一种铁路轨道焊接保护装置制造方法及图纸

一种铁路轨道焊接保护装置，属于轨道焊接领域，可解决现有轨道焊接过程中容易出现位置不对等而导致出现偏差的问题，包括箱体，所述箱体的内设有电机，电机设有第一锥形齿轮，箱体内设有第一转动杆，第一转动杆一端设有第二锥形齿轮，另一端设有第三锥形齿轮，箱体的顶部设有放置台，放置台上设有腔体，腔体内设有第二转动杆，第二转动杆一端设有第四锥形齿轮，另一端设有第五锥形齿轮，第二转动杆位于箱体内的部分套有皮带轮，皮带轮之间通过皮带连接，腔体的两侧内壁设有螺杆，螺杆上设有第六锥形齿轮，螺杆上设有两个滑块，滑块的顶部延伸至腔体外，并固定安装有夹板。本实用新型专利技术保证两个铁轨的位置始终处于对称的状态，提高了焊接的成功率。

A welding protection device for railway track

【技术实现步骤摘要】
一种铁路轨道焊接保护装置
本技术属于轨道焊接
，具体涉及一种铁路轨道焊接保护装置。
技术介绍
轨道一般指用条形钢材铺成的一种专供于火车和电车行驶的线路，轨道作为线路的重要组成部分，是一个整体性的工程结构，它由钢轨、轨枕、联结零件和床道等主要部件组成，轨道通常由两条平行的钢轨组成，而钢轨一般都是采用若干导轨进行焊接而成，然而导轨经常因为在焊接过程中不够稳固而导致焊接处出现偏差，从而影响轨道的整体质量，所以在轨道焊接过程中，对焊接的轨道进行固定防护就成了一种必要，经检索，授权公告号为CN207272479U的专利文件，公开了一种新型轨道焊接保护装置，包括门型卡板、L型卡板，门型卡板与L型卡板之间连接有连接杆，门型卡板与导轨顶部连接处设置有刚性垫块，门型卡板两侧分别设置有角度定位件，门型卡板与L型卡板底部分别设置有底座，底座为卡槽且底座一侧延伸至导轨下方，其结构稳固，具有稳定功能，在轨道焊接过程中，对轨道具有较强的稳固性，同时便于拆卸，适应性较强。但是，上述技术中还存在不足之处，轨道在进行焊接时，一般都是两两相应，在保证两个轨道稳固的同时，也需要确保两个轨道始终是处于同一平线，避免两个轨道的位置不对等而从导致轨道焊接过程出现偏差，因此，提出一种新型高原铁路轨道焊接保护装置。
技术实现思路
本技术针对现有轨道焊接过程中容易出现位置不对等而导致出现偏差的问题，提供一种铁路轨道焊接保护装置。本技术采用如下技术方案：一种铁路轨道焊接保护装置，包括箱体，所述箱体的内壁一端的底部设有电机，电机的输出轴设有第一锥形齿轮，箱体内设有第一转动杆，第一转动杆靠近电机的一端设有与第一锥形齿轮啮合的第二锥形齿轮，第一转动杆的另一端设有第三锥形齿轮，箱体的顶部设有两个放置台，所述放置台上设有腔体，腔体内设有第二转动杆，第二转动杆的底端延伸至箱体内，第二转动杆位于箱体内的一端设有与第三锥形齿轮啮合的第四锥形齿轮，第二转动杆的另一端设有第五锥形齿轮，第二转动杆位于箱体内的部分套有皮带轮，皮带轮之间通过皮带连接，腔体的两侧内壁设有与第一转动杆垂直的螺杆，螺杆上设有与第五锥形齿轮啮合的第六锥形齿轮，螺杆上设有两个滑块，滑块的顶部延伸至腔体外，并固定安装有夹板。所述箱体的内壁顶部设有固定块，固定块设有第一通孔，第一转动杆穿过第一通孔。所述箱体的顶部和腔体的底部分别设有对应的第二通孔，第二转动杆穿过第二通孔。所述腔体的内壁顶部设有滑槽，滑块与滑槽滑动连接。所述螺杆上对称设有两段旋向相反的外螺纹，滑块上分别设有螺纹通孔，滑块通过螺纹通孔与螺杆连接。