一种汽车金属配件铸造设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车金属配件铸造设备，包括水槽、侧板、第一铸造模和第二铸造模，所述水槽底端固定连接有底板，所述底板为竖直放置的矩形板状结构，所述底板相对平行设有两组，两组所述底板之间设有第三气缸，所述第三气缸固定安装在水槽的底端，所述水槽内设有空腔，所述水槽顶端固定连接有侧板，所述侧板相对平行设有两组，两组所述侧板之间设有安装板，所述安装板设于空腔的正上方，所述侧板顶端靠近空腔的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板上端面固定安装有第二气缸，所述第二气缸通过伸缩杆与安装板连接。该汽车金属配件铸造设备，设计合理，使用方便，便于铸件进行脱模，能够缩短铸件凝固时间。

A casting equipment for automobile metal parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车金属配件铸造设备
本技术属于铸造
，具体涉及一种汽车金属配件铸造设备。
技术介绍
铸造是人类掌握比较早的一种金属热加工工艺，已有约6000年的历史。中国约在公元前1700～前1000年之间已进入青铜铸件的全盛期，工艺上已达到相当高的水平。铸造是将液体金属浇铸到与零件形状相适应的铸造空腔中，待其冷却凝固后，以获得零件或毛坯的方法。被铸物质多为原为固态但加热至液态的金属，而铸模的材料可以是砂、金属甚至陶瓷。因应不同要求，使用的方法也会有所不同。汽车金属配件在生产时需要用到铸造设备，但现有的铸造设备不便于脱模，且模具内的铸件凝固太慢。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车金属配件铸造设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车金属配件铸造设备，包括水槽、侧板、第一铸造模和第二铸造模，所述水槽底端固定连接有底板，所述底板为竖直放置的矩形板状结构，所述底板相对平行设有两组，两组所述底板之间设有第三气缸，所述第三气缸固定安装在水槽的底端，所述水槽内设有空腔，所述水槽顶端固定连接有侧板，所述侧板相对平行设有两组，两组所述侧板之间设有安装板，所述安装板设于空腔的正上方，所述侧板顶端靠近空腔的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板上端面固定安装有第二气缸，所述第二气缸通过伸缩杆与安装板连接，所述伸缩杆、安装板均设于支撑板的下方，所述安装板上端面固定安装有第一气缸，所述第一气缸相对平行设有两组，两组所述第一气缸之间分别设有推板、注料管，所述推板相对平行设有两组，所述安装板下端面分别连接有第一铸造模、第二铸造模，所述第一铸造模、第二铸造模均通过连接块与推板连接。优选的，两组所述推板均通过第一推杆与第一气缸连接，所述第一推杆设有两组，所述第一推杆一端与第一气缸连接，所述第一推杆远离第一气缸的一端固定插接在推板上，所述推板底端中间位置设有凹槽，所述推板通过凹槽从上而下卡在安装板上，且所述推板底端还与连接块上端面固定连接。优选的，所述安装板上端面开设有滑槽，所述滑槽内设有滑块，且滑块固定焊接在所述推板底端的凹槽内，所述推板通过滑槽、滑块与安装板滑动连接。优选的，所述连接块相对平行设有两组，两组所述连接块分别固定焊接在第一铸造模、第二铸造模顶端的一侧，所述第一铸造模、第二铸造模内均设有铸造腔，所述铸造腔相对平行设有两组，两组所述铸造腔连通。优选的，所述注料管垂直插接在安装板上，所述第一铸造模、第二铸造模顶端远离连接块的一侧开设有弧形槽，弧形槽设有两组，两组弧形槽围合成一组进料通道，所述注料管与进料通道连通，所述铸造腔也与进料通道连通。优选的，所述空腔内设有网板，所述第三气缸通过第二推杆与网板连接，所述第二推杆设于空腔内，所述第二推杆底端穿过水槽与第三气缸连接，所述水槽一侧开设有出料口，所述水槽靠近出料口一侧贴合放置有滑台。本技术的技术效果和优点：该汽车金属配件铸造设备，通过水槽、侧板、第二气缸、伸缩杆、安装板、第一铸造模和第二铸造模的配合使用，缩短了第一铸造模和第二铸造模内铸件凝固的时间，通过水槽、第一气缸、第一推杆、推板、安装板、滑槽、滑块、第一铸造模和第二铸造模的配合使用，便于铸造腔内的铸件进行脱模，通过水槽的设计，便于脱模后的铸件进行冷却，通过第三气缸、第二推杆、网板、出料口和滑台的设计，便于冷却后的铸件出料，该汽车金属配件铸造设备，设计合理，使用方便，便于铸件进行脱模，能够缩短铸件凝固时间。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的后视图；图3为本技术的水槽剖面图。图中：1底板、2水槽、3安装板、4推板、5第一推杆、6第一气缸、7伸缩杆、8支撑板、9第二气缸、10侧板、11空腔、12滑台、13第三气缸、14第一铸造模、15连接块、16铸造腔、17第二铸造模、18注料管、19第二推杆、20网板、21滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-3所示的一种汽车金属配件铸造设备，包括水槽2、侧板10、第一铸造模14和第二铸造模17，所述水槽2底端固定连接有底板1，所述底板1为竖直放置的矩形板状结构，所述底板1相对平行设有两组，两组所述底板1之间设有第三气缸13，所述第三气缸13固定安装在水槽2的底端，所述水槽2内设有空腔11，所述水槽2顶端固定连接有侧板10，所述侧板10相对平行设有两组，两组所述侧板10之间设有安装板3，所述安装板3设于空腔11的正上方，所述侧板10顶端靠近空腔11的一侧固定连接有支撑板8，所述支撑板8上端面固定安装有第二气缸9，所述第二气缸9通过伸缩杆7与安装板3连接，所述伸缩杆7、安装板3均设于支撑板8的下方，所述安装板3上端面固定安装有第一气缸6，所述第一气缸6相对平行设有两组，两组所述第一气缸6之间分别设有推板4、注料管18，所述推板4相对平行设有两组，所述安装板3下端面分别连接有第一铸造模14、第二铸造模17，所述第一铸造模14、第二铸造模17均通过连接块15与推板4连接，第二气缸9、伸缩杆7均设有两组，第一铸造模14、第二铸造模17均为金属材质。