交通工具用座椅制造技术

本发明专利技术提供一种可以减少零部件的件数并且可以改善承载能力的交通工具用座椅。交通工具用座椅具备坐垫框架(F1)和左右第一纵线(110)，所述坐垫框架(F1)具有在左右方向上隔开设置的左右边框(11)及在前后方向上隔开设置并连结左右边框(11)的一对连结框架(前框架12和后框架13)，所述左右第一纵线(110)在左右方向上隔开设置，并架设在前框架(12)和后框架(13)上。左右第一纵线(110)分别具有沿前后方向延伸的延伸部(111、112)和弯曲成从延伸部(111、112)向左右方向外侧突出的弯曲部(113)。弯曲部(113)位于通过左右第一纵线(110)的延伸部(111、112)的平面的上侧。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】交通工具用座椅
本专利技术涉及一种改善承载能力的交通工具用座椅。
技术介绍
作为交通工具用座椅、例如专利文献1中揭示一种交通工具用座椅，具备框状座椅坐垫框架和多个S形弹簧，所述S形弹簧在座椅坐垫框架的内侧悬挂于坐垫框架的内侧前后部分且沿左右方向排列。在此技术中，由钢丝等线状材料组成的联接件将各S字弹簧的后端部结合在一起。联接件的左右端部向左右方向外侧的斜上方倾斜延伸，设置在座椅坐垫的垫的左右端部的下侧，防止垫的左右端部过渡下沉。专利文献1：日本专利特开2016-117406号公报。
技术实现思路
具有前文所述配置的交通工具用座椅通过由联接件的左右端部从左右两侧夹持支撑坐在座椅上的就坐者的方式，使座椅适用于承载就做者，从而改善承载能力。然而，按照这种方法，所提供的具有支撑就坐者的部分的部件，此部件采用从左右两侧夹持支撑就坐者，通过此部件将S形弹簧的后端部结合在一起，会带来增加座椅零部件数量的不利结果。于是，本专利技术的目的在于提供一种减少零部件的件数，并且可以改善承载能力的交通工具用座椅。本专利技术的另一个目的在于在就坐者就坐时保持良好的承载能力。另外，本专利技术的目的在于抑制就坐感觉下降，并且强化承受就坐者的重量的构件。另外，本专利技术的目的在于改善就坐感觉。为了达到任一前述目的，本专利技术的交通工具用座椅的特征在于，所述交通工具用座椅包括框架构件和左右第一架设线材，所述框架构件具有在左右方向上隔开设置的左右边框、及在与左右方向正交的正交方向上隔开设置并连结前述左右边框的一对连结框架，所述左右第一架设线材在左右方向上隔开设置并架设在前述一对连结框架上，前述左右第一架设线材具有分别在前述正交方向上延伸的延伸部和弯曲成从前述延伸部向左右方向外侧突出的弯曲部，相对于通过前述左右第一架设线材的前述延伸部的平面，前述弯曲部位于就坐者一侧。根据这种构成，通过左右弯曲部从左右两侧夹持支撑就坐者，因此可以改善承载能力。另一方面，由于弯曲部通过弯曲左右第一架设线材的一部分来提供，与包含从左右两侧夹持支撑就坐者的部分的构件独立于第一架设线材提供相比，可以减少零部件的件数。所述交通工具用座椅可以包括强化线材，所述强化线材从就坐者一侧看，与前述第一架设线材交叉设置，所述强化线材包含具有第一支撑部的第一强化线材，所述第一支撑部设置在前述延伸部的与就坐者一侧相反的一侧，被设置为穿过前述延伸部从与就坐者一侧相反的一侧支撑前述弯曲部。由此，即使包含弯曲部的第一架设线材向与就坐者一侧相反的一侧弯曲，例如就坐者坐下时，也可以由第一支撑部支撑弯曲部。因此，可以抑制弯曲部过于向与就坐者一侧相反的一侧移动，因此，可以在就坐者就坐期间，使通过左右弯曲部获得的良好的承载能力得到保持。所述交通工具用座椅被设置为，所述延伸部包含从前述弯曲部的左右方向内侧的一端延伸的第一延伸部和从所述弯曲部的左右方向内侧的另一端延伸的第二延伸部，其中，所述第一支撑部沿着所述第一延伸部和所述第二延伸部的正交方向延伸，并设置在所述第一延伸部和所述第二延伸部的与就坐者一侧相反的一侧，被设置为从与就坐者一侧相反的一侧支撑前述第一延伸部及前述第二延伸部。基于这种结构，第一支撑部可以用于从正交方向上支撑弯曲部的两侧，因此，可以有效抑制当第一架设线材弯曲时，弯曲部过于向与就坐者一侧相反的一侧移动。如此一来，通过左右弯曲部获得的良好承载能力在就坐者就坐时能够更好的得到保持。所述交通工具用座椅包括从就坐者一侧看与前述第一架设线材交叉设置的强化线材，所述框架构件是构成座椅坐垫的框架的坐垫框架，前述一对连结框架在前后方向上隔开设置，所述强化线材包含至少一部分设置在坐骨位置的前面或者后面的第一强化线材，以便避开与向就坐者的坐骨的最下方突出的部分对应的位置也就是坐骨位置。由此，通过以避开坐骨位置的方式设置强化线材，可以抑制就坐感觉下降，并且强化承受就坐者重量的构件。在所述交通工具用座椅中，所述延伸部包含从所述弯曲部的左右方向内侧的端部中的前侧端向前方延伸的前侧延伸部和从前述弯曲部的左右方向内侧的端部中的后侧端向后方延伸的后侧延伸部，前述第一强化线材具有第一支撑部，所述第一支撑部沿着所述前侧延伸部和前述后侧延伸部向前后方向延伸，设置在前述前侧延伸部及前述后侧延伸部的下侧，从下侧支撑前述前侧延伸部及前述后侧延伸部。由此，即便是在就坐者坐下时包含弯曲部的第一架设线材向下侧弯曲的情况下，也可以由第一支撑部支撑弯曲部。如此一来，可以抑制弯曲部过于向下侧移动，因此可以在就坐时使左右弯曲部保持良好的承载能力。在所述交通工具用座椅中，所述第一强化线材的至少一部分设置在坐骨位置的后面，所述强化线材包含至少一个第二强化线材，所述第二强化线材设置在如下部分之后，所述部分是第一强化线材的，设置在所述坐骨位置的后面的那部分。由此，可以抑制就坐感觉下降，并且可以进一步强化承受就坐者重量的构件。在所述交通工具用座椅中，所述第一强化线材及所述第二强化线材由单根线材组成。由此，与第一强化线材和第二强化线材由不同的线材构成的情况相比，可以减少线材的数量，因此可以减少零部件的件数。所述交通工具用座椅包括第二架设线材，所述第二架设线材设置成在所述左右第一架设线材之间与所述第一强化线材交叉，并架设在所述一对连结框架上，所述第一强化线材的与前述第二架设线材交叉的部分位于所述第二架设线材的就坐者一侧。由此，可以通过第二架设线材支撑具有第一支撑部的第一强化线材，因此可以通过第一支撑部有效抑制当第一架设线材弯曲时弯曲部过于向与就坐者一侧相反的一侧移动。如此一来，可以在就坐时使左右弯曲部保持更良好的承载能力。所述交通工具用座椅包含与设置在前述左右边框之间的线材形成一体的树脂构件，所述树脂构件具有包覆前述弯曲部的板状第二支撑部。由此，可以通过第二支撑部在表面支撑就坐者，因此可以改善就坐感觉。在所述交通工具用座椅中，所述第二支撑部具有向与就坐者一侧相反的一侧突出且沿左右方向延伸的梁，前述梁从前述弯曲部的左右方向内侧的端部延伸至左右方向内侧。由此，可以抑制弯曲部将要通过梁转动至与就坐者一侧相反的一侧。如此一来，可以抑制左右弯曲部发生变形根据就坐者的重量向左右外侧打开，可以在就坐时使左右弯曲部保持更好的承载能力。附图说明图1为根据一个实施例作出的交通工具用座椅的示意图。图2为坐垫框架和支撑构件的示意图。图3中图(a)为架设线材和强化线材的示意图，图(b)是从上方观察第二纵线和第二横线进行交叉的部分所得的示意图，图(c)是从左右方向观察所得的示意图，图(d)是从左右方向观察第一纵线和第二横线进行交叉的部分所得的示意图。图4为支撑构件示意图。图5为从上方观察支撑构件所得的示意图。图6为图5中沿V-V方向观察的剖面图。图7为图5中沿W-W方向观察的剖面图。图8为支撑构件的部分放大示意图。图9中图(a)为从下方观察坐垫框架和支撑构件所得本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通工具用座椅，其特征在于包括：框架构件，包括在左右方向上隔开设置的左、右边框、和在与左右方向正交的正交方向上隔开设置并连结所述左右边框的一对连结框架；及/n左、右第一架设线材，在左右方向上隔开设置，架设在所述一对连结框架上，/n其中，每条所述左右第一架设线材分别包括在所述正交方向上延伸的延伸部和从所述延伸部向左右方向外侧弯曲形成的突出的弯曲部，/n其中，所述弯曲部相对于通过所述左、右第一架设线材的延伸部延伸的平面位于就坐者一侧。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170324 JP 2017-0589501.一种交通工具用座椅，其特征在于包括：框架构件，包括在左右方向上隔开设置的左、右边框、和在与左右方向正交的正交方向上隔开设置并连结所述左右边框的一对连结框架；及
左、右第一架设线材，在左右方向上隔开设置，架设在所述一对连结框架上，
其中，每条所述左右第一架设线材分别包括在所述正交方向上延伸的延伸部和从所述延伸部向左右方向外侧弯曲形成的突出的弯曲部，
其中，所述弯曲部相对于通过所述左、右第一架设线材的延伸部延伸的平面位于就坐者一侧。


