一种襟翼咔滞的处理方法技术

本发明专利技术实施例公开了一种襟翼咔滞的处理方法，襟翼包括襟翼本体和襟翼运动机构，所述襟翼运动机构包括滑轮架，滑轨和滚轮，其中，部分滑轨嵌套于滑轮架内，滚轮设置于所述滑轨上、且用于连接滑轮架和滑轨，滑轨的一端通过滑轨关节与襟翼本体连接，滑轮架远离滑轨关节的一端与固定翼后梁连接，该处理方法包括：根据系统故障模式，对襟翼结构进行传力分析，得到相应系统故障模式下的滑轨关节区域的载荷；根据所述滑轨关节区域的载荷，对滑轨和滑轮架进行强度和刚度分析，得到襟翼运动机构的强度和刚度结果参数。本发明专利技术实施例解决了由于操纵系统故障，使得飞机襟翼受载运动机构变形咔滞，而导致运动机构变形异常，局部强度失效的问题。

A method of dealing with flap jamming

【技术实现步骤摘要】
一种襟翼咔滞的处理方法
本申请涉及但不限于结构强度分析
，尤指一种襟翼咔滞的处理方法。
技术介绍
飞机襟翼动力由飞机操控系统提供，操纵系统故障的产生会导致襟翼变形异常，从而使得飞机襟翼受载运动机构变形咔滞，咔滞后机构传力路线发生变化，机构变形异常，局部强度失效。因此，目前亟需对飞机机翼展开机构咔滞下的刚度及强度分析。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术实施例提供了一种襟翼咔滞的处理方法，以解决由于操纵系统故障，使得飞机襟翼受载运动机构变形咔滞，而导致运动机构变形异常，局部强度失效的问题。本专利技术实施例提供一种襟翼咔滞的处理方法，所述襟翼包括襟翼本体和襟翼运动机构，所述襟翼运动机构包括滑轮架，滑轨和滚轮，其中，部分滑轨嵌套于滑轮架内，滚轮设置于所述滑轨上、且用于连接滑轮架和滑轨，滑轨的一端通过滑轨关节与襟翼本体连接，滑轮架远离滑轨关节的一端与固定翼后梁连接，所述襟翼咔滞的处理方法包括：根据系统故障模式，对襟翼结构进行传力分析，得到相应系统故障模式下的滑轨关节区域的载荷；根据所述滑轨关节区域的载荷，对滑轨和滑轮架进行强度和刚度分析，得到襟翼运动机构的强度和刚度结果参数。可选地，如上所述的襟翼咔滞的处理方法中，所述根据系统故障模式，对襟翼结构进行传力分析，包括：根据系统故障模式，确定襟翼结构的故障形式；根据已确定的襟翼结构的故障形式，确定襟翼运动机构的故障边界；根据已确定的襟翼运动机构的故障边界，建立板杆有限元传力模型；通过所述板杆有限元模型进行襟翼运动机构的传力分析，得到所述滑轨关节区域的载荷。可选地，如上所述的襟翼咔滞的处理方法中，所述系统故障模式包括以下至少一项：系统咔滞，系统误制动和作动器失效；所述襟翼结构的故障形式包括：襟翼运动机构在运动过程中的咔滞，襟翼过放咔滞和襟翼过收咔滞。可选地，如上所述的襟翼咔滞的处理方法中，所述襟翼运动机构的故障边界包括：滚轮与滑轨缘条的接触咔滞，滚轮与滑轨上第一挡销的过放咔滞，滚轮与滑轨上第二挡销的过收咔滞。可选地，如上所述的襟翼咔滞的处理方法中，所述根据所述滑轨关节区域的载荷，对滑轨和滑轮架进行强度和刚度分析，包括：步骤A，根据所述滑轨关节区域的载荷进行滚轮与滑轨的工程受力分析，得到滚轮与滑轨结构的受力状态；步骤B，根据所述受力状态，建立滚轮与滑轨缘条的无摩擦弹塑性接触状态；步骤C，建立几何非线性条件限制；步骤D，对滚轮以及滚轮与滑轨的接触区域进行一阶六面体网格划分，对襟翼运动机构中除所述滚轮以及滚轮与滑轨的接触区域的其他区域进行四面体网格划分，得到实体有限元强度和刚度模型；步骤E，通过非线性隐式迭代求解器对所述实体有限元强度和刚度模型进行非线性求解，得到强度和刚度计算结果；步骤F，对计算出的强度和刚度计算结果进行分析处理，得到所述襟翼运动机构的强度和刚度结果参数。可选地，如上所述的襟翼咔滞的处理方法中，所述滚轮与滑轨缘条的无摩擦弹塑性接触状态包括：滚轮与滑轨缘条的无摩擦弹塑性接触对。可选地，如上所述的襟翼咔滞的处理方法中，所述几何非线性条件限制在滚轮与滑轨结构的局部应变超过预定值时具有限制作用，所述预定值为应变值大于百分之二。