【技术实现步骤摘要】
一种消防洒水车的自循环减压装置
本技术涉及到消防洒水车领域，是一种消防洒水车的自循环减压装置。
技术介绍
原消防洒水车虽然使用较方便,但是存在有结构复杂,管道多,安装较复杂,维护不方便,生产成本高等问题。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种消防洒水车的自循环减压装置。安装在消防泵前后上装部位,用于对消防洒水车的出水系统进行减压的一种新型自循环减压装置。本技术是这样来实现的：一种消防洒水车的自循环减压装置，是由水罐、水箱总阀、外引水总阀、消防泵、自循环阀、低压出水总阀、高压出水总阀、高压消防管和低压洒水管组成,其特征是高压出水总阀一端与高压消防管相连接,所述的高压出水总阀的另一端与低压出水总阀一端连接,所述的低压出水总阀另一端与低压洒水管相连接；所述的自循环阀的两端通过管道分别与消防泵的两端管道相连接,高压出水总阀、低压出水总阀、自循环阀和消防泵的一端通过管道连接相通；所述的消防泵的另一端通过管道分别与自循环阀、外引水总阀和水箱总阀的一端通过管道连接相通；所述的水箱总阀另一端通过管道与水罐连接相通。由于采用了上述技术方案，可以省去1个低压水泵，1个取力器，1个传动轴，1套进出管道及阀，大大降低成本；由于取消了低压泵，消防泵经常运转，避免长期放置防蚀损坏，同时由于经常使用，可以得到很好的维护保养；使得操作方便、快捷安全，且维护简单，成本低等特点。附图说明图1为本技术的结构示意图。在图中：1、水罐；2、水箱总阀；3、外引水总阀；4、消防泵；5、自循环阀...
【技术保护点】
1.一种消防洒水车的自循环减压装置，是由水罐(1)、水箱总阀(2)、外引水总阀(3)、消防泵(4)、自循环阀(5)、低压出水总阀(6)、高压出水总阀(7)、高压消防管(8)和低压洒水管(9)组成, 其特征是高压出水总阀(7)一端与高压消防管(8)相连接, 所述的高压出水总阀(7)的另一端与低压出水总阀(6)一端连接, 所述的低压出水总阀(6)另一端与低压洒水管(9)相连接；所述的自循环阀(5)的两端通过管道分别与消防泵(4)的两端管道相连接, 高压出水总阀(7)、低压出水总阀(6)、自循环阀(5)和消防泵(4)的一端通过管道连接相通；所述的消防泵(4)的另一端通过管道分别与自循环阀(5)、外引水总阀(3)和水箱总阀(2)的一端通过管道连接相通；所述的水箱总阀(2)另一端通过管道与水罐(1)连接相通。/n
【技术特征摘要】
1.一种消防洒水车的自循环减压装置，是由水罐(1)、水箱总阀(2)、外引水总阀(3)、消防泵(4)、自循环阀(5)、低压出水总阀(6)、高压出水总阀(7)、高压消防管(8)和低压洒水管(9)组成,其特征是高压出水总阀(7)一端与高压消防管(8)相连接,所述的高压出水总阀(7)的另一端与低压出水总阀(6)一端连接,所述的低压出水总阀(6)另一端与低压...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘得均，李子明，
申请(专利权)人：湖北旺龙专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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