【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种换挡器性能测试装置。
技术介绍
换挡器是汽车上的主要部件,它的好坏直接影响到汽车的操控,如果把不合格的换挡器安装到汽车上,将会影响到汽车操控的舒适性和安全性,因此在换挡器生产完成后需要对换挡器进行性能测试。目前对换挡器进行测试一般是通过机械手带动换挡器的手柄球进行换挡,在机械手带动换挡器的手柄球进行换挡时,测取机械手所施加的驱动力和行程,并形成曲线图,以判断该换挡器是否合格。而且在对换挡器进行测试时,需要对换挡器的换挡拉索施加阻尼力,以模拟换挡器实际工况,目前一般是通过调整砝码来调节阻尼力的大小,以得到所需的阻尼力。上述换挡器测试过程中,通过机械手驱动换挡器进行换挡,测试数据容易产生较大的误差,而且通过砝码来调节阻尼力,精确度也较差,使得测试数据不准确,误差较大。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是,提供一种测试数据较为精确的换挡器性能测试装置。为解决上述技术问题,本专利技术提供的换挡器性能测试装置,它包括一工作台、一驱动机构、一底座机构、一负载机构、两个力传感器、两个位移传感器和一控制器;驱动机构包括一设置在工作台上的支撑架,支撑架上设置有一可上下移动并定位的输出转矩的动力机构,动力机构的输出轴水平设置且连接有一摆臂,摆臂上连接有一可上下移动并定位的水平设置的摆杆;两个力传感器均固设在摆杆上且位于摆杆的下方,两个力传感器之间设置有用于容置待测试换挡器的手柄球的间距,两个力传感器用于带动待测试换挡器的手柄球前后摆动;两个位移传感器的测量头均可伸
【技术保护点】
一种换挡器性能测试装置,其特征在于,它包括一工作台(1)、一驱动机构(2)、一底座机构(3)、一负载机构(4)、两个力传感器(5)、两个位移传感器(6)和一控制器;驱动机构(2)包括一设置在工作台(1)上的支撑架(201),支撑架(201)上设置有一可上下移动并定位的输出转矩的动力机构(202),动力机构(202)的输出轴(2021)水平设置且连接有一摆臂(203),摆臂(203)上连接有一可上下移动并定位的水平设置的摆杆(204);两个力传感器(5)均固设在摆杆(204)上且位于摆杆(204)的下方,两个力传感器(5)之间设置有用于容置待测试换挡器的手柄球的间距,两个力传感器(5)用于带动待测试换挡器的手柄球前后摆动;两个位移传感器(6)的测量头均可伸缩且分别与两个力传感器(5)的背离待测试换挡器的手柄球的表面相抵,两个位移传感器(6)分别固定在两个可上下移动并定位的支撑座(601)上,两个位移传感器(6)分别用于测量待测试换挡器的手柄球向前和向后摆动的距离;底座机构(3)设置在工作台(1)上且位于摆杆(204)的下方,底座机构(3)用于固定待测试换挡器;负载机构(4)包括一支撑板( ...
【技术特征摘要】
1.一种换挡器性能测试装置,其特征在于,它包括一工作台(1)、一驱动机构(2)、一底座机构(3)、一负载机构(4)、两个力传感器(5)、两个位移传感器(6)和一控制器;
驱动机构(2)包括一设置在工作台(1)上的支撑架(201),支撑架(201)上设置有一可上下移动并定位的输出转矩的动力机构(202),动力机构(202)的输出轴(2021)水平设置且连接有一摆臂(203),摆臂(203)上连接有一可上下移动并定位的水平设置的摆杆(204);
两个力传感器(5)均固设在摆杆(204)上且位于摆杆(204)的下方,两个力传感器(5)之间设置有用于容置待测试换挡器的手柄球的间距,两个力传感器(5)用于带动待测试换挡器的手柄球前后摆动;
两个位移传感器(6)的测量头均可伸缩且分别与两个力传感器(5)的背离待测试换挡器的手柄球的表面相抵,两个位移传感器(6)分别固定在两个可上下移动并定位的支撑座(601)上,两个位移传感器(6)分别用于测量待测试换挡器的手柄球向前和向后摆动的距离;
底座机构(3)设置在工作台(1)上且位于摆杆(204)的下方,底座机构(3)用于固定待测试换挡器;
负载机构(4)包括一支撑板(401),支撑板(401)上设置有一滑动件(402)和一磁阻尼器(403),滑动件(402)滑动设置在支撑板(401)上,滑动件(402)上固设有一拉力传感器(404),拉力传感器(404)的测力端用于与带测试换挡器上的换挡拉索相连接,磁阻尼器(403)固设在支撑板(401)上,滑动件(402)与磁阻尼器(403)的阻力滚轮(4031)滚压配合;
拉力传感器(404)、两个力传感器(5)和两个位移传感器(6)的电信号输出端均与控制器电连接。
2.根据权利要求1所述的换挡器性能测试装置,其特征在于:所述的支撑架(201)上设置有用于驱动动力机构(202)沿支撑架(201)竖直上下滑动的驱动部件,支撑架(201)和动力机构(202)之间设置有导向机构。
3.根据权利要求2所述的换挡器性能测试装置,其特征在于:所述的驱动部件是指支撑架(201)上设置有第一丝杠组件,第一丝杠组件的螺杆竖直设置且由第一伺服电机(205)驱动,第一丝杠组件的丝杠螺母与动力机构(202)相固定;所述的导向机构是指支撑架(201)上设置有第一滑轨(206),第一滑轨(206)竖直设置,动力机构...
【专利技术属性】
技术研发人员:李权明,
申请(专利权)人:宁波鹏程拉索有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江;33
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