一种新型多功能防雨摩托车后视镜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型多功能防雨摩托车后视镜，包括功能座盒，所述功能座盒的顶有支撑立柱，所述支撑立柱的顶部设有加强垫板，所述加强垫板与所述支撑立柱固定连接，所述加强垫板的左侧设有弧形挡雨板，所述弧形挡雨板与所述加强垫板可拆卸式连接，所述支撑立柱的左侧设有调节座块，所述调节座块与所述支撑立柱滑动连接，所述调节座块的左侧设有斜撑杆，所述斜撑杆与所述调节座块固定连接，所述斜撑杆的左端连接调节座盘，所述调节座盘的内侧连接后视镜护框。该种设备通过设计了多个后视镜，便于提供不同角度的视线，同时可以对雨水进行遮挡和清除，提供了雨天行驶的安全性，结构简单，易于实现。

【技术实现步骤摘要】
一种新型多功能防雨摩托车后视镜
本技术涉及摩托车零部件设备
，具体为一种新型多功能防雨摩托车后视镜。
技术介绍
摩托车是一种代步工具，其体积小，占地空间小，停放方便，因此很快的受到了人们的青睐。摩托车在使用时需要用到后视镜，驾驶员可以通过后视镜观测到后方车辆的行驶情况，进而更具后方车辆的行驶做出相应的调整，则保证自身的安全，摩托车一般都安装有后视镜，在设计后视镜的时候，主要的设计要点有：后视镜可获取的视野（间接视野）、影像的变形、影像的鲜明度、影像的大小、影像在后视镜的位置等，易于进行与驾驶员的视点变化相对应的调整。后视镜应安装在车身上下振动最小的位置上。目前在雨天行驶的过程中，传统的摩托车后视镜并未添加防雨结构，导致镜面容易被雨水粘附，影响视野，降低了驾驶的安全性，以上这些问题就需要对传统设备进行改进，因此在这里我们提出一种新型多功能防雨摩托车后视镜。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型多功能防雨摩托车后视镜，解决了目前在雨天行驶的过程中，传统的摩托车后视镜并未添加防雨结构，导致镜面容易被雨水粘附，影响视野，降低了驾驶的安全性的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种新型多功能防雨摩托车后视镜，包括功能座盒，所述功能座盒的顶有支撑立柱，所述支撑立柱的顶部设有加强垫板，所述加强垫板与所述支撑立柱固定连接，所述加强垫板的左侧设有弧形挡雨板，所述弧形挡雨板与所述加强垫板可拆卸式连接，所述支撑立柱的左侧设有调节座块，所述调节座块与所述支撑立柱滑动连接，所述调节座块的左侧设有斜撑杆，所述斜撑杆与所述调节座块固定连接，所述斜撑杆的左端连接调节座盘，所述调节座盘的内侧连接后视镜护框。作为本技术的进一步优选方式，所述后视镜护框的背面设有微型气泵，所述后视镜护框的正面设有排气柱管。作为本技术的进一步优选方式，所述支撑立柱的左下侧设有弹性调节杆，所述弹性调节杆的终端连接备用后视镜。作为本技术的进一步优选方式，所述功能座盒的左右两侧对称设有平衡垫块，所述平衡垫块与所述功能座盒固定连接。作为本技术的进一步优选方式，所述功能座盒的内部设有承重垫板，所述承重垫板的底部等距分布弹簧杆。作为本技术的进一步优选方式，所述功能座盒的内部设有转动轴套，所述转动轴套的内部设为空心，所述转动轴套的内部嵌入支撑立柱。（三）有益效果本技术提供了一种新型多功能防雨摩托车后视镜。具备以下有益效果：该种设备通过添加设计了功能座盒，可以进行减震缓冲，同时便于对设备进行调整角度，使用方便，更加稳定，实用性较强。该种设备通过添加设计了备用后视镜，可以调整多种角度，同时设计了弧形挡雨板，可以遮挡雨水，并可以配合使用微型气泵和排气柱管，将雨水进行吹落风干，功能性较强。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术后视镜护框背面结构示意图；图3为本技术功能座盒内部结构示意图。图中，功能座盒-1、支撑立柱-2、加强垫板-3、弧形挡雨板-4、调节座块-5、斜撑杆-6、调节座盘-7、后视镜护框-8、微型气泵-9、排气柱管-10、弹性调节杆-11、备用后视镜-12、平衡垫块-13、承重垫板-14、弹簧杆-15、转动轴套-16。