一种用于液压高压管路的快插连接接头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于液压高压管路的快插连接接头包括阳接头和阴接头，阴接头包括阴接头本体，阴接头本体内表面设有第一卡槽和第二卡槽；卡簧圈，外侧卡设在第一卡槽内；密封圈、挡圈和锁止环，从下往上依次层叠设置在第二卡槽内；阳接头包括阳接头本体，可插拔设置在阴接头本体内，阳接头本体外表面设有第三卡槽和第四卡槽；压帽，套在第三卡槽上且可沿阳接头本体的轴向滑动设置；插接时第四卡槽装配密封在密封圈、挡圈和锁止环的内侧，卡簧圈的内侧卡设在第三卡槽上、形成在压帽的下方；拆卸时，压帽滑动至挤压卡簧圈使卡簧圈撑出第三卡槽，加工方便，快装快卸，同时密封形变能力更好，可以承受管内压力大的情况下不泄露液体。

A quick plug connector for hydraulic high pressure pipeline

【技术实现步骤摘要】
一种用于液压高压管路的快插连接接头
本专利技术涉及管路接头
，更具体地涉及一种用于液压高压管路的快插连接接头。
技术介绍
目前汽车，尤其是重型卡车的液压高压管路连接液压高压管路与车载阀体(或泵体)的连接接头通常采用快插连接接头，由于重型卡车的举升等高压系统的应用，存在压力大、易泄露，快插连接接头的常规结构容易致使管路传输液压失灵，因此快插连接接头的结构设计尤为重要，需要提出一种新型的快插连接接头在能够快装快卸的前提下形变能力更好，可以承受管内压力大的情况下不泄露液体。此外，现有的液压快插连接接头中，除不能适应高压环境下的应用外，还具有可快插不可快卸，售后维修拆卸不方便，在装车过程中或维修换装过程中易发生零部件掉落丢失等问题。
技术实现思路
为了解决所述现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于液压高压管路的快插连接接头，通过将阴接头本体内装配有卡簧圈、密封圈、挡圈和锁止环，将阳接头本体上装配有压帽，加工更方便，可快速装配，增强阳接头和阴接头的整体性，使外形更一致，在保障安全的前提下实现快装快卸的功能，同时密封形变能力更好，可以承受管内压力大的情况下不泄露液体。本专利技术所要达到的技术效果通过以下方案实现：一种用于液压高压管路的快插连接接头，包括阳接头和阴接头，所述阴接头包括一阴接头本体，阴接头本体内表面设有第一卡槽和第二卡槽；一卡簧圈，外侧卡设在第一卡槽内；一密封圈、一挡圈和一锁止环，从下往上依次层叠设置在第二卡槽内；所述阳接头包括一阳接头本体，可插拔设置在阴接头本体内，阳接头本体外表面设有第三卡槽和第四卡槽；一压帽，套在第三卡槽上且可沿阳接头本体的轴向滑动设置；所述阳接头与阴接头插接时，第四卡槽装配密封在密封圈、挡圈和锁止环的内侧，卡簧圈的内侧卡设在第三卡槽上、形成在压帽的下方；所述阳接头与阴接头拆卸时，所述压帽滑动至挤压卡簧圈使卡簧圈撑出第三卡槽。优选地，所述锁止环的边缘设有多个间隔的扩散状的弹性分叉。优选地，所述阳接头本体上还开设有第六卡槽，所述第六卡槽形成在压帽的上方用于拆卸工具伸入至第六卡槽内按压压帽以撑开卡簧圈。优选地，所述拆卸工具包括卡槽伸入部和与卡槽伸入部连接的手柄部，所述卡槽伸入部开设有与第六卡槽适配插接的凹槽；所述手柄部还设有抵接压帽的抵接部。优选地，还包括设置在压帽和阳接头本体之间的定位圈，定位圈卡在阳接头本体上的第五卡槽内。优选地，还包括套设在压帽外侧的防尘圈。优选地，所述压帽包括依次连接的按压部、过渡部和压刃。本专利技术具有以下优点：1、通过将阴接头本体内装配有卡簧圈、密封圈、挡圈和锁止环，将阳接头本体上装配有压帽，加工更方便，可快速装配，增强阳接头和阴接头的整体性，使外形更一致，在保障安全的前提下实现快装快卸的功能，同时密封形变能力更好，可以承受管内压力大的情况下不泄露液体；2、通过将锁止环形成在密封圈和挡圈的上方，将密封圈和挡圈定位在阴接头本体内，方便密封圈和挡圈的装配定位；3、通过在阳接头本体上还开设有第六卡槽，所述第六卡槽形成在压帽的上方用于拆卸工具伸入至第六卡槽内按压压帽以撑开卡簧圈，从而使得阳接头从阴接头中拆卸出来，方便解锁和拆卸；4、通过将卡簧圈卡在阴接头本体的第一卡槽中卡簧圈的外侧卡在阴接头本体的第一卡槽中，内侧卡在阳接头本体的第三卡槽中实现阴接头和阳接头的装配，再配合利用压帽的滑动挤压卡簧圈使卡簧圈撑出第三卡槽实现阳接头和阴接头的解锁，实现阳接头和阴接头的快接和快拆，卡簧圈在阴接头本体内，零部件不容易丢失，提升安全性。