【技术实现步骤摘要】
一种隧道可调支距自稳式仰拱钢端模
本技术涉及隧道工程装置领域，更具体而言，涉及一种隧道可调支距自稳式仰拱钢端模。
技术介绍
铁路隧道在曲线地段因断面加宽值的不断变化，仰拱的支距也不断变化。目前铁路行业对仰拱施工时开始全路推行仰拱钢端模，目前主流的仰拱钢端模均采用组合模板拼装、螺栓连接、钢筋支撑加固的形式，当遇到断面尺寸大、断面加宽值变化频繁的隧道时，需加工多套仰拱端模以便于施工，模板浪费大，成本投入高，同时传统的组合钢端模采用小块模板拼装，螺栓连接、还需钢筋加固支撑，安装效率低、投入人力多，经济性不好。
技术实现思路
为了克服上述现有技术中所存在的不足，本技术提供一种隧道可调支距自稳式仰拱钢端模。该装置安装便捷，能够根据隧道断面尺寸的变化而调整装置的支距。为解决上述技术问题，本技术采取的技术方案为：一种隧道可调支距自稳式仰拱钢端模，包括底模和顶模，所述顶模设置在底模的正上方，通过模板重量实现自稳，所述底模包括第一底模、第二底模和底模调整块，所述底模调整块位于第一底膜和第二底模之间；所述顶模包括...
【技术保护点】
1.一种隧道可调支距自稳式仰拱钢端模，其特征在于：包括底模（1）和顶模（5），所述顶模（5）设置在底模（1）的正上方，通过模板重量实现自稳，所述底模（1）包括第一底模（2）、第二底模（3）和底模调整块（4），所述底模调整块（4）位于第一底模（2）和第二底模（3）之间；所述顶模（5）包括第一顶模（6）、第二顶模（7）和顶模调整块（8），所述顶模调整块（8）位于第一顶模（6）和第二顶模（7）之间，模板间由模板自重进行自稳。/n
【技术特征摘要】
1.一种隧道可调支距自稳式仰拱钢端模，其特征在于：包括底模（1）和顶模（5），所述顶模（5）设置在底模（1）的正上方，通过模板重量实现自稳，所述底模（1）包括第一底模（2）、第二底模（3）和底模调整块（4），所述底模调整块（4）位于第一底模（2）和第二底模（3）之间；所述顶模（5）包括第一顶模（6）、第二顶模（7）和顶模调整块（8），所述顶模调整块（8）位于第一顶模（6）和第二顶模（7）之间，模板间由模板自重进行自稳。
2.根据权利要求1所述的一种隧道可调支距自稳式仰拱钢端模，其特征在于：所述底模调整块（4）和顶模调整块（8）为...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐春宇，范廉明，张黎黎，刘建勋，
申请(专利权)人：中铁十二局集团第二工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14
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