一种车用换挡器换挡位置识别系统技术方案

本发明专利技术公开了一种车用换挡器换挡位置识别系统，包括换挡操纵机构、霍尔传感器、微动开关和变速箱控制器；所述霍尔传感器与变速箱控制器连接，用于将角度模拟信号传递至变速器控制器；所述微动开关与变速箱控制器连接，用于将开关信号传递至变速箱控制器；所述变速箱控制器用于执行换挡请求。本发明专利技术中，变速箱控制器同时接收霍尔传感器输出的角度变化信号和微动开关的开关量信号的挡位请求信号，使变速箱控制器对挡位请求的判断更加准确；通过机械性质的触发方式，能够保证挡位请求信号输出的稳健性；微动开关输出的开关信号，可以是单独的微动开关输出的开关信号，也可以是多个微动开关输出的开关信号，保证了开关信号的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种车用换挡器换挡位置识别系统
本专利技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种车用换挡器换挡位置识别系统。
技术介绍
汽车用换挡器是汽车上的一种常用装置，换挡器的挡位位置用于体现驾驶者的意图，所以需要换挡器具有清晰的换挡位置。随着汽车电子的不断发展，传统的机械式换挡器逐渐被电子换挡器所取代，驾驶员的挡位请求由机械触发转变为电子信号传递，但是由于电磁干扰以及传感的失灵，导致电信号传递挡位请求时可能存在输出错误。为此，需要一种准确且稳健的车用换挡器换挡位置识别系统。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种准确且稳健的车用换挡器换挡位置识别系统。本专利技术解决技术问题采用如下技术方案：一种车用换挡器换挡位置识别系统，包括换挡操纵机构、霍尔传感器、微动开关和变速箱控制器；所述霍尔传感器与变速箱控制器连接，用于将换挡操纵机构的换挡请求信号转变成角度模拟信号，并传递至变速器控制器；所述微动开关与变速箱控制器连接，用于将换挡操纵机构的挡位请求信号转变成开关信号，并传递至变速箱控制器；所述变速箱控制器用于执行换挡操纵机构的换挡请求。进一步，所述换挡操纵机构包括磁铁和微动开关选择机构；所述磁铁与霍尔传感器对应设置，用于将换挡请求信号传递至霍尔传感器；所述微动开关选择机构根据挡位请求信号将目标挡位对应的微动开关闭合。进一步，目标挡位对应的微动开关的数量可以为多个，且多个微动开关输出组合开关信号。所述霍尔传感器和微动开关均设置于换挡控制器电路板上，所述磁铁安装在换挡手柄转轴的一端，所述换挡手柄转轴上固定有换挡手柄，所述换挡手柄上固定有换挡板，所述换挡板上设置有微动开关选择机构。本专利技术具有如下有益效果：本专利技术的车用换挡器换挡位置识别系统中，变速箱控制器同时接收霍尔传感器输出的角度变化信号和微动开关的开关量信号的挡位请求信号，使变速箱控制器对挡位请求的判断更加准确；驾驶员进行换挡请求时，微动开关选择机构触发目标挡位的微动开关，输出开关信号，通过机械性质的触发方式，能够保证挡位请求信号的输出的稳健性；微动开关输出的开关信号，可以是单独的微动开关输出的开关信号，也可以是多个微动开关输出的组合开关信号，进一步保证了开关信号的准确性。附图说明图1为本专利技术的车用换挡器换挡位置识别系统的示意图。图2为本专利技术的车用换挡器换挡位置识别系统的结构示意图。图中标记示意为：1-换挡控制器电路板；2-换挡板；3-换挡手柄；4-定位簧片；5-微动开关；6-霍尔传感器；7-磁铁；8-换挡手柄转轴；9-齿形槽。具体实施方式下面结合实施例及附图对本专利技术的技术方案作进一步阐述。实施例1本实施例提供了一种车用换挡器换挡位置识别系统，可以通过微动开关输出的开关信号以及霍尔传感器输出的角度变化信号共同准确识别换挡器换挡位置。