2.根据权利要求1所述的交通工具用座椅，其特征在于，进一步包括从就坐者一侧来看设置成与所述第一架设线材交叉的强化线材，
其中，所述强化线材包括第一强化线材，所述第一强化线材包括设置在所述延伸部的与就坐者一侧相反的一侧的第一支撑部，所述第一支撑部被配置为穿过所述延伸部从与就坐者一侧相反的一侧支撑所述弯曲部。


3.根据权利要求2所述的交通工具用座椅，其特征在于其中，所述延伸部包括从所述弯曲部的左右方向内侧的一端延伸的第一延伸部和从所述弯曲部的左右方向内侧的另一端延伸的第二延伸部，
其中，所述第一支撑部从所述第一延伸部和所述第二延伸部向所述正交方向延伸，设置在所述第一延伸部及所述第二延伸部的与就坐者一侧相反的一侧，从与就坐者一侧相反的一侧支撑所述第一延伸部及所述第二延伸部。


4.根据权利要求1所述的交通工具用座椅，其特征在于包括，从就坐者一侧看设置成与所述第一架设线材交叉的强化线材，
所述框架构件是构成座椅坐垫的框架的坐垫框架，所述一对连结框架在前后方向上隔开设置，
所述强化线材包含第一强化线材，所述第一强化线材的至少一部分设置在坐骨位置的前面或者后面，以便...

【专利技术属性】
技术研发人员：大沼弘治，阿部龍平，
申请(专利权)人：提爱思科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：日本;JP