一种汽车座椅减震弹簧制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车座椅减震弹簧，属于汽车座椅技术领域，包括载板、弹簧、垫板、软板、定位杆和定位筒，载板的顶部焊接设置有若干个弹簧，弹簧的顶部均焊接设置有垫板，垫板均粘接在软板的底部，载板的顶部焊接设置有若干根定位杆，垫板的底部均焊接设置有定位筒，且定位筒分别与定位杆套接；弹簧包括固定环、卡栓和弹力钢丝，弹簧贯穿焊接在十二个固定环。本实用新型专利技术中的弹簧均匀设置在载板和垫板之间，弹簧数量足够多，能够很好地缓冲汽车座椅的震动，同时弹簧上的弹力钢丝能够增加弹簧的弹力，使弹簧具有更好的缓冲能力，以及弹力钢丝能够为弹簧分担压力，使弹簧的使用寿命更长，起到保护弹簧的作用。

A damping spring for automobile seat

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅减震弹簧
本技术涉及汽车座椅
，具体的，涉及一种汽车座椅减震弹簧。
技术介绍
汽车座椅就是汽车上的座椅，是汽车座椅的重要组成部分，也是影响汽车座椅舒适性和安全性的重要因素，它在结构与质量上的提升将会对汽车座椅的舒适性和和安全性带来很大的提高，汽车的零件很多，其中汽车座椅减震弹簧就是其中之一，汽车座椅减震弹簧用来对汽车的座椅进行减震，使驾驶者不易疲劳，而现有技术中的汽车座椅减震弹簧存在弹力不足的等问题。因此，需要在汽车座椅减震弹簧的基础上进一步的研究，提供一种汽车座椅减震弹簧。
技术实现思路
该种汽车座椅减震弹簧解决上述提出的弹力不足的问题，提供一种汽车座椅减震弹簧，该减震弹簧中的弹簧均匀设置在载板和垫板之间，弹簧数量足够多，能够很好地缓冲汽车座椅的震动，同时弹簧上的弹力钢丝能够增加弹簧的弹力，使弹簧具有更好的缓冲能力，以及弹力钢丝能够为弹簧分担压力，使弹簧的使用寿命更长，起到保护弹簧的作用。本技术提供如下技术方案：一种汽车座椅减震弹簧，包括载板、弹簧、垫板、软板、定位杆和定位筒，所述载板的顶部焊接设置有若干个弹簧，所述弹簧的顶部均焊接设置有垫板，所述垫板均粘接在软板的底部，所述载板的顶部焊接设置有若干根定位杆，所述垫板的底部均焊接设置有定位筒，且定位筒分别与定位杆套接；所述弹簧包括固定环、卡栓和弹力钢丝，所述弹簧贯穿焊接在十二个固定环，所述弹簧的表面均焊接设置有二十四个卡栓，所述固定环之间均焊接设置有弹力钢丝。进一步的优选方案：所述定位筒和定位杆分别垂直于载板和垫板，且定位筒和定位杆均与弹簧套接。进一步的优选方案：所述卡栓均嵌入设置在固定环，且两个固定环分别位于弹力钢丝的两端进一步的优选方案：所述弹力钢丝呈圆弧状，且弹力钢丝设置在弹簧的内侧。进一步的优选方案：所述弹力钢丝的弧度为180°，且弹力钢丝的弯曲角度为40°。进一步的优选方案：所述垫板的厚度与载板的厚度保持一致，且垫板等距间隔均匀分布在软板的底部。有益效果：弹簧均匀设置在载板和垫板之间，弹簧数量足够多，能够很好地缓冲汽车座椅的震动，同时弹簧上的弹力钢丝能够增加弹簧的弹力，使弹簧具有更好的缓冲能力，以及弹力钢丝能够为弹簧分担压力，使弹簧的使用寿命更长，起到保护弹簧的作用，定位筒和定位杆套在一起，使垫板只能够在在载板上垂直上下移动，避免弹簧左右倾斜而相互交叉，起到保护弹簧的作用。附图说明图1为本技术整体的结构示意图。图2为本技术图1中A处的放大示意图。图3为本技术图2中B处的放大示意图。图1-3中：载板1、弹簧2、固定环201、卡栓202、弹力钢丝203、垫板3、软板4、定位杆5、定位筒6。