一种动车轴箱体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动车轴箱体，包括箱体本体，所述箱体本体的下方设置有固定座，所述固定座的两侧开有多个第一螺栓孔，所述固定座的上方内侧设置有卡块，所述箱体本体的两端设置有轴孔，所述轴孔的一侧设置有凸缘，所述凸缘上开有环形密封槽，所述环形密封槽上嵌有密封垫，所述箱体本体的内部为空腔结构，所述箱体本体的内壁上设置有加强筋，所述箱体本体的两侧开有注油孔，所述箱体本体的上方开有开口槽，该动车轴箱体，设计合理，结构简单，方便箱体本体的安装固定，便于拆装，箱体本体的结构强度高。

【技术实现步骤摘要】
一种动车轴箱体
本技术涉及轴箱体
，具体为一种动车轴箱体。
技术介绍
轴箱定位装置是保证车辆安全运行的重要组件，它的作用是将轮对和构架联接在一起，承受车辆的重量，传递各方面的作用力。轴箱体作为轴箱定位装置的关键部件，起着至关重要的作用。因此，结构简单、安全可靠的轴箱体是车辆安全运行的保证。在现有技术中轴箱体不方便拆装，因此，专利技术一种动车轴箱体来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种动车轴箱体，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种动车轴箱体，包括箱体本体，所述箱体本体的下方设置有固定座，通过将箱体本体和固定座固定，方便箱体本体和固定座之间的拆装，所述固定座的两侧开有多个第一螺栓孔，设置的第一螺栓孔，方便将固定座进行固定，所述固定座的上方内侧设置有卡块，所述箱体本体的两端设置有轴孔，所述轴孔的一侧设置有凸缘，所述凸缘上开有环形密封槽，所述环形密封槽上嵌有密封垫，设置的密封垫，可以将轴与箱体之间密封，所述箱体本体的内部为空腔结构，所述箱体本体的内壁上设置有加强筋，设置的加强筋，可以提高箱体的结构强度，所述箱体本体的两侧开有注油孔，设置的注油孔，可以向箱体本体内注入润滑油，减少轴与箱体之间的摩擦系数，所述箱体本体的上方开有开口槽，设置的开口槽，在开口槽的上方放置有盖板。优选的，所述箱体本体的一端上方设置有斜槽。优选的，所述箱体本体的下方设置有卡槽，所述卡槽与卡块之间相互匹配卡接，方便将箱体本体与固定座之间卡接固定。优选的，所述箱体本体位于凸缘的外侧开有多个第二螺栓孔。优选的，所述箱体本体与固定座之间通过侧面的紧固螺栓固定。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：通过将箱体本体和固定座固定，方便箱体本体和固定座之间的拆装，设置的密封垫，可以将轴与箱体之间密封，设置的加强筋，可以提高箱体的结构强度，设置的注油孔，可以向箱体本体内注入润滑油，减少轴与箱体之间的摩擦系数，该动车轴箱体，设计合理，结构简单，方便箱体本体的安装固定，便于拆装，箱体本体的结构强度高。附图说明图1为本技术的正视结构示意图；图2为本技术的箱体本体立体结构示意图。图中：1、箱体本体；2、固定座；3、第一螺栓孔；4、垫片；5、卡槽；6、卡块；7、注油孔；8、加强筋；9、轴孔；10、开口槽；11、凸缘；12、第二螺栓孔；13、斜槽；14、环形密封槽；15、密封垫；16、紧固螺栓；17、盖板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种动车轴箱体，包括箱体本体1，所述箱体本体1的下方设置有固定座2，通过将箱体本体1和固定座2固定，方便箱体本体1和固定座2之间的拆装，所述固定座2的两侧开有多个第一螺栓孔3，设置的第一螺栓孔3，方便将固定座2进行固定，所述固定座2的上方内侧设置有卡块6，所述箱体本体1的两端设置有轴孔9，所述轴孔9的一侧设置有凸缘11，所述凸缘11上开有环形密封槽14，所述环形密封槽14上嵌有密封垫15，设置的密封垫15，可以将轴与箱体之间密封，所述箱体本体1的内部为空腔结构，所述箱体本体1的内壁上设置有加强筋8，设置的加强筋8，可以提高箱体的结构强度，所述箱体本体1的两侧开有注油孔7，设置的注油孔7，可以向箱体本体1内注入润滑油，减少轴与箱体之间的摩擦系数，所述箱体本体1的上方开有开口槽10，设置的开口槽10，在开口槽10的上方放置有盖板17。具体的，所述箱体本体1的一端上方设置有斜槽13，所述箱体本体1的下方设置有卡槽5，所述卡槽5与卡块6之间垫有垫片4.且卡槽5与卡块6之间相互匹配卡接，方便将箱体本体1与固定座2之间卡接固定，所述箱体本体1位于凸缘11的外侧开有多个第二螺栓孔12，所述箱体本体1与固定座2之间通过侧面的紧固螺栓16固定。工作原理：使用时，通过将箱体本体1和固定座2固定，方便箱体本体1和固定座2之间的拆装，设置的密封垫15，可以将轴与箱体之间密封，设置的加强筋8，可以提高箱体的结构强度，设置的注油孔7，可以向箱体本体1内注入润滑油，减少轴与箱体之间的摩擦系数，该动车轴箱体，设计合理，结构简单，方便箱体本体1的安装固定，便于拆装，箱体本体1的结构强度高。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动车轴箱体，包括箱体本体（1），其特征在于：所述箱体本体（1）的下方设置有固定座（2），所述固定座（2）的两侧开有多个第一螺栓孔（3），所述固定座（2）的上方内侧设置有卡块（6），所述箱体本体（1）的两端设置有轴孔（9），所述轴孔（9）的一侧设置有凸缘（11），所述凸缘（11）上开有环形密封槽（14），所述环形密封槽（14）上嵌有密封垫（15），所述箱体本体（1）的内部为空腔结构，所述箱体本体（1）的内壁上设置有加强筋（8），所述箱体本体（1）的两侧开有注油孔（7），所述箱体本体（1）的上方开有开口槽（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种动车轴箱体，包括箱体本体（1），其特征在于：所述箱体本体（1）的下方设置有固定座（2），所述固定座（2）的两侧开有多个第一螺栓孔（3），所述固定座（2）的上方内侧设置有卡块（6），所述箱体本体（1）的两端设置有轴孔（9），所述轴孔（9）的一侧设置有凸缘（11），所述凸缘（11）上开有环形密封槽（14），所述环形密封槽（14）上嵌有密封垫（15），所述箱体本体（1）的内部为空腔结构，所述箱体本体（1）的内壁上设置有加强筋（8），所述箱体本体（1）的两侧开有注油孔（7），所述箱体本体（1）的上方开有开口槽（10）。


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【专利技术属性】
技术研发人员：李秀华，伊善奎，孙永林，
申请(专利权)人：青岛金世润机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37