一种钢顶钢裙活塞制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢顶钢裙活塞，包括活塞本体，所述活塞本体的表面内部形成有冷却油腔，所述冷却油腔的侧边相对于活塞本体的表面开设有环形槽，所述环形槽的底端面形成有横截面呈L形的连接凸起，所述环形槽的内侧设置有两个对称的活塞环岸部，两个所述活塞环岸部通过焊接固定，且两个活塞环岸部的底端与连接凸起焊接固定；通过本实用新型专利技术设计的活塞环岸部，改进了活塞及其制造方法，使得该活塞能够经得住较高的机械负荷和热负荷，同时解决了常规摩擦焊接卷边及温度高的问题，车加工半圆环加工简单，易于生产，减小了加工制作难度，易于成型。

A kind of piston with steel crown and skirt

【技术实现步骤摘要】
一种钢顶钢裙活塞
本技术属于发动机
，具体涉及一种钢顶钢裙活塞。
技术介绍
活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件，活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部，活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形状有关。现在市场上大部分的钢顶钢裙活塞主要采用摩擦焊接及螺栓连接的方式组合在一起，但通过摩擦焊接无法去除内冷却油腔中的焊接凸起，从而在实际使用中，容易导致冷却油腔中冷却油不能完全振荡，活塞顶温度较高，产生疲劳裂纹等风险；而通过螺栓连接的方式，在活塞工作运动过程中，螺栓容易发生松动，导致发动机机体受到损害，两者均存在较大的局限性，具有一定的改进空间。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种钢顶钢裙活塞，以解决上述
技术介绍
中提出现在市场上大部分的钢顶钢裙活塞主要采用摩擦焊接及螺栓连接的方式组合在一起，但通过摩擦焊接无法去除内冷却油腔中的焊接凸起，从而在实际使用中，容易导致冷却油腔中冷却油不能完全振荡，活塞顶温度较高，产生疲劳裂纹等风险；而通过螺栓连接的方式,在活塞工作运动过程中，螺栓容易发生松动，导致发动机机体受到损害，两者均存在较大的局限性的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种钢顶钢裙活塞，包括活塞本体，所述活塞本体的表面内部形成有冷却油腔，所述冷却油腔的侧边相对于活塞本体的表面开设有环形槽，所述环形槽的底端面形成有横截面呈L形的连接凸起，所述环形槽的内侧设置有两个对称的活塞环岸部，两个所述活塞环岸部通过焊接固定，且两个活塞环岸部的底端与连接凸起焊接固定。r>优选的，所述连接凸起的拐角处相对于活塞本体的表面等角度开设有多个放置槽，所述活塞环岸部的底端拐角处固定有与放置槽相适配的凸起，且两者卡合连接。优选的，每个所述放置槽的两侧呈对称状开设有焊接槽，所述焊接槽的横截面呈半圆状，且焊接槽的深度为放置槽深度的二分之一。优选的，所述活塞环岸部的顶端与环形槽的顶端内壁之间存在间隙，且间隙为0.1mm。优选的，所述活塞环岸部与活塞本体的材质相同，且两者均为金属材质构件。优选的，所述活塞环岸部的内侧面与冷却油腔的内壁之间形成半封闭的曲面结构，所述活塞环岸部的横截面呈E形结构。优选的，所述活塞本体的表面贯穿开设有通孔，所述通孔的内径为活塞本体内径的三分之一。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.通过本技术设计的活塞环岸部，改进了活塞及其制造方法，使得该活塞能够经得住较高的机械负荷和热负荷，同时解决了常规摩擦焊接卷边及温度高的问题，车加工半圆环加工简单，易于生产，减小了加工制作难度，易于成型；2.通过设计的放置槽可以在焊接中，先一步将活塞环岸部的位置进行限位放置，避免在焊接中，因出现偏差，导致活塞环岸部的内侧面移动至冷却油腔内，保证了焊接的精准性，配合设计的焊接槽，可以在放置活塞环岸部时，先一步进行辅助定位，使得后期的安装更加方便。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的剖视图；图3为本技术活塞本体的剖视图；图4为本技术活塞环岸部的剖视图；图5为本技术活塞本体的结构示意图。