布线材料的捆扎结构制造技术

在将线束和扁平型布线材料等的不同形状的布线材料布设在车身侧时，实现低成本且向车身侧的安装作业性也优异的布线材料的捆扎结构。使挠性布线材料(2)和比其刚性高的平板状的扁平型布线材料(3)重叠，并通过具有用于安装到车身侧的卡合部(40)的卡合构件(4)的捆扎部(45)，形成将这些挠性布线材料(2)和扁平型布线材料(3)以环状包围而捆扎保持的捆扎结构(1)。

Binding structure of wiring materials

【技术实现步骤摘要】
布线材料的捆扎结构
本专利技术涉及布线材料的捆扎结构。
技术介绍
在车辆中，为了将由具有信号线、电源线的布线组构成的线束以捆扎状态保持于车身，使用如专利文献1等那样的夹具。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2007-282352号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的问题可是，近年来，有时分别准备构成信号线的线束和构成电源线的扁平型布线材料并将其布设于车身。然而，现状是，在将线束和扁平型布线材料这样的不同种类的布线材料布设于车身时，研究了使用两个凹状的、容纳部呈长条状延伸的引导构件。具体而言，如图10所示，是在引导构件1000的两个凹部1001中分别分配配置线束1002和扁平型布线材料1003，并利用带构件1004将它们和引导构件1000一起捆扎后，将引导构件1000固定于车身侧的方法。在该情况下，由于引导构件1000是大型的，因此成本变高，另外，由于必须将大型的部件安装于车身，因此向车身的安装也变得困难。本专利技术的问题在于，在将线束和扁平型布线材料等的不同形状本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种布线材料的捆扎结构，其特征在于，具备：/n挠性布线材料；/n平板状的扁平型布线材料；以及/n卡合构件，其具有用于安装至车身侧的卡合部、以及对所述挠性布线材料和所述扁平型布线材料进行捆扎的捆扎部。/n

【技术特征摘要】
20181016 JP 2018-1954271.一种布线材料的捆扎结构，其特征在于，具备：
挠性布线材料；
平板状的扁平型布线材料；以及
卡合构件，其具有用于安装至车身侧的卡合部、以及对所述挠性布线材料和所述扁平型布线材料进行捆扎的捆扎部。


2.根据权利要求1所述的布线材料的捆扎结构，其特征在于，
所述扁平型布线材料的刚性高于所述挠性布线材料。


3.根据权利要求1所述的布线材料的捆扎结构，其特征在于，
在所述挠性布线材料和所述扁平型布线材料通过所述捆扎部捆扎后的捆扎状态下，所述卡合部不是从所述挠性布线材料侧而是从所述扁平型布线材料侧突出。


4.根据权利要求1所述的布线材料的捆扎结构，其特征在于，
在所述卡合构件设置有配置部，该配置部具有供所述扁平型布线材料载置的载置面，
所述卡合部从所述配置部中的与所述载置面相反一侧的背面、或者位于在该配置部载置的所述扁平型布线材料的侧方侧的侧面突出形成。


5.根据权利要求4所述的布线材料的捆扎结构，其特征在于，
在所述配置部设置有底壁部和侧壁部，该底壁部具有供...

【专利技术属性】
技术研发人员：德永睦，平川胜也，大下慎史，若林五男，高田和升，
申请(专利权)人：大和化成工业株式会社，丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP