一种汽车拆解的单轨运输残存油回收线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车拆解的单轨运输残存油回收线，包括车体运输线，用于运输车辆；卸油运输线，设置在车体运输线的一侧，卸油运输线形成沿环形的路径，路径上设有随其运动的多个工位，路径包括两个平行的分路径，一个分路径平行于所述车体运输线可进行收集油，另一分路径上可进行排油；回收桶，设置在每个工位上，回收桶形成若干个储油腔，不同储油腔可储存相同或不同的废油；油箱破孔装置，设置在每个工位上，用以对车辆的油箱进行破孔并将油导流至回收桶。本实用新型专利技术实现在环形的路径进行循环收油和排油。

A kind of monorail transportation residual oil recovery line for car dismantling

【技术实现步骤摘要】
一种汽车拆解的单轨运输残存油回收线
本技术涉及废弃油箱中的废油回收领域，具体涉及一种汽车拆解的单轨运输残存油回收线。
技术介绍
随着我国汽车产业的不断发展，报废汽车的数量也越来越多，报废汽车回收拆解时，为了降低燃油对环境的污染，也为了减小报废汽车拆解工作中的安全隐患，同时充分发挥报废汽车内的残存燃油的利用价值，必须对燃油箱内残存的燃油进行回收。报废汽车拆解时燃油箱内残存燃油的回收一般都采用人工抽吸的方式进行，工作效率低，而且由于燃油箱内部结构复杂，燃油回收不完全。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种汽车拆解的单轨运输残存油回收线。一种汽车拆解的单轨运输残存油回收线，包括：车体运输线，包括一条单轨运输装置和旋转支撑台，所述单轨运输装置用于将车辆沿长度方向从进料端向出料端运输，所述旋转支撑台设置在所述单轨运输装置的出料端并用于将车体转向；卸油运输线，设置在所述车体运输线的一侧，所述卸油运输线形成沿环形的路径，所述路径上设有随其运动的多个工位，所述路径包括两个平行的分路径，一个所述分路径平行于所述车体运输线可进行收集油，另一所述分路径上可进行排油；回收桶，设置在每个所述工位上，所述回收桶形成若干个储油腔，不同所述储油腔可储存相同或不同的废油；油箱破孔装置，设置在每个所述工位上，用以对车辆的油箱进行破孔，其中，所述油箱破孔装置包括：支撑部，设有容纳所述油箱部分表面的支撑部，所述支撑部上设有条形孔，所述支撑部可在竖直方向上运动；固定部，设置在所述支撑部的靠近所述条形孔的一端，用于固定油箱的第一端；抬升部，设置在所述支撑部的远离所述条形孔的一端，驱动油箱的第二端向上抬升；打孔部，包括钻头和导油盘，所述钻头可倾斜穿设所述条形孔运动并钻破油箱，所述导油盘设置在所述条形孔的下方以在所述钻头破孔后将流出的油经过所述导油盘导流至所述回收桶的储油腔。本技术的有益效果：环形的路径进行循环收油和排油，在收油的路径上对应车体运输线的每个车体，通过抬升部抬升车体油箱的后端，使油箱内的残存油向一端流动，从而更好的集中废油，打孔部对应固定部的一侧，以实现集中的废油全部导出，废油从条形孔下落至导油盘并最终流到回收桶进行回收，防止废油滴落在车间内、保持车间干净。附图说明图1是汽车拆解的单轨运输残存油回收线的主视图；图2是油箱破孔装置的前视图；图3是图2所示的打孔部刺穿抬升时的油箱的剖视图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，汽车拆解的单轨运输残存油回收线100，用于在汽车拆解之前油箱上打孔并将油箱中的废油导出、回收。汽车拆解的单轨运输残存油回收线100包括车体运输线101和卸油运输线1，车体运输线101用于运输车辆，卸油运输线1设置在车体运输线101的一侧，卸油运输线1具有沿环形路径运输的多个工位11，工位11绕卸油运输线1运动，当工位11运动至车体运输线101上的车体位置时，工位11可以进行卸油。车体运输线101包括一条单轨运输装置和旋转支撑台102，单轨运输装置用于将车辆沿长度方向从进料端向出料端运输，旋转支撑台102设置在出料端并用于将车体转向以进行后续操作。具体地，车辆垂直地放置在单轨运输装置上，即车辆的前后两侧车轮位于单轨运输装置的两侧。此时可将油箱一端面对卸油运输线1。进一步，旋转支撑台102具有将车体抬升并旋转的功能，其可以采用旋转升降机来实现。卸油运输线1具有一个环形的路径，该路径还包括两个平行的分路径，其中一个分路径平行于车体运输线101，即实现卸油运输线在一个分路径上对应车体运输线上的汽车进行收油，在另一分路径上进行排油。卸油运输线1具有对应自身形状的链条，链条上间隔设有一个运输台，即链条运动时带动运输台同步运动，一个运输台即为一个工位11。每个工位11上设有回收桶2，回收桶2形成若干个储油腔，不同储油腔可储存相同或不同的废油。优选地，回收桶2包括两个储油腔，优选地，一个储油腔用于存放汽油，另一个储油腔用于存放柴油。需要说明的是，回收桶2可以具有两个，每个回收桶具有一个储油腔。每个工位11上还设有一个油箱破孔装置3以对油箱进行破孔，同时油箱破孔装置3还可选择地与该工位11上的不同所述储油腔管道单独连接。