所述放置台沿着箱体的轴线对称设置。本技术的有益效果如下：本技术通过电机、第一锥形齿轮、第一转动杆、第二锥形齿轮、放置台、第三锥形齿轮、第二转动杆、第四锥形齿轮、第五锥形齿轮、螺杆、第六锥形齿轮、滑块和夹板相配合，通过电机带动第一锥形齿轮，第一锥形齿轮通过第二锥形齿轮带动第一转动杆和第三锥形齿轮，第三锥形齿轮带动第四锥形齿轮，第四锥形齿轮通过第二转动杆带动第五锥形齿轮，第五锥形齿轮通过第六锥形齿轮带动螺杆，螺杆通过滑块带动夹板，从而实现了对铁轨的夹持固定；通过第二转动杆、皮带轮和皮带相配合，两个皮带轮在皮带的作用下同时带动两个第二转动杆，从而实现了两对夹板对铁轨的同位夹持，保证了铁轨位置对应；本技术操作，实用性强，不仅可以便捷的对两个需要焊接的铁轨进行固定，同时还可以保证两个铁轨的位置始终处于对称的状态，在一定程度上的提高了铁轨焊接的成功率。附图说明图1为本技术的主视剖视结构示意图；图2为图1的局部放大图；图3为本技术的侧视剖视结构示意图；其中：1-箱体；2-电机；3-第一锥形齿轮；4-第一转动杆；5-第二锥形齿轮；6-放置台；7-腔体；8-第三锥形齿轮；9-第二转动杆；10-第四锥形齿轮；11-第五锥形齿轮；12-皮带轮；13-皮带；14-螺杆；15-第六锥形齿轮；16-滑块；17-夹板。具体实施方式结合附图，对本技术做进一步说明。如图所示，一种铁路轨道焊接保护装置，包括箱体1，所述箱体1的内壁一端的底部设有电机2，电机2的输出轴设有第一锥形齿轮3，箱体1内设有第一转动杆4，第一转动杆4靠近电机2的一端设有与第一锥形齿轮3啮合的第二锥形齿轮5，第一转动杆4的另一端设有第三锥形齿轮8，箱体1的顶部设有两个放置台6，所述放置台6上设有腔体7，腔体6内设有第二转动杆9，第二转动杆9的底端延伸至箱体1内，第二转动杆9位于箱体1内的一端设有与第三锥形齿轮8啮合的第四锥形齿轮10，第二转动杆9的另一端设有第五锥形齿轮11，第二转动杆9位于箱体1内的部分套有皮带轮12，皮带轮12之间通过皮带13连接，腔体7的两侧内壁设有与第一转动杆4垂直的螺杆14，螺杆14上设有与第五锥形齿轮11啮合的第六锥形齿轮15，螺杆14上设有两个滑块16，滑块16的顶部延伸至腔体7外，并固定安装有夹板17。所述箱体1的内壁顶部设有固定块，固定块设有第一通孔，第一转动杆4穿过第一通孔。所述箱体1的顶部和腔体的底部分别设有对应的第二通孔，第二转动杆9穿过第二通孔。所述腔体7的内壁顶部设有滑槽，滑块16与滑槽滑动连接。所述螺杆14上对称设有两段旋向相反的外螺纹，滑块16上分别设有螺纹通孔，滑块16通过螺纹通孔与螺杆14连接。所述放置台6沿着箱体的轴线对称设置。通过电机2、第一锥形齿轮3、第一转动杆4、第二锥形齿轮5、放置台6、第三锥形齿轮8、第二转动杆9、第四锥形齿轮10、第五锥形齿轮11、螺杆14、第六锥形齿轮15、滑块16和夹板17相配合，通过电机2带动第一锥形齿轮3，第一锥形齿轮3通过第二锥形齿轮5带动第一转动杆4和第三锥形齿轮8，第三锥形齿轮8带动第四锥形齿轮10，第四锥形齿轮10通过第二转动杆9带动第五锥形齿轮11，第五锥形齿轮11通过第六锥形齿轮15带动螺杆14，螺杆14通过滑块16带动夹板17，从而实现了对铁轨的夹持固定，通过第二转动杆9、皮带轮12和皮带13相配合，两个皮带轮12在皮带13的作用下同时带动两个第二转动杆9，从而实现了两对夹板17对铁轨的同位夹持，保证了铁轨位置对应，本技术操作，实用性强，不仅可以便捷的对两个需要焊接的铁轨进行固定，同时还可以保证两个铁轨的位置始终处于对称的状态，在一定程度上的提高了铁轨焊接的成功率。