横杆的俯视图；图3是本技术一种公路工程施工用的防护网的筒体的立体图；图4是本技术一种公路工程施工用的防护网的筒体的剖视图；图5是本技术一种公路工程施工用的防护网的固定柱及底座的侧视图；图中标号：1、底座；2、固定柱；3、横杆；4、滑套；5、受力弹簧；6、支撑杆；7、弯杆；8、转环；9、筒体；10、中心柱；11、转筒；12、橡胶套；13、橡胶密封环；14、气压腔；15、缓冲弹簧；16、拉杆；17、隔网；18、定位螺栓；19、套管；20、开槽；21、蓄电池；22、太阳能电池板；23、照明灯；24、辅助支撑腿；25、防滑脚。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-图4所示，一种公路工程施工用的防护网，包括底座1，所述底座1顶部设有固定柱2，所述固定柱2之间连接有横杆3，使滑套4在横杆3上滑动，所述横杆3上套设有滑套4，所述滑套4两侧连接有受力弹簧5，用于减少受力，所述滑套4通过转轴连接有支撑杆6，所述支撑杆6焊接有弯杆7，所述弯杆7一端通过转轴连接有转环8，所述横杆3一侧设有筒体9，用于承受撞击力，所述筒体9包括中心柱10、转筒11、橡胶套12，所述转环8通过轴承连接中心柱10，且所述转环8设于中心柱10的两端，所述转筒11套设于中心柱10外侧，且所述转筒11通过轴承连接中心柱10，所述橡胶套12设于转筒11外侧，所述橡胶套12与转筒11之间连接有橡胶密封环13，所述橡胶密封环13之间设有气压腔14，所述气压腔14内设有缓冲弹簧15，所述横杆3之间设有拉杆16，且所述拉杆16两端连接固定柱2，所述拉杆16之间连接有隔网17。更具体而言，所述底座1上设有定位螺栓18，且所述定位螺栓18底端贯穿底座1，固定底座1的位置，所述横杆3外侧设有套管19，且所述套管19两端连接固定柱2，用于保护横杆3上的滑套4与受力弹簧5，所述套管19上设有开槽20，且所述弯杆7穿过开槽20，所述固定柱2顶部设有蓄电池21，所述蓄电池21上方安装有太阳能电池板22，且所述太阳能电池板22通过电线连接蓄电池21，所述太阳能电池板22底部设有照明灯23，且所述照明灯23通过电线连接蓄电池21，采用太阳能转化为电能，并提供给照明灯23，用于提供照明。实施例2如图5所示，所述固定柱2两侧设有辅助支撑腿24，所述辅助支撑腿24底端设有防滑脚25，用于辅助支撑防护网，避免防护网受力倾倒，提高防护网的稳定性。本技术工作原理：使用时，底座1置于地面上，并通过定位螺栓18固定，当车辆撞到筒体9上时，其中的橡胶套12、橡胶密封环13、气压腔14、缓冲弹簧15进行初步的缓冲，由于转筒11通过轴承连接中心柱10，在受力时转筒11转动，可以偏转撞击力，减少受力损伤，最后筒体9受力后支撑杆6及弯杆7传递力于滑套4上，致使滑套4在横杆3上滑动，并依靠受力弹簧5进行缓冲，有效的减少防护网受力的损伤。以上为本技术较佳的实施方式，本技术所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本技术并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本技术的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路工程施工用的防护网，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部设有固定柱(2)，所述固定柱(2)之间连接有横杆(3)，所述横杆(3)上套设有滑套(4)，所述滑套(4)两侧连接有受力弹簧(5)，所述滑套(4)通过转轴连接有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)焊接有弯杆(7)，所述弯杆(7)一端通过转轴连接有转环(8)，所述横杆(3)一侧设有筒体(9)，所述筒体(9)包括中心柱(10)、转筒(11)、橡胶套(12)，所述转环(8)通过轴承连接中心柱(10)，且所述转环(8)设于中心柱(10)的两端，所述转筒(11)套设于中心柱(10)外侧，且所述转筒(11)通过轴承连接中心柱(10)，所述橡胶套(12)设于转筒(11)外侧，所述橡胶套(12)与转筒(11)之间连接有橡胶密封环(13)，所述橡胶密封环(13)之间设有气压腔(14)，所述气压腔(14)内设有缓冲弹簧(15)，所述横杆(3)之间设有拉杆(16)，且所述拉杆(16)两端连接固定柱(2)，所述拉杆(16)之间连接有隔网(17)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工用的防护网，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部设有固定柱(2)，所述固定柱(2)之间连接有横杆(3)，所述横杆(3)上套设有滑套(4)，所述滑套(4)两侧连接有受力弹簧(5)，所述滑套(4)通过转轴连接有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)焊接有弯杆(7)，所述弯杆(7)一端通过转轴连接有转环(8)，所述横杆(3)一侧设有筒体(9)，所述筒体(9)包括中心柱(10)、转筒(11)、橡胶套(12)，所述转环(8)通过轴承连接中心柱(10)，且所述转环(8)设于中心柱(10)的两端，所述转筒(11)套设于中心柱(10)外侧，且所述转筒(11)通过轴承连接中心柱(10)，所述橡胶套(12)设于转筒(11)外侧，所述橡胶套(12)与转筒(11)之间连接有橡胶密封环(13)，所述橡胶密封环(13)之间设有气压腔(14)，所述气压腔(14)内设有缓冲弹簧(15)，所述横杆(3)之间设有拉杆(16)，且所述拉杆(16)两端连接固定柱(2)，所述拉杆(16)之间连接有隔网(17)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨永旺，
申请(专利权)人：杨永旺，
类型：新型
国别省市：内蒙;15