航空航天紧固件的无氰镉钛合金及石墨烯封闭的镀层结构制造技术

本实用新型专利技术公开了航空航天紧固件的无氰镉钛合金及石墨烯封闭的镀层结构，包括金属基体、在所述金属基体上从内到外依次制备的无氰镉钛合金镀层、铬酸盐低铬彩色钝化层、纳米羟基石墨烯封闭层。本实用新型专利技术提供的无氰镉钛合金和石墨烯封闭的镀层结构比现有技术制备的镀隔层结构具有更高的耐蚀性，按照GB/T 10125‑2012《人造气氛腐蚀试验盐雾试验》进行中性盐雾试验4500h，镀件表面无白锈生成。本实用新型专利技术采用铬酸盐低铬彩色钝化工艺，解决高铬酸钝化的高污染问题，使用纳米石墨烯封闭工艺制备的封闭层，具有优异耐蚀性、润滑性和耐磨性，能够降低航空航天紧固件在装配时钝化膜被划伤的风险，延长设备的使用寿命。

Cyanide free cadmium titanium alloy and graphene sealed coating structure for aerospace fasteners

【技术实现步骤摘要】
航空航天紧固件的无氰镉钛合金及石墨烯封闭的镀层结构
本技术属于金属电镀领域，具体涉及航空航天紧固件的无氰镉钛合金及石墨烯封闭的镀层结构。
技术介绍
对于高防腐性要求的航空航天紧固件，一般采用镀镉及高铬酸彩色钝化的镀层结构制备防护层，目前，大多数航空航天企业采用传统的氰化镀镉及高铬酸钝化工艺进行生产。采用现有技术制备的航空航天紧固件的镀层结构抗划伤能力还不够高，航空航天紧固件在装配中容易造成划伤，划伤后的紧固件会以较快的速度被腐蚀，导致航空航天设备存在安全隐患。高铬酸彩色钝化工艺使用六价铬，六价铬具有高毒性，对环境和操作人员的健康都会造成严重危害，在钝化生产中大量的六价铬带入废水中，还会给废水处理增加较大的负担。提供一种致密性高、具有优异的耐蚀性的镀层，镀层的生产工艺对环境友好是研发的趋势。
技术实现思路
为了解决航空航天紧固件镀镉层采用高铬酸彩色钝化的高污染、紧固件在装配时被划伤的高风险问题，本技术提供了一种航空航天紧固件的无氰镉钛合金和石墨烯封闭的镀层结构。为了达到上述目的本技术采用如下技术方案：航空航本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.航空航天紧固件的无氰镉钛合金及石墨烯封闭的镀层结构，其特征在于：包括金属基体、在所述金属基体上从内到外依次制备的无氰镉钛合金镀层、铬酸盐低铬彩色钝化层、纳米羟基石墨烯封闭层。/n

【技术特征摘要】
1.航空航天紧固件的无氰镉钛合金及石墨烯封闭的镀层结构，其特征在于：包括金属基体、在所述金属基体上从内到外依次制备的无氰镉钛合金镀层、铬酸盐低铬彩色钝化层、纳米羟基石墨烯封闭层。


2.如权利要求1所述的航空航天紧固件的无氰镉钛合金及石墨烯封闭的镀层结构，其特征在于：所述无氰镉钛合金镀层的厚度为8～24μm。


3.如权利要求2所述的航空航天紧固件的无氰镉钛合金及石墨烯封闭的镀层结构，其特征在于：所述无氰镉钛合金镀层的厚度为10～12μm。


4.如权利要求1或2所述的航空航天紧固件的无氰镉钛合金及石墨烯封闭的镀层结构，其特征在于：所述无氰镉钛合金镀层为采用氯化钾无氰镉钛合金电镀工艺制备的镀层。


5.如权利要求1所述的航空航天紧固件的无氰镉钛合金及石墨烯封...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭崇武，赖奂汶，
申请(专利权)人：广州超邦化工有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44