可选地，如上所述的襟翼咔滞的处理方法中，所述分析处理为在相应系统故障模式下满足强度约束、刚度约束和磨损强度约束的襟翼运动机构的强度和刚度分析，所述方法还包括：在所述襟翼运动机构的强度和刚度结果参数不满足所述强度约束、刚度约束和磨损强度约束中至少一个约束条件时，重复执行步骤A到步骤F，直到得到的襟翼运动机构的强度和刚度结果参数满足所述强度约束、刚度约束和磨损强度约束。可选地，如上所述的襟翼咔滞的处理方法中，所述强度约束为：最大等效应力小于或等于襟翼运动机构的极限强度；所述刚度约束为：襟翼运动机构的最大变形小于或等于襟翼运动机构的许可变形；所述磨损强度约束为：滚轮结构最大接触应力小于或等于n倍的滚轮结构极限强度，其中，所述n取值为2.1到2.5之间。本专利技术实施例提供的襟翼咔滞的处理方法，采用某型机襟翼为目标，依据系统故障模式，给出机构咔滞形式，对不同咔滞形式进行机构传力路线分析，得到机构关节点的故障载荷，并进行故障载荷下细节刚度失效分析及强度磨损分析，该分析结果用于指导机构细节设计，如上述优化反复，得到满足刚度约束、磨损强度约束、轴承卡死约束下的最优机构刚度参数；最终形成一整套基于系统故障的襟翼咔滞运动机构分析方法。采用本专利技术实施例提供的方法，可以实现对系统故障襟翼咔滞情况下进行准确传力路线的分析；还可以实现对系统咔滞情况进行机构强度及刚度的分析，从而有效减轻结构重量。附图说明附图用来提供对本专利技术技术方案的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本申请的实施例一起用于解释本专利技术的技术方案，并不构成对本专利技术技术方案的限制。图1为本专利技术实施例提供的一种襟翼咔滞的处理方法的流程图；图2为本专利技术实施例中一种襟翼的结构示意图；图3为图2所示襟翼中襟翼运动机构的结构示意图；图4为本专利技术实施例中一种襟翼运动机构在运动过程中的咔滞的示意图；图5为本专利技术实施例中一种襟翼运动机构的过放咔滞的示意图；图6为本专利技术实施例中一种板杆有限元传力模型的示意图；图7为本专利技术实施例中一种滚轮与滑轨缘条无摩擦弹塑性接触对的示意图；图8为采用本专利技术实施例提供的襟翼咔滞的处理方法所建立的一种有限元模型的示意图；图9为采用本专利技术实施例提供的襟翼咔滞的处理方法得到的机构应力云图；图10为采用本专利技术实施例提供的襟翼咔滞的处理方法得到的机构变形云图；图11为采用本专利技术实施例提供的襟翼咔滞的处理方法得到的机构接触力的示意图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下文中将结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行。并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。本专利技术提供以下几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例不再赘述。图1为本专利技术实施例提供的一种襟翼咔滞的处理方法的流程图。图2为本专利技术实施例中一种襟翼的结构示意图，图3为图2所示襟翼中襟翼运动机构的结构示意图。参考图2和图3所示，本专利技术实施例中的襟翼包括襟翼本体3和襟翼运动机构1和2，其中，襟翼运动机构包括滑轮架，滑轨和滚轮，可以看出，部分滑轨嵌套于滑轮架内，滚轮设置于滑轨上、且用于连接滑轮架和滑轨，滑轨的一端通过滑轨关节与襟翼本体连接，滑轮架远离滑轨关节的一端与固定翼后梁连接。基于图2和图3所示襟翼的结构，本专利技术实施例提供的襟翼咔滞的处理方法可以包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种襟翼咔滞的处理方法，其特征在于，所述襟翼包括襟翼本体和襟翼运动机构，所述襟翼运动机构包括滑轮架，滑轨和滚轮，其中，部分滑轨嵌套于滑轮架内，滚轮设置于所述滑轨上、且用于连接滑轮架和滑轨，滑轨的一端通过滑轨关节与襟翼本体连接，滑轮架远离滑轨关节的一端与固定翼后梁连接，所述襟翼咔滞的处理方法包括：/n根据系统故障模式，对襟翼结构进行传力分析，得到相应系统故障模式下的滑轨关节区域的载荷；/n根据所述滑轨关节区域的载荷，对滑轨和滑轮架进行强度和刚度分析，得到襟翼运动机构的强度和刚度结果参数。/n