如图1所示，一种车用换挡器换挡位置识别系统，包括换挡操纵机构、霍尔传感器、微动开关和变速箱控制器；所述霍尔传感器与变速箱控制器连接，用于将换挡操纵机构的换挡请求信号转变成角度模拟信号，并传递至变速器控制器；所述微动开关与变速箱控制器连接，用于将换挡操纵机构的挡位请求信号转变成开关信号，并传递至变速箱控制器；所述变速箱控制器用于执行换挡操纵机构的换挡请求。具体地，所述换挡操纵机构包括磁铁和微动开关选择机构；所述磁铁7与霍尔传感器6对应设置，用于将换挡请求信号传递至霍尔传感器6；所述微动开关选择机构根据挡位请求信号将目标挡位对应的微动开关5闭合。优选地，目标挡位对应的微动开关5的数量可以为多个，且多个微动开关5共同输出开关信号，从而进一步保证开关信号的准确性。在本实施例中，所述霍尔传感器6和微动开关5均设置于换挡控制器电路板1上，所述霍尔传感器6与磁铁7的位置对应设置，所述磁铁7安装在换挡手柄转轴8的一端，所述换挡手柄转轴8上固定有换挡手柄3，所述换挡手柄3上固定有换挡板2，所述换挡板2上设置有微动开关选择机构，此时，磁铁7和微动开关选择机构可以通过换挡手柄3的运动来实现换挡请求信号的传递，并通过变速箱控制器最终实现换挡请求。具体地，换挡手柄3带动磁铁7旋转，霍尔传感器6检测到磁铁7的转动，从而生成角度模拟信号，并将角度模拟信号传递至变速箱控制器；而且换挡手柄3带动磁铁7旋转时，也会带动微动开关选择机构进行运动，当微动开关选择机构运动到某一档位时，则会触发对应的微动开关5，微动开关5闭合生成开关信号，并传递至变速箱控制器。所述换挡板2底部形成有齿形槽9，所述定位簧片4位于换挡板2下方，用于限定换挡操纵机构在各挡位的位置。在本实施例中，在进行换挡时，换挡板2随换挡手柄3一起转动，定位簧片4的凸起依次卡入齿形槽9中不同挡位对应的槽内。本专利技术的车用换挡器换挡位置识别系统中，变速箱控制器同时接收霍尔传感器输出的角度变化信号和微动开关的开关量信号的挡位请求信号，使变速箱控制器对挡位请求的判断更加准确；驾驶员进行换挡请求时，微动开关选择机构触发目标挡位的微动开关，输出开关信号，通过机械性质的触发方式，能够保证挡位请求信号的输出的稳健性；微动开关输出的开关信号，可以是单独的微动开关输出的开关信号，也可以是多个微动开关共同输出开关信号，进一步保证了开关信号的准确性。以上实施例的先后顺序仅为便于描述，不代表实施例的优劣。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本专利技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用换挡器换挡位置识别系统，其特征在于，包括换挡操纵机构、霍尔传感器、微动开关和变速箱控制器；/n所述霍尔传感器与变速箱控制器连接，用于将换挡操纵机构的换挡请求信号转变成角度模拟信号，并传递至变速器控制器；所述微动开关与变速箱控制器连接，用于将换挡操纵机构的挡位请求信号转变成开关信号，并传递至变速箱控制器；所述变速箱控制器用于执行换挡操纵机构的换挡请求。/n

【技术特征摘要】
20191225 CN 201922377874X1.一种车用换挡器换挡位置识别系统，其特征在于，包括换挡操纵机构、霍尔传感器、微动开关和变速箱控制器；
所述霍尔传感器与变速箱控制器连接，用于将换挡操纵机构的换挡请求信号转变成角度模拟信号，并传递至变速器控制器；所述微动开关与变速箱控制器连接，用于将换挡操纵机构的挡位请求信号转变成开关信号，并传递至变速箱控制器；所述变速箱控制器用于执行换挡操纵机构的换挡请求。


2.根据权利要求1所述的车用换挡器换挡位置识别系统，其特征在于，所述换挡操纵机构包括磁铁和...

【专利技术属性】
技术研发人员：张广辉，
申请(专利权)人：南京奥吉智能汽车技术研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32