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术实施例提供一种技术方案：一种新型多功能防雨摩托车后视镜，包括功能座盒1，所述功能座盒1的顶有支撑立柱2，所述支撑立柱2的顶部设有加强垫板3，所述加强垫板3与所述支撑立柱2固定连接，所述加强垫板3的左侧设有弧形挡雨板4，所述弧形挡雨板4与所述加强垫板3可拆卸式连接，所述支撑立柱2的左侧设有调节座块5，所述调节座块5与所述支撑立柱2滑动连接，所述调节座块5的左侧设有斜撑杆6，所述斜撑杆6与所述调节座块5固定连接，所述斜撑杆6的左端连接调节座盘7，所述调节座盘7的内侧连接后视镜护框8。所述后视镜护框8的背面设有微型气泵9，所述后视镜护框8的正面设有排气柱管10。通过这样的设计可以利用微型气泵9配合排气柱管吹风对后视镜护框8内部的玻璃进行风干。所述支撑立柱2的左下侧设有弹性调节杆11，所述弹性调节杆11的终端连接备用后视镜12。通过这样的设计可以利用弹性调节杆11进行调节备用后视镜12的位置。所述功能座盒1的左右两侧对称设有平衡垫块13，所述平衡垫块13与所述功能座盒1固定连接。通过这样的设计可以利用平衡垫块13进行加强功能座盒1的平衡性。所述功能座盒1的内部设有承重垫板14，所述承重垫板14的底部等距分布弹簧杆15。通过这样的设计可以利用承重垫板14进行配合弹簧杆15，对设备整体进行减震缓冲，加强稳定性。所述功能座盒1的内部设有转动轴套16，所述转动轴套16的内部设为空心，所述转动轴套16的内部嵌入支撑立柱2。通过这样的设计可以利用转动轴套16进行带动支撑立柱2进行旋转，调整位置。工作原理：该种设备在使用时，当遇到阴雨天气时，可以选择安装弧形挡雨板4，行驶过程中如果雨水渗入至后视镜护框8的内部，可以通过控制微型气泵9配合排气柱管10将雨水吹落风干，可以使用调节座块5选择后视镜护框8的高度，并且可以通过弹性调节杆11调节备用后视镜12的位置，同时可以使用支撑立柱2进行旋转，调整位置，功能座盒1整体安装在摩托车两侧，可以利用其内部的弹簧杆15配合承重垫板14，加强减震缓冲，更加稳定。本技术的功能座盒-1、支撑立柱-2、加强垫板-3、弧形挡雨板-4、调节座块-5、斜撑杆-6、调节座盘-7、后视镜护框-8、微型气泵-9、排气柱管-10、弹性调节杆-11、备用后视镜-12、平衡垫块-13、承重垫板-14、弹簧杆-15、转动轴套-16部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是目前在雨天行驶的过程中，传统的摩托车后视镜并未添加防雨结构，导致镜面容易被雨水粘附，影响视野，降低了驾驶的安全性。该种设备通过设计了多个后视镜，便于提供不同角度的视线，同时可以对雨水进行遮挡和清除，提供了雨天行驶的安全性，结构简单，易于实现。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型多功能防雨摩托车后视镜，包括功能座盒（1），其特征在于：所述功能座盒（1）的顶有支撑立柱（2），所述支撑立柱（2）的顶部设有加强垫板（3），所述加强垫板（3）与所述支撑立柱（2）固定连接，所述加强垫板（3）的左侧设有弧形挡雨板（4），所述弧形挡雨板（4）与所述加强垫板（3）可拆卸式连接，所述支撑立柱（2）的左侧设有调节座块（5），所述调节座块（5）与所述支撑立柱（2）滑动连接，所述调节座块（5）的左侧设有斜撑杆（6），所述斜撑杆（6）与所述调节座块（5）固定连接，所述斜撑杆（6）的左端连接调节座盘（7），所述调节座盘（7）的内侧连接后视镜护框（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型多功能防雨摩托车后视镜，包括功能座盒（1），其特征在于：所述功能座盒（1）的顶有支撑立柱（2），所述支撑立柱（2）的顶部设有加强垫板（3），所述加强垫板（3）与所述支撑立柱（2）固定连接，所述加强垫板（3）的左侧设有弧形挡雨板（4），所述弧形挡雨板（4）与所述加强垫板（3）可拆卸式连接，所述支撑立柱（2）的左侧设有调节座块（5），所述调节座块（5）与所述支撑立柱（2）滑动连接，所述调节座块（5）的左侧设有斜撑杆（6），所述斜撑杆（6）与所述调节座块（5）固定连接，所述斜撑杆（6）的左端连接调节座盘（7），所述调节座盘（7）的内侧连接后视镜护框（8）。


2.根据权利要求1所述的一种新型多功能防雨摩托车后视镜，其特征在于：所述后视镜护框（8）的背面设有微型气泵（9），所述后视镜护框（8）的正面设有排气柱管（10）。

【专利技术属性】
技术研发人员：郑秀清，
申请(专利权)人：温州市启星机动车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33