一种加油口盖拉线锁舌组件结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，公开了一种加油口盖拉线锁舌组件结构，包括锁舌座、锁舌，锁舌座内设有锁舌腔，锁舌座的前端延伸形成连接套，连接套的两侧对称设有限位凸块，锁舌的前端伸出连接套外，锁舌座的侧面设有限位槽，限位槽的后端封闭，限位槽的前端设有限位通孔，限位槽内设有伸缩式弹簧销，伸缩式弹簧销的前端穿过限位通孔；锁舌座的后端设有限位套，锁舌上位于锁舌腔的前端处设有限位外凸环，限位套内设有拉索，拉索包括线芯和护管，护管与限位套连接，线芯穿过护管与锁舌的后端连接，锁舌上位于限位外凸环与限位套之间的部位套设有压簧。本实用新型专利技术具有安装更换非常方便、连接稳定可靠的有益效果。

A structure of cable latch assembly for oil filler cap

【技术实现步骤摘要】
一种加油口盖拉线锁舌组件结构
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种加油口盖拉线锁舌组件结构。
技术介绍
随着汽车技术的发展，人们对汽车的外观性能、安全性、舒适性的要求越来越高。例如汽车加油口盖，以前的汽车加油口盖是在外面通过钥匙打开的，一方面不够美观，另一方面操作也不方便；现在的加油口盖都是从汽车内部开启的，通常在驾驶位的左边设置一个拉杆，拉杆的内端通过拉索与锁舌组件连接，锁舌组件安装在加油口盖的内部钣金件上，拉索拉动锁舌解锁后，加油口盖自动打开，加油后盖上加油口盖自动锁止。为了便于锁舌与钣金件的安装，目前常见的锁舌组件通常与钣金件之间直接通过卡扣卡接，这样在装配时更加方便，而且损坏后更换也更加方便，然而卡扣连接稳定性差，在带来便利的同时也带来的新的问题，长时间使用后锁舌组件容易与钣金件分离，从而导致加油口盖无法分离。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中的加油口盖拉线锁舌组件存在的上述问题，提供了一种安装更换非常方便、连接稳定可靠的加油口盖拉线锁舌组件结构。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种加油口盖拉线锁舌组件结构，包括锁舌座、锁舌，所述锁舌座内设有锁舌腔，所述锁舌座的前端延伸形成连接套，所述连接套的两侧对称设有限位凸块，所述锁舌的前端伸出连接套外，所述锁舌座的侧面设有限位槽，所述限位槽的后端封闭，限位槽的前端设有限位通孔，所述限位槽内设有伸缩式弹簧销，所述伸缩式弹簧销的前端穿过限位通孔；所述锁舌座的后端设有限位套，所述锁舌上位于锁舌腔的前端处设有限位外凸环，所述限位套内设有拉索，所述的拉索包括线芯和护管，所述护管与限位套连接，所述线芯穿过护管与锁舌的后端连接，所述锁舌上位于限位外凸环与限位套之间的部位套设有压簧。钣金件上的连接孔的两侧设置两个避让槽，将连接套上的限位凸环一一对应的插入避让槽内后旋转一个角度，使得伸缩式弹簧销伸入避让槽内限位，该种锁舌组件安装方便、拆卸方便、连接稳定可靠；使用时，将线芯与驾驶座位左侧的拉杆连接，锁舌的前端在压簧的作用下插入加油口盖上的限位孔内限位，需要打开加油口盖时，拉动拉杆，线芯拉动锁舌向后移动缩入锁舌座内，从而对加油口盖解除限位，加油口盖自动打开。作为优选，所述的伸缩式弹簧销包括前限位块、后限位块、用于连接前限位块和后限位块的弹性体，所述前限位块的前端伸入限位通孔内与限位通孔滑动连接，所述前限位块的后端设有拨块，所述后限位块的下端向外延伸形成楔形防脱块，所述限位槽的内端底部设有与楔形防脱块配合的楔形槽。拨块对前限位块限位，防止前限位块穿过限位通孔，拆卸的时候拨动拨块，使得前限位块缩入限位通孔内，便于锁舌组件的拆卸。作为优选，所述锁舌座的后端两侧设有卡扣孔，所述限位套的两侧设有与卡扣孔扣合连接的楔形凸块，所述锁舌座的后端设有与卡扣孔连通的形变槽。限位套与锁舌座通过楔形凸块与卡扣孔卡接连接，安装、拆卸方便，限位套插入锁舌座内时，形变槽便于锁舌座后端扩张、对楔形凸块起到避让作用，减小限位套与锁舌座连接的阻力。作为优选，所述锁舌座的前端设有法兰，所述连接套上位于法兰与限位凸块之间的部位设有橡胶紧固垫圈，所述橡胶紧固垫圈的内侧延伸形成套设在法兰外侧的定位翻边。橡胶紧固垫圈在安装的时候能够补偿装配间隙，使得锁舌组件与钣金件的连接更加紧密、稳定、无晃动。作为优选，所述连接套的内壁处设有限位内凸环，所述连接套与锁舌之间设有密封套，所述密封套的外侧设有与限位内凸环配合的环形槽。密封套起到密封作用，防止外界的颗粒物进入锁舌腔内而影响锁舌的滑动稳定性。因此，本技术具有安装更换非常方便、连接稳定可靠的有益效果。附图说明图1为本技术的一种结构示意图。图2为图1的爆炸图。图3为图1的剖视图。图4为图3中A处局部放大示意图。图5为钣金件上连接孔的示意图。