【技术特征摘要】
1.一种襟翼咔滞的处理方法，其特征在于，所述襟翼包括襟翼本体和襟翼运动机构，所述襟翼运动机构包括滑轮架，滑轨和滚轮，其中，部分滑轨嵌套于滑轮架内，滚轮设置于所述滑轨上、且用于连接滑轮架和滑轨，滑轨的一端通过滑轨关节与襟翼本体连接，滑轮架远离滑轨关节的一端与固定翼后梁连接，所述襟翼咔滞的处理方法包括：
根据系统故障模式，对襟翼结构进行传力分析，得到相应系统故障模式下的滑轨关节区域的载荷；
根据所述滑轨关节区域的载荷，对滑轨和滑轮架进行强度和刚度分析，得到襟翼运动机构的强度和刚度结果参数。


2.根据权利要求1所述的襟翼咔滞的处理方法，其特征在于，所述根据系统故障模式，对襟翼结构进行传力分析，包括：
根据系统故障模式，确定襟翼结构的故障形式；
根据已确定的襟翼结构的故障形式，确定襟翼运动机构的故障边界；
根据已确定的襟翼运动机构的故障边界，建立板杆有限元传力模型；
通过所述板杆有限元模型进行襟翼运动机构的传力分析，得到所述滑轨关节区域的载荷。


3.根据权利要求2所述的襟翼咔滞的处理方法，其特征在于，所述系统故障模式包括以下至少一项：系统咔滞，系统误制动和作动器失效；所述襟翼结构的故障形式包括：襟翼运动机构在运动过程中的咔滞，襟翼过放咔滞和襟翼过收咔滞。


4.根据权利要求3所述的襟翼咔滞的处理方法，其特征在于，所述襟翼运动机构的故障边界包括：滚轮与滑轨缘条的接触咔滞，滚轮与滑轨上第一挡销的过放咔滞，滚轮与滑轨上第二挡销的过收咔滞。


5.根据权利要求1所述的襟翼咔滞的处理方法，其特征在于，所述根据所述滑轨关节区域的载荷，对滑轨和滑轮架进行强度和刚度分析，包括：
步骤A，根据所述滑轨关节区域的载荷进行滚轮与滑轨的工程受力分析，得到滚轮与滑轨结构的受力状态；
步...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑茂亮，李驰，张磊，赵秀峰，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西;61