工作原理：箱体1上装置有倒顺开关，倒顺开关、电机2和外部电源通过导线依次电性连接构成闭合回路，使用时，先将两个需要焊接的铁轨分别放置在对应的放置台6上，使其焊接处接触并相对，然后启动电机2，电机2通过输出轴带动第一锥形齿轮3转动，第一锥形齿轮3带动第二锥形齿轮5，第二锥形齿轮5通过第一转动杆4带动第三锥形齿轮8，第三锥形齿轮8带动对应的第二转动杆9，第二转动杆9带动对应的皮带轮12和第五锥形齿轮11同时转动，在皮带13的作用下，两个皮带轮12同时转动，并带动对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路轨道焊接保护装置，其特征在于：包括箱体（1），所述箱体（1）的内壁一端的底部设有电机（2），电机（2）的输出轴设有第一锥形齿轮（3），箱体（1）内设有第一转动杆（4），第一转动杆（4）靠近电机（2）的一端设有与第一锥形齿轮（3）啮合的第二锥形齿轮（5），第一转动杆（4）的另一端设有第三锥形齿轮（8），箱体（1）的顶部设有两个放置台（6），所述放置台（6）上设有腔体（7），腔体（7）内设有第二转动杆（9），第二转动杆（9）的底端延伸至箱体（1）内，第二转动杆（9）位于箱体（1）内的一端设有与第三锥形齿轮（8）啮合的第四锥形齿轮（10），第二转动杆（9）的另一端设有第五锥形齿轮（11），第二转动杆（9）位于箱体（1）内的部分套有皮带轮（12），皮带轮（12）之间通过皮带（13）连接，腔体（7）的两侧内壁设有与第一转动杆（4）垂直的螺杆（14），螺杆（14）上设有与第五锥形齿轮（11）啮合的第六锥形齿轮（15），螺杆（14）上设有两个滑块（16），滑块（16）的顶部延伸至腔体（7）外，并固定安装有夹板（17）。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路轨道焊接保护装置，其特征在于：包括箱体（1），所述箱体（1）的内壁一端的底部设有电机（2），电机（2）的输出轴设有第一锥形齿轮（3），箱体（1）内设有第一转动杆（4），第一转动杆（4）靠近电机（2）的一端设有与第一锥形齿轮（3）啮合的第二锥形齿轮（5），第一转动杆（4）的另一端设有第三锥形齿轮（8），箱体（1）的顶部设有两个放置台（6），所述放置台（6）上设有腔体（7），腔体（7）内设有第二转动杆（9），第二转动杆（9）的底端延伸至箱体（1）内，第二转动杆（9）位于箱体（1）内的一端设有与第三锥形齿轮（8）啮合的第四锥形齿轮（10），第二转动杆（9）的另一端设有第五锥形齿轮（11），第二转动杆（9）位于箱体（1）内的部分套有皮带轮（12），皮带轮（12）之间通过皮带（13）连接，腔体（7）的两侧内壁设有与第一转动杆（4）垂直的螺杆（14），螺杆（14）上设有与第五锥形齿轮（11）啮合的第六锥形齿轮（15），螺杆（14）上设有两个滑块（16），滑块（16）的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈江，李学峰，
申请(专利权)人：中铁十二局集团第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61