图中：1、活塞环岸部；2、活塞本体；3、连接凸起；4、冷却油腔；5、放置槽；6、焊接槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种钢顶钢裙活塞，包括活塞本体2，活塞本体2的表面内部形成有冷却油腔4，冷却油腔4的侧边相对于活塞本体2的表面开设有环形槽，环形槽的底端面形成有横截面呈L形的连接凸起3，环形槽的内侧设置有两个对称的活塞环岸部1，两个活塞环岸部1通过焊接固定，且两个活塞环岸部1的底端与连接凸起3焊接固定，通过本技术设计的活塞环岸部1，改进了活塞及其制造方法，使得该活塞能够经得住较高的机械负荷和热负荷，同时解决了常规摩擦焊接卷边及温度高的问题，车加工半圆环加工简单，易于生产，减小了加工制作难度，易于成型，活塞环岸部1的顶端与环形槽的顶端内壁之间存在间隙，且间隙为0.1mm，通过间隙的设置，避免焊接变形导致过盈配合。实施例2请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种钢顶钢裙活塞，包括活塞本体2，活塞本体2的表面内部形成有冷却油腔4，冷却油腔4的侧边相对于活塞本体2的表面开设有环形槽，环形槽的底端面形成有横截面呈L形的连接凸起3，环形槽的内侧设置有两个对称的活塞环岸部1，两个活塞环岸部1通过焊接固定，且两个活塞环岸部1的底端与连接凸起3焊接固定，通过本技术设计的活塞环岸部1，改进了活塞及其制造方法，使得该活塞能够经得住较高的机械负荷和热负荷，同时解决了常规摩擦焊接卷边及温度高的问题，车加工半圆环加工简单，易于生产，减小了加工制作难度，易于成型，活塞环岸部1的顶端与环形槽的顶端内壁之间存在间隙，且间隙为0.1mm，通过间隙的设置，避免焊接变形导致过盈配合。本实施例中，优选的，连接凸起3的拐角处相对于活塞本体2的表面等角度开设有多个放置槽5，活塞环岸部1的底端拐角处固定有与放置槽5相适配的凸起，且两者卡合连接，每个放置槽5的两侧呈对称状开设有焊接槽6，焊接槽6的横截面呈半圆状，且焊接槽6的深度为放置槽5深度的二分之一，通过设计的放置槽5可以在焊接中，先一步将活塞环岸部1的位置进行限位放置，避免在焊接中，因出现偏差，导致活塞环岸部1的内侧面移动至冷却油腔4内，保证了焊接的精准性，配合设计的焊接槽6，可以在放置活塞环岸部1时，先一步进行辅助定位，使得后期的安装更加方便。本技术的工作原理及使用流程：本技术在使用时，先将两个呈半圆环结构的活塞环岸部1进行焊接，随后将焊接呈环状的活塞环岸部1与活塞本体2进行连接，使得活塞环岸部1的底端与连接凸起3焊接固定，起定位作用，在焊接中，活塞环岸部1的顶端活塞本体2侧边内侧顶端面之间留有间隙，避免焊接变形导致过盈配合，焊接后形成半封闭的冷却油腔4，其中焊接的方式可为激光焊接或电子束焊接，在安装活塞环岸部1时，先将活塞环岸部1底端的凸起卡入放置槽5内，此时活塞本体2的外表面与活塞环岸部1的外表面处于同一平面，且活塞环岸部1的内侧面与冷却油腔4也形成光滑的曲面，随后可以通过焊接槽6处进行点焊，使得放置槽5进一步与活塞本体2进行连接，不仅提高了安装的准确率，同时增加了安装的稳定性。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢顶钢裙活塞，包括活塞本体(2)，其特征在于：所述活塞本体(2)的表面内部形成有冷却油腔(4)，所述冷却油腔(4)的侧边相对于活塞本体(2)的表面开设有环形槽，所述环形槽的底端面形成有横截面呈L形的连接凸起(3)，所述环形槽的内侧设置有两个对称的活塞环岸部(1)，两个所述活塞环岸部(1)通过焊接固定，且两个活塞环岸部(1)的底端与连接凸起(3)焊接固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种钢顶钢裙活塞，包括活塞本体(2)，其特征在于：所述活塞本体(2)的表面内部形成有冷却油腔(4)，所述冷却油腔(4)的侧边相对于活塞本体(2)的表面开设有环形槽，所述环形槽的底端面形成有横截面呈L形的连接凸起(3)，所述环形槽的内侧设置有两个对称的活塞环岸部(1)，两个所述活塞环岸部(1)通过焊接固定，且两个活塞环岸部(1)的底端与连接凸起(3)焊接固定。


2.根据权利要求1所述的一种钢顶钢裙活塞，其特征在于：所述连接凸起(3)的拐角处相对于活塞本体(2)的表面等角度开设有多个放置槽(5)，所述活塞环岸部(1)的底端拐角处固定有与放置槽(5)相适配的凸起，且两者卡合连接。


3.根据权利要求2所述的一种钢顶钢裙活塞，其特征在于：每个所述放置槽(5)的两侧呈对称状开设有焊接槽(6)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚晓东，何乃坤，
申请(专利权)人：山东进化者新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37