具体的，两组所述推板4均通过第一推杆5与第一气缸6连接，所述第一推杆5设有两组，所述第一推杆5一端与第一气缸6连接，所述第一推杆5远离第一气缸6的一端固定插接在推板4上，所述推板4底端中间位置设有凹槽，所述推板4通过凹槽从上而下卡在安装板3上，且所述推板4底端还与连接块15上端面固定连接，连接块15宽度大于安装板3的宽度，连接块15上端面与安装板3下端面接触。具体的，所述安装板3上端面开设有滑槽21，所述滑槽21内设有滑块，且滑块固定焊接在所述推板4底端的凹槽内，所述推板4通过滑槽21、滑块与安装板3滑动连接，支撑板8在两组侧板10之间设有两组，支撑板8所在平面与安装板3所在平面平行。具体的，所述连接块15相对平行设有两组，两组所述连接块15分别固定焊接在第一铸造模14、第二铸造模17顶端的一侧，所述第一铸造模14、第二铸造模17内均设有铸造腔16，所述铸造腔16相对平行设有两组，两组所述铸造腔16连通。具体的，所述注料管18垂直插接在安装板3上，所述第一铸造模14、第二铸造模17顶端远离连接块15的一侧开设有弧形槽，弧形槽设有两组，两组弧形槽围合成一组进料通道，所述注料管18与进料通道连通，所述铸造腔16也与进料通道连通，注料管18设于两组推板4之间。具体的，所述空腔11内设有网板20，所述第三气缸13通过第二推杆19与网板20连接，所述第二推杆19设于空腔11内，所述第二推杆19底端穿过水槽2与第三气缸13连接，所述水槽2一侧开设有出料本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车金属配件铸造设备，包括水槽（2）、侧板（10）、第一铸造模（14）和第二铸造模（17），其特征在于：所述水槽（2）底端固定连接有底板（1），所述底板（1）为竖直放置的矩形板状结构，所述底板（1）相对平行设有两组，两组所述底板（1）之间设有第三气缸（13），所述第三气缸（13）固定安装在水槽（2）的底端，所述水槽（2）内设有空腔（11），所述水槽（2）顶端固定连接有侧板（10），所述侧板（10）相对平行设有两组，两组所述侧板（10）之间设有安装板（3），所述安装板（3）设于空腔（11）的正上方，所述侧板（10）顶端靠近空腔（11）的一侧固定连接有支撑板（8），所述支撑板（8）上端面固定安装有第二气缸（9），所述第二气缸（9）通过伸缩杆（7）与安装板（3）连接，所述伸缩杆（7）、安装板（3）均设于支撑板（8）的下方，所述安装板（3）上端面固定安装有第一气缸（6），所述第一气缸（6）相对平行设有两组，两组所述第一气缸（6）之间分别设有推板（4）、注料管（18），所述推板（4）相对平行设有两组，所述安装板（3）下端面分别连接有第一铸造模（14）、第二铸造模（17），所述第一铸造模（14）、第二铸造模（17）均通过连接块（15）与推板（4）连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车金属配件铸造设备，包括水槽（2）、侧板（10）、第一铸造模（14）和第二铸造模（17），其特征在于：所述水槽（2）底端固定连接有底板（1），所述底板（1）为竖直放置的矩形板状结构，所述底板（1）相对平行设有两组，两组所述底板（1）之间设有第三气缸（13），所述第三气缸（13）固定安装在水槽（2）的底端，所述水槽（2）内设有空腔（11），所述水槽（2）顶端固定连接有侧板（10），所述侧板（10）相对平行设有两组，两组所述侧板（10）之间设有安装板（3），所述安装板（3）设于空腔（11）的正上方，所述侧板（10）顶端靠近空腔（11）的一侧固定连接有支撑板（8），所述支撑板（8）上端面固定安装有第二气缸（9），所述第二气缸（9）通过伸缩杆（7）与安装板（3）连接，所述伸缩杆（7）、安装板（3）均设于支撑板（8）的下方，所述安装板（3）上端面固定安装有第一气缸（6），所述第一气缸（6）相对平行设有两组，两组所述第一气缸（6）之间分别设有推板（4）、注料管（18），所述推板（4）相对平行设有两组，所述安装板（3）下端面分别连接有第一铸造模（14）、第二铸造模（17），所述第一铸造模（14）、第二铸造模（17）均通过连接块（15）与推板（4）连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车金属配件铸造设备，其特征在于：两组所述推板（4）均通过第一推杆（5）与第一气缸（6）连接，所述第一推杆（5）设有两组，所述第一推杆（5）一端与第一气缸（6）连接，所述第一推杆（5）远离第一气缸（6）的一端固定插接在推板（4）上，所述推板（4）底端中间位置设有凹槽，所述推板...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘训平，
申请(专利权)人：江苏宏能汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32