【技术实现步骤摘要】
一种易于安装的新型汽车排气歧管总成结构
本专利技术涉及汽车配件
，具体是一种易于安装的新型汽车排气歧管总成结构。
技术介绍
排气歧管是与发动机气缸体相连的将各缸的排气集中起来导入排气总管的管路，对它的要求主要是，尽量减少排气阻力，并避免各缸之间相互干扰，排气歧管作为发动机排气机构的主要管件，是汽车运行的重要支撑部件。但是目前市场上关于汽车的排气歧管存在着一些缺点，其安装拆卸维修不便，易增加工作人员的劳动强度，且在排气歧管工作过程中，其弧形结构的排气支管长时间工作后易出现破损、薄化的现象，导致排气歧管报废无法使用。因此，本领域技术人员提供了一种易于安装的新型汽车排气歧管总成结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种易于安装的新型汽车排气歧管总成结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种易于安装的新型汽车排气歧管总成结构，包括定位板，所述定位板的前侧开设有进气管口，且定位板的上下两端均开设有定位螺孔，所述...
【技术保护点】
1.一种易于安装的新型汽车排气歧管总成结构，包括定位板(1)，其特征在于，所述定位板(1)的前侧开设有进气管口(2)，且定位板(1)的上下两端均开设有定位螺孔(3)，所述定位板(1)通过进气管口(2)与排气支管(5)连接，所述排气支管(5)的外侧套接有外护套(4)，且排气支管(5)的排气口固定有连接管(6)，所述外护套(4)的两侧均开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)的内侧卡合有减压杆(10)，所述减压杆(10)的中部固定有减压弹簧(11)，所述连接管(6)的排气口连接有催化转化器(7)，且连接管(6)通过进气端(72)与催化转化器(7)连接，所述催化转化器(7)的一端连接有排...
【技术特征摘要】
1.一种易于安装的新型汽车排气歧管总成结构，包括定位板(1)，其特征在于，所述定位板(1)的前侧开设有进气管口(2)，且定位板(1)的上下两端均开设有定位螺孔(3)，所述定位板(1)通过进气管口(2)与排气支管(5)连接，所述排气支管(5)的外侧套接有外护套(4)，且排气支管(5)的排气口固定有连接管(6)，所述外护套(4)的两侧均开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)的内侧卡合有减压杆(10)，所述减压杆(10)的中部固定有减压弹簧(11)，所述连接管(6)的排气口连接有催化转化器(7)，且连接管(6)通过进气端(72)与催化转化器(7)连接，所述催化转化器(7)的一端连接有排气管(8)，且催化转化器(7)通过排气端(78)与排气管(8)连接。
2.根据权利要求1所述的一种易于安装的新型汽车排气歧管总成结构，其特征在于，所述催化转化器(7)包括催化外壳(71)，所述催化外壳(71)的一端开设有进气端(72)，且催化外壳(71)的另一端开设有排气端(78)，所述催化外壳(71)的内部位于进气端(72)的一侧卡合有过滤网(73)，且催化外壳(71)的内壁位于过滤网(73)的一侧设置有绝缘夹层(75)，所述过滤网(73)的下方卡合有灰料粘层(74)，所述绝缘夹层(75)的内侧设置有衬垫(76)，所述衬垫(76)的内侧设置有催化剂(77)。
3.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：张锋，吴明浩，李建娜，
申请(专利权)人：河南飞龙芜湖汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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