附图说明图1为本专利技术一种用于液压高压管路的快插连接接头装配状态下的截面结构示意图；图2为本专利技术中阳接头装配状态下的立体结构示意图；图3为本专利技术中阳接头装配状态下的截面结构示意图；图4为本专利技术中阴接头装配状态下的立体结构示意图；图5为本专利技术中阴接头装配状态下的截面结构示意图；图6为本专利技术中锁止环、挡圈、密封圈装配关系的立体结构示意图；图7为本专利技术中快插连接接头与管路连接的截面结构示意图；图8为本专利技术中拆卸工具的立体结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术进行详细的说明，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。结合图1-图6所示，本专利技术实施例提供一种用于液压高压管路的快插连接接头，尤其适用于重型卡车液压高压管路连接液压高压管路A与车载阀体B(或泵体)，其一端与阀体B(或泵体)连接，另一端与液压高压管路A连接。所述快插连接接头包括阳接头100和阴接头200，所述阳接头100和阴接头200均为内中空形状，所述阴接头200的内中空形状用于套设在阳接头100的外表面。所述阴接头200包括一阴接头本体210，阴接头本体210内表面设有第一卡槽220和第二卡槽230；一卡簧圈240，外侧卡设在第一卡槽220内；一密封圈250、一挡圈260和一锁止环270，从下往上依次层叠设置在第二卡槽230内；所述阳接头100包括一阳接头本体110，可插拔设置在阴接头本体210内，阳接头本体110外表面设有第三卡槽120和第四卡槽130；一压帽140，套在第三卡槽120上且可沿阳接头本体110的轴向滑动设置；所述阳接头100与阴接头200插接时，第四卡槽130装配密封在密封圈250、挡圈260和锁止环270的内侧，卡簧圈240的内侧卡设在第三卡槽120上、形成在压帽140的下方；所述阳接头100与阴接头200拆卸时，利用压帽140朝本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于液压高压管路的快插连接接头，包括阳接头和阴接头，其特征在于，所述阴接头包括一阴接头本体，阴接头本体内表面设有第一卡槽和第二卡槽；/n一卡簧圈，外侧卡设在第一卡槽内；/n一密封圈、一挡圈和一锁止环，从下往上依次层叠设置在第二卡槽内；/n所述阳接头包括一阳接头本体，可插拔设置在阴接头本体内，阳接头本体外表面设有第三卡槽和第四卡槽；/n一压帽，套在第三卡槽上且可沿阳接头本体的轴向滑动设置；/n所述阳接头与阴接头插接时，第四卡槽装配密封在密封圈、挡圈和锁止环的内侧，卡簧圈的内侧卡设在第三卡槽上、形成在压帽的下方；/n所述阳接头与阴接头拆卸时，所述压帽滑动至挤压卡簧圈使卡簧圈撑出第三卡槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于液压高压管路的快插连接接头，包括阳接头和阴接头，其特征在于，所述阴接头包括一阴接头本体，阴接头本体内表面设有第一卡槽和第二卡槽；
一卡簧圈，外侧卡设在第一卡槽内；
一密封圈、一挡圈和一锁止环，从下往上依次层叠设置在第二卡槽内；
所述阳接头包括一阳接头本体，可插拔设置在阴接头本体内，阳接头本体外表面设有第三卡槽和第四卡槽；
一压帽，套在第三卡槽上且可沿阳接头本体的轴向滑动设置；
所述阳接头与阴接头插接时，第四卡槽装配密封在密封圈、挡圈和锁止环的内侧，卡簧圈的内侧卡设在第三卡槽上、形成在压帽的下方；
所述阳接头与阴接头拆卸时，所述压帽滑动至挤压卡簧圈使卡簧圈撑出第三卡槽。


2.如权利要求1所述的一种用于液压高压管路的快插连接接头，其特征在于，所述锁止环的边缘设有多个间隔的扩散状的弹性分叉。


3.如权利要求1所述的一种用于液压高压...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏雷鸣，高晓磊，赵树理，王辉，赵建明，赵艳，
申请(专利权)人：河北亚大汽车塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13