具体实施方式请参阅图1至3中，本技术实施例中，一种汽车座椅减震弹簧，包括载板1、弹簧2、垫板3、软板4、定位杆5和定位筒6，载板1的顶部焊接设置有若干个弹簧2，弹簧2的顶部均焊接设置有垫板3，垫板3均粘接在软板4的底部，载板1的顶部焊接设置有若干根定位杆5，垫板3的底部均焊接设置有定位筒6，且定位筒6分别与定位杆5套接；弹簧2包括固定环201、卡栓202和弹力钢丝203，弹簧2贯穿焊接在十二个固定环201，弹簧2的表面均焊接设置有二十四个卡栓202，固定环201之间均焊接设置有弹力钢丝203。优选的，定位筒6和定位杆5分别垂直于载板1和垫板3，定位筒6和定位杆套5在一起，使垫板3只能够在在载板1上垂直上下移动，避免弹簧2左右倾斜而相互交叉，起到保护弹簧2的作用，且定位筒6和定位杆5均与弹簧2套接，卡栓202均嵌入设置在固定环201，且两个固定环201分别位于弹力钢丝203的两端，弹力钢丝203呈圆弧状，且弹力钢丝203设置在弹簧2的内侧，弹簧2均匀设置在载板1和垫板3之间，弹簧2数量足够多，能够很好地缓冲汽车座椅的震动，弹力钢丝203的弧度为180°，且弹力钢丝203的弯曲角度为40°，弹力钢丝203能够增加弹簧2的弹力，使弹簧2具有更好的缓冲能力，以及弹力钢丝203能够为弹簧2分担压力，使弹簧2的使用寿命更长，起到保护弹簧2的作用，垫板3的厚度与载板1的厚度保持一致，且垫板3等距间隔均匀分布在软板4的底部。工作原理：在使用本技术一种汽车座椅减震弹簧时，首先，将载板1安装在汽车座椅中，软板4位于汽车坐垫的底部，人们坐上汽车座椅时，软板4受到挤压，软板4会发生变形，若干块垫板3向下移动，垫板3下方定位杆5插入定位筒6中，弹簧2被压缩，弹簧2上的弹力钢丝203弯曲，弹力钢丝203能够增加弹簧2的弹力，使弹簧2具有更好的缓冲能力，以及弹力钢丝203能够为弹簧2分担压力，使弹簧2的使用寿命更长，起到保护弹簧2的作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅减震弹簧，包括载板(1)、弹簧(2)、垫板(3)、软板(4)、定位杆(5)和定位筒(6)，其特征在于：所述载板(1)的顶部焊接设置有若干个弹簧(2)，所述弹簧(2)的顶部均焊接设置有垫板(3)，所述垫板(3)均粘接在软板(4)的底部，所述载板(1)的顶部焊接设置有若干根定位杆(5)，所述垫板(3)的底部均焊接设置有定位筒(6)，且定位筒(6)分别与定位杆(5)套接；/n所述弹簧(2)包括固定环(201)、卡栓(202)和弹力钢丝(203)，所述弹簧(2)贯穿焊接在十二个固定环(201)，所述弹簧(2)的表面均焊接设置有二十四个卡栓(202)，所述固定环(201)之间均焊接设置有弹力钢丝(203)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅减震弹簧，包括载板(1)、弹簧(2)、垫板(3)、软板(4)、定位杆(5)和定位筒(6)，其特征在于：所述载板(1)的顶部焊接设置有若干个弹簧(2)，所述弹簧(2)的顶部均焊接设置有垫板(3)，所述垫板(3)均粘接在软板(4)的底部，所述载板(1)的顶部焊接设置有若干根定位杆(5)，所述垫板(3)的底部均焊接设置有定位筒(6)，且定位筒(6)分别与定位杆(5)套接；
所述弹簧(2)包括固定环(201)、卡栓(202)和弹力钢丝(203)，所述弹簧(2)贯穿焊接在十二个固定环(201)，所述弹簧(2)的表面均焊接设置有二十四个卡栓(202)，所述固定环(201)之间均焊接设置有弹力钢丝(203)。


2.根据权利要求1所述的汽车座椅减震弹簧，其特征在于：所述定位筒(6)和定位杆(5)分别垂直...

【专利技术属性】
技术研发人员：李重君，
申请(专利权)人：赣州市环友弹簧有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36