一种电动汽车智能车载终端及电动汽车制造技术

本发明专利技术提供本发明专利技术提供一种电动汽车智能车载终端，包括中央处理器，与CAN通信模块、以太网通信模块、定位模块、无线网络模块、数据存储模块、数据传输接口通信相连，并根据配置信息，向CAN通信模块、以太网通信模块、无线网络模块、数据存储模块发送数据；CAN通信模块，用于连接车载控制局域网；以太网通信模块，用于传输电动汽车车身摄像头影像；定位模块，用于获取电动汽车位置信息；无线网络模块，用于与电动汽车云服务平台进行数据交换；电源模块，用于为CAN通信模块、以太网通信模块、定位模块、无线网络模块提供工作电压。应用本发明专利技术实施例，解决电动汽车对智能车载终端的需求。

An intelligent vehicle terminal of electric vehicle and electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车智能车载终端及电动汽车
本专利技术涉及一种电动汽车车载终端设备
，特别是涉及一种电动汽车智能车载终端及电动汽车。
技术介绍
目前，交通领域碳氧化合物排放量约占全国碳氧化合物排放量的三分之一。依据国家鼓励汽车产品节能减排政策，要求积极推广节能汽车与新能源汽车等项措施。为了满足人们对汽车多项需求，现代汽车是一个集成了驱动系统、安全系统、信息娱乐系统和ADAS系统等系统的复杂整体。繁多的线束和连接器也增加了车身重量，提高了汽车的能源消耗。现有技术无法通过采集分析车辆行驶数据及基础设施运行数据，解决电动汽车性能评估、安全预警及隐患识别。多数的车载终端都集成了动态监控、OBD信息、定位跟踪基础功能。现有的OBD系统仅应用于传统汽车的故障诊断，而多数电动汽车车载终端还没有故障诊断功能。随着人工智能的发展，电动汽车车载终端的智能化将为电动汽车行车安全提供保障。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种电动汽车智能车载终端及电动汽车，解决电动汽车对智能车载终端的需求。为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车智能车载终端，其特征在于，所述电动汽车智能车载终端包括：中央处理器(1)、CAN通信模块(2)、以太网通信模块(3)、定位模块(4)、无线网络模块(5)、电源模块(8)；/n所述中央处理器(1)，与所述CAN通信模块(2)、所述以太网通信模块(3)、所述定位模块(4)、所述无线网络模块(5)、所述数据存储模块(6)、所述数据传输接口(7)通信相连，并根据配置信息，向所述CAN通信模块(2)、所述以太网通信模块(3)、所述无线网络模块(5)、所述数据存储模块(6)发送数据；/n所述CAN通信模块(2)，用于连接车载控制局域网；/n所述以太网通信模块(3)，用于传输电动汽车车身摄像...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车智能车载终端，其特征在于，所述电动汽车智能车载终端包括：中央处理器(1)、CAN通信模块(2)、以太网通信模块(3)、定位模块(4)、无线网络模块(5)、电源模块(8)；
所述中央处理器(1)，与所述CAN通信模块(2)、所述以太网通信模块(3)、所述定位模块(4)、所述无线网络模块(5)、所述数据存储模块(6)、所述数据传输接口(7)通信相连，并根据配置信息，向所述CAN通信模块(2)、所述以太网通信模块(3)、所述无线网络模块(5)、所述数据存储模块(6)发送数据；
所述CAN通信模块(2)，用于连接车载控制局域网；
所述以太网通信模块(3)，用于传输电动汽车车身摄像头影像；
所述定位模块(4)，用于获取电动汽车位置信息；
所述无线网络模块(5)，用于与电动汽车云服务平台进行数据交换；
所述电源模块(8)，用于为所述CAN通信模块(2)、所述以太网通信模块(3)、所述定位模块(4)、所述无线网络模块(5)提供工作电压。


2.根据权利要求1一种电动汽车智能车载终端，其特征在于，还包括：数据存储模块(6)，用于存储来所述中央处理器(1)发送的数据；
以及，包括数据传输接口(7)，用于与外接设备连接，以使得所述外接设备通过所述数据传输接口(7)获取所述数据存储模块(6)中的数据。


3.根据权利要求1一种电动汽车智能车载终端，其特征在于，所述定位模块(4)，包括：通信芯片(E8)、定位芯片(U6)、以及天线(RF)；
所述通信芯片(E8)分别与所述中央处理器(1)、所述定位芯片(U6)进行相连，所述定位芯片(U6)与所述天线(RF)相连。


4.根据权利要求1一种电动汽车智能车载终...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔慧芳，黄玮，胡杰，贾善坤，王海，
申请(专利权)人：合肥工业大学智能制造技术研究院，
类型：发明
国别省市：安徽;34