一种摩托车防尘后视镜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车防尘后视镜，包括螺纹管、支撑杆、边框和镜片，所述螺纹管的顶端固接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固接有边框，所述边框的内部左侧固接有镜片，所述边框的底端安装有拉伸构件，所述拉伸构件的左侧安装有拉绳。该摩托车防尘后视镜，通过盒体、弹簧、压块、第一滑块、滑槽和拉杆的配合，达到了可以带动清理构件进行左右移动，通过套环、套管、绳体和拉块的配合，达到了可以拉动拉杆左右移动，通过竖板、海绵块、定块、条框和第二滑块的配合，达到了可以对镜片进行快速清理工作，通过外壳、轴承、转杆、扇叶和滤网的配合，达到了可以对镜片上的灰尘进行快速清理工作，达到了可以快速的进行防尘清理工作。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车防尘后视镜
本技术涉及摩托车后视镜
，具体为一种摩托车防尘后视镜。
技术介绍
后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具，为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向，现有的摩托车后视镜在使用时无法做到防尘的工作，导致镜面上会有灰尘影响视线，同时无法做到对镜面进行快速清理工作。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种摩托车防尘后视镜，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的摩托车后视镜在使用时无法做到防尘的工作，导致镜面上会有灰尘影响视线，同时无法做到对镜面进行快速清理工作的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车防尘后视镜，包括螺纹管、支撑杆、边框和镜片，所述螺纹管的顶端固接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固接有边框，所述边框的内部左侧固接有镜片，所述边框的底端安装有拉伸构件，所述拉伸构件的左侧安装有拉绳，所述拉伸构件的顶端安装有清理构件，所述边框的顶端左侧安装有防尘构件。优选的，所述拉伸构件包括盒体、弹簧、压块、第一滑块、滑槽和拉杆，所述盒体的内壁左侧固接有弹簧，所述弹簧的右侧固接有压块，所述压块的底端固接有第一滑块，所述第一滑块通过滑槽与盒体滑动相连，所述压块的左侧固接有拉杆，所述拉杆与盒体滑动相连，所述盒体与边框固定相连。优选的，所述拉绳包括套环、套管、绳体和拉块，所述套环的底端固接有套管，所述套管的内部插接有绳体，所述绳体的底端固接有拉块，所述绳体的右侧与拉杆固定相连。优选的，所述清理构件包括竖板、海绵块、定块、条框和第二滑块，所述竖板的右侧固接有海绵块，所述竖板的顶端右侧固接有定块，所述定块的右侧固接有第二滑块，所述第二滑块的外壁滑动连接有条框，所述条框与边框固定相连，所述竖板与压块固定相连。优选的，所述防尘构件包括外壳、轴承、转杆、扇叶和滤网，所述外壳的内壁右侧固接与轴承，所述轴承的内圈固接有转杆，所述转杆的左侧固接有扇叶，所述外壳的外壁左侧内部固接有滤网，所述外壳与边框固定相连。优选的，所述扇叶的直径小于外壳的内壁直径1-5cm。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该摩托车防尘后视镜，通过盒体、弹簧、压块、第一滑块、滑槽和拉杆的配合，达到了可以带动清理构件进行左右移动，通过套环、套管、绳体和拉块的配合，达到了可以拉动拉杆左右移动，通过竖板、海绵块、定块、条框和第二滑块的配合，达到了可以对镜片进行快速清理工作，通过外壳、轴承、转杆、扇叶和滤网的配合，达到了可以对镜片上的灰尘进行快速清理工作，达到了可以快速的进行防尘清理工作。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1中边框的右视连接结构示意图；图3为图1中外壳的右视连接结构示意图；图4为图1中弹簧、压块和第一滑块的连接结构示意图。图中：1、螺纹管，2、支撑杆，3、边框，4、拉伸构件，401、盒体，402、弹簧，403、压块，404、第一滑块，405、滑槽，406、拉杆，5、拉绳，501、套环，502、套管，503、绳体，504、拉块，6、清理构件，601、竖板，602、海绵块，603、定块，604、条框，605、第二滑块，7、防尘构件，701、外壳，702、轴承，703、转杆，704、扇叶，705、滤网，8、镜片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种摩托车防尘后视镜，包括螺纹管1、支撑杆2、边框3和镜片8，螺纹管1的顶端固接有支撑杆2，支撑杆2的顶端固接有边框3，边框3的内部左侧固接有镜片8，边框3的底端安装有拉伸构件4，拉伸构件4的左侧安装有拉绳5，拉伸构件4的顶端安装有清理构件6，边框3的顶端左侧安装有防尘构件7，拉伸构件4包括盒体401、弹簧402、压块403、第一滑块404、滑槽405和拉杆406，盒体401的内壁左侧固接有弹簧402，弹簧402的弹性系数为：10N/CM-100N/CM，弹簧402的右侧固接有压块403，压块403可以对弹簧402进行拉伸工作，压块403的底端固接有第一滑块404，第一滑块404通过滑槽405与盒体401滑动相连，第一滑块404可以在滑槽405的内部滑动，压块403的左侧固接有拉杆406，拉动拉杆406可以使对压块403对弹簧402进行挤压工作，拉杆406与盒体401滑动相连，拉杆406可以在盒体401的内部左右滑动，盒体401与边框3固定相连。