图中：锁舌座1、卡扣孔100、形变槽101、法兰102、锁舌2、限位外凸环200、锁舌腔3、连接套4、限位内凸环40、限位凸块5、限位槽6、限位通孔7、伸缩式弹簧销8、前限位块80、后限位块81、弹性体82、拨块83、楔形防脱块84、限位套9、楔形凸块90、密封套10、拉索11、线芯110、护管111、压簧12、橡胶紧固垫圈13、定位翻边130、钣金件14、连接孔15、避让槽16。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述：如图1、图2、图3和图4所示的一种加油口盖拉线锁舌组件结构，包括锁舌座1、锁舌2，锁舌座1内设有锁舌腔3，锁舌座的前端延伸形成连接套4，连接套的两侧对称设有限位凸块5，锁舌2的前端伸出连接套4外，锁舌座1的侧面设有限位槽6，限位槽的后端封闭，限位槽的前端设有限位通孔7，限位槽内设有伸缩式弹簧销8，伸缩式限位销的前端穿过限位通孔7，伸缩式弹簧销8包括前限位块80、后限位块81、用于连接前限位块和后限位块的弹性体82，前限位块80的前端伸入限位通孔内与限位通孔滑动连接，前限位块80的后端设有拨块83，后限位块81的下端向外延伸形成楔形防脱块84，限位槽的内端底部设有与楔形防脱块配合的楔形槽84，前限位块80与限位凸块5的相位相差90度；锁舌座1的后端设有限位套9，锁舌2上位于锁舌腔的前端处设有限位外凸环200，连接套4的内壁处设有限位内凸环40，连接套4与锁舌之间设有密封套10，密封套的外侧设有与限位内凸环配合的环形槽；锁舌座1的后端两侧设有卡扣孔100，锁舌座的外端设有与卡扣孔连通的形变槽101，限位套9的两侧设有与卡扣孔扣合连接的楔形凸块90；限位套9内设有拉索11，拉索11包括线芯110和护管111，护管与限位套连接，线芯穿过护管与锁舌的后端连接，锁舌2上位于限位外凸环与限位套之间的部位套设有压簧12；锁舌座1的前端设有法兰102，连接套上位于法兰与限位凸块之间的部位设有橡胶紧固垫圈13，橡胶紧固垫圈的内侧延伸形成套设在法兰外侧的定位翻边130。结合附图，本技术的原理如下：如图5所示，在钣金件14上连接孔15的两侧设置与限位凸块5一一对应的避让槽16，装配时，将连接套上的限位凸环一一对应的插入避让槽内后旋转90角度，使得伸缩式弹簧销伸入避让槽内限位，钣金件的侧面与锁舌座之间的间隙通过橡胶紧固垫圈13补偿，从而使得两者之间连接稳定、不会晃动；需要拆卸时，向后波动拨块使得前限位块缩入限位通孔内，然后转动90度后使得限位凸块5转动至避让槽16处，最后取下锁舌组件。该种锁舌组件安装方便、拆卸方便、连接稳定可靠；使用时，将线芯与驾驶座位左侧的拉杆连接，锁舌的前端在压簧的作用下插入加油口盖上的限位孔内限位，需要打开加油口盖时，拉动拉杆，线芯拉动锁舌向后移动缩入锁舌座内，从而对加油口盖解除限位，加油口盖自动打开。以上仅为本技术的具体实施例，但本技术的技术特征并不局限于此。任何以本技术为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出的简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本技术的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加油口盖拉线锁舌组件结构，包括锁舌座、锁舌，所述锁舌座内设有锁舌腔，其特征是，所述锁舌座的前端延伸形成连接套，所述连接套的两侧对称设有限位凸块，所述锁舌的前端伸出连接套外，所述锁舌座的侧面设有限位槽，所述限位槽的后端封闭，限位槽的前端设有限位通孔，所述限位槽内设有伸缩式弹簧销，所述伸缩式弹簧销的前端穿过限位通孔；所述锁舌座的后端设有限位套，所述锁舌上位于锁舌腔的前端处设有限位外凸环，所述限位套内设有拉索，所述的拉索包括线芯和护管，所述护管与限位套连接，所述线芯穿过护管与锁舌的后端连接，所述锁舌上位于限位外凸环与限位套之间的部位套设有压簧。/n

【技术特征摘要】
1.一种加油口盖拉线锁舌组件结构，包括锁舌座、锁舌，所述锁舌座内设有锁舌腔，其特征是，所述锁舌座的前端延伸形成连接套，所述连接套的两侧对称设有限位凸块，所述锁舌的前端伸出连接套外，所述锁舌座的侧面设有限位槽，所述限位槽的后端封闭，限位槽的前端设有限位通孔，所述限位槽内设有伸缩式弹簧销，所述伸缩式弹簧销的前端穿过限位通孔；所述锁舌座的后端设有限位套，所述锁舌上位于锁舌腔的前端处设有限位外凸环，所述限位套内设有拉索，所述的拉索包括线芯和护管，所述护管与限位套连接，所述线芯穿过护管与锁舌的后端连接，所述锁舌上位于限位外凸环与限位套之间的部位套设有压簧。


2.根据权利要求1所述的一种加油口盖拉线锁舌组件结构，其特征是，所述的伸缩式弹簧销包括前限位块、后限位块、用于连接前限位块和后限位块的弹性体，所述前限位块的前端伸入限位通孔内与限位通孔滑动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴潇，吴建中，李勇华，杨云，
申请(专利权)人：江西大乘汽车有限公司，江西大乘汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36