即油箱破孔装置3对油箱进行破孔后，油箱中的废油可通过油箱破孔装置3流入存放汽油的储油腔或者流入存放柴油的储油腔，从而实现区分储油。参见图2～3油箱破孔装置3包括：支撑部，其下端与运输台连接，其上端设有可上下移动、容纳油箱部分表面，所述支撑部开设条形孔A；固定部31，与支撑部连接，并设置在支撑部靠近条形孔A的一端，用于固定油箱的第一端；抬升部32，与支撑部连接，设置在支撑部远离条形孔A的一端，驱动油箱的第二端向上抬升；打孔部33，包括钻头331和导油盘332，钻头331可向条形孔A方向倾斜运动并钻破油箱，导油盘332设置在条形孔A的下方以在钻头331破孔后将流出的油经导油盘332导流至回收桶2。油箱破孔装置3先利用支撑部支撑油箱，固定部固定油箱的一端，再通过抬升部32抬升油箱的另一端，使油箱内的残存油向一端流动，从而更好的集中废油，打孔部3对应固定部1的一侧，以实现集中的废油全部导出，废油从条形孔A下落至导油盘32再流入回收桶2，防止废油滴落在车间内、保持车间干净。进一步，支撑部的长度可以小于油箱的长度，也可以大于油箱的长度，当支撑部的长度小于油箱的长度，即油箱的部分支撑于支撑部上，当支撑部的长度大于油箱的长度，油箱整个都位于支撑部上。进一步，支撑部的下端连接一个竖直运动的气缸，气缸上下运动时带动支撑部上下运动。固定部31包括两个夹头311，夹头311具有弧形的内壁，两个夹头311的下端通过扭簧连接支撑部的左右两侧，扭簧对夹头311施加可相对旋转的弹力。即，在需要固定油箱时，分开两个夹头311，使两个夹头311的夹角变大，放置油箱后，松开夹头311，扭簧驱动夹头311旋转运动以夹紧油箱。夹头311的夹持端(上端)设有防滑纹，用以增大油箱的固定效果，防止油箱倾斜时向低处一端滑动。需要说明的是，固定部31可包括多组夹头311，例如包括四个夹头311，四个夹头311分成两组，两两并排在支撑部的左右两侧；同理，也可包括6个夹头甚至更多。抬升部32包括顶升气缸和顶升臂321，顶升气缸的输出端沿竖直方向运动并连接顶升臂321的下端，顶升臂321的上端对应油箱外壁进行仿形设计，从而保持油箱向上运动时稳定，顶升气缸的输出端向上运动从而使顶升臂本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车拆解的单轨运输残存油回收线，其特征在于，包括：/n车体运输线，包括一条单轨运输装置和旋转支撑台，所述单轨运输装置用于将车辆沿长度方向从进料端向出料端运输，所述旋转支撑台设置在所述单轨运输装置的出料端并用于将车体转向；/n卸油运输线，设置在所述车体运输线的一侧，所述卸油运输线形成沿环形的路径，所述路径上设有随其运动的多个工位，所述路径包括两个平行的分路径，一个所述分路径平行于所述车体运输线可进行收集油，另一所述分路径上可进行排油；/n回收桶，设置在每个所述工位上，所述回收桶形成若干个储油腔，不同所述储油腔可储存相同或不同的废油；/n油箱破孔装置，设置在每个所述工位上，用以对车辆的油箱进行破孔，其中，所述油箱破孔装置包括：/n支撑部，设有容纳所述油箱部分表面的支撑部，所述支撑部上设有条形孔，所述支撑部可在竖直方向上运动；/n固定部，设置在所述支撑部的靠近所述条形孔的一端，用于固定油箱的第一端；/n抬升部，设置在所述支撑部的远离所述条形孔的一端，驱动油箱的第二端向上抬升；/n打孔部，包括钻头和导油盘，所述钻头可倾斜穿设所述条形孔运动并钻破油箱，所述导油盘设置在所述条形孔的下方以在所述钻头破孔后将流出的油经过所述导油盘导流至所述回收桶的储油腔。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车拆解的单轨运输残存油回收线，其特征在于，包括：
车体运输线，包括一条单轨运输装置和旋转支撑台，所述单轨运输装置用于将车辆沿长度方向从进料端向出料端运输，所述旋转支撑台设置在所述单轨运输装置的出料端并用于将车体转向；
卸油运输线，设置在所述车体运输线的一侧，所述卸油运输线形成沿环形的路径，所述路径上设有随其运动的多个工位，所述路径包括两个平行的分路径，一个所述分路径平行于所述车体运输线可进行收集油，另一所述分路径上可进行排油；
回收桶，设置在每个所述工位上，所述回收桶形成若干个储油腔，不同所述储油腔可储存相同或不同的废油；
油箱破孔装置，设置在每个所述工位上，用以对车辆的油箱进行破孔，其中，所述油箱破孔装置包括：
支撑部，设有容纳所述油箱部分表面的支撑部，所述支撑部上设有条形孔，所述支撑部可在竖直方向上运动；
固定部，设置在所述支撑部的靠近所述条形孔的一端，用于固定油箱的第一端；
抬升部，设置在所述支撑部的远离所述条形孔的一端，驱动油箱的第二端向上抬升；
打孔部，包括钻头和导油盘，所述钻头可倾斜穿设所述条形孔运动并钻破油箱，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晗，沈歆，
申请(专利权)人：回收哥武汉互联网有限公司，河南沐桐环保产业有限公司，格林美天津城市矿产循环产业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42