拉绳5包括套环501、套管502、绳体503和拉块504，套环501的底端固接有套管502，套管502的内部插接有绳体503，绳体503可以在套管502的内部左右滑动，绳体503的底端固接有拉块504，拉动拉块504可以带动绳体503对拉杆406进行拉伸，绳体503的右侧与拉杆406固定相连，清理构件6包括竖板601、海绵块602、定块603、条框604和第二滑块605，竖板601的右侧固接有海绵块602，海绵块602可以对镜片8进行清理工作，竖板601的顶端右侧固接有定块603，定块603的右侧固接有第二滑块605，第二滑块605的外壁滑动连接有条框604，第二滑块605可以在条框604的内部左右滑动，条框604与边框3固定相连，竖板601与压块403固定相连。防尘构件7包括外壳701、轴承702、转杆703、扇叶704和滤网705，外壳701的内壁右侧固接与轴承702，轴承702的内圈固接有转杆703，转杆703可以通过轴承702进行转动，转杆703的左侧固接有扇叶704，扇叶704可以带动转杆703进行转动，外壳701的外壁左侧内部固接有滤网705，滤网705的目数为：200-4000目，外壳701与边框3固定相连，扇叶704的直径小于外壳701的内壁直径1-5cm。当摩托车防尘后视镜开始安装使用时，使用者转动螺纹管1，将螺纹管1与摩托车进行安装工作，安装完成后进行使用，当摩托车在行驶时，通过气流通过滤网705吹向扇叶704，滤网705可以将气流中的灰尘进行拦截，扇叶704转动后带动转杆703转动，转杆703可以通过轴承702进行转动，扇叶704转动产生的风进入到边框3的内部，进入后向镜片8吹出，可以将镜片8上的灰尘吹掉，当需要对镜片8清理时，使用者拉动拉块504，拉块504被拉动时带动绳体503在套管502的内部向下滑动，绳体503拉动拉杆406向左侧移动，拉杆406向左侧移动时带动压块403对弹簧402进行挤压工作，压块403向左侧移动时带动竖板601向左侧移动带动海绵块602向左侧移动，海绵块602向左侧移动可以对镜片8进行清理工作，竖板601向左侧移动时可以带本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车防尘后视镜，包括螺纹管（1）、支撑杆（2）、边框（3）和镜片（8），所述螺纹管（1）的顶端固接有支撑杆（2），所述支撑杆（2）的顶端固接有边框（3），所述边框（3）的内部左侧固接有镜片（8），其特征在于：所述边框（3）的底端安装有拉伸构件（4），所述拉伸构件（4）的左侧安装有拉绳（5），所述拉伸构件（4）的顶端安装有清理构件（6），所述边框（3）的顶端左侧安装有防尘构件（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩托车防尘后视镜，包括螺纹管（1）、支撑杆（2）、边框（3）和镜片（8），所述螺纹管（1）的顶端固接有支撑杆（2），所述支撑杆（2）的顶端固接有边框（3），所述边框（3）的内部左侧固接有镜片（8），其特征在于：所述边框（3）的底端安装有拉伸构件（4），所述拉伸构件（4）的左侧安装有拉绳（5），所述拉伸构件（4）的顶端安装有清理构件（6），所述边框（3）的顶端左侧安装有防尘构件（7）。


2.根据权利要求1所述的一种摩托车防尘后视镜，其特征在于：所述拉伸构件（4）包括盒体（401）、弹簧（402）、压块（403）、第一滑块（404）、滑槽（405）和拉杆（406），所述盒体（401）的内壁左侧固接有弹簧（402），所述弹簧（402）的右侧固接有压块（403），所述压块（403）的底端固接有第一滑块（404），所述第一滑块（404）通过滑槽（405）与盒体（401）滑动相连，所述压块（403）的左侧固接有拉杆（406），所述拉杆（406）与盒体（401）滑动相连，所述盒体（401）与边框（3）固定相连。


3.根据权利要求1所述的一种摩托车防尘后视镜，其特征在于：所述拉绳（5）包括套环（501）、套管（502）、绳体（503）和拉块（504），所述套环（501）的底端固接有套管（502），所述套管（502...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑秀清，
申请(专利权)人：温州市启星机动车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33