水墨分路传动机构制造技术

本实用新型专利技术涉及印刷设备的技术领域，特别是涉及水墨分路传动机构，其通过电机带动墨斗辊、串墨辊和着水辊转动，简化印刷机操作，提高实用性，同时通过设置一组电机，可节省成本，减小耗电量，提高实用性和可靠性；包括底板、三组第一支撑架、三组第一转轴、墨斗辊、串墨辊和着水辊，底板的前端右上侧、右侧和右下侧分别与三组第一支撑架的后端连接，三组第一转轴的右端分别位于三组第一支撑架的右方，三组第一转轴的左端分别穿过三组第一支撑架并伸出至三组第一支撑架的左方，三组第一支撑架分别与三组第一转轴可转动连接；还包括固定座、电机、减速器、第二转轴、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第二支撑架、第三转轴和第四齿轮。

Ink splitting transmission mechanism

【技术实现步骤摘要】
水墨分路传动机构
本技术涉及印刷设备的
，特别是涉及水墨分路传动机构。
技术介绍
众所周知，水墨分路传动机构是一种用于印刷机印刷传动的辅助装置，其在印刷设备的领域中得到了广泛的使用；现有的水墨分路传动机构包括底板、三组第一支撑架、三组第一转轴、墨斗辊、串墨辊和着水辊，底板的前端右上侧、右侧和右下侧分别与三组第一支撑架的后端连接，三组第一转轴的右端分别位于三组第一支撑架的右方，三组第一转轴的左端分别穿过三组第一支撑架并伸出至三组第一支撑架的左方，三组第一转轴的左端均设置有动力装置，三组第一支撑架分别与三组第一转轴可转动连接，上侧第一转轴的右端与墨斗辊的左端连接，中部第一转轴的右端与串墨辊的左端连接，下侧第一转轴的右端与着水辊的左端连接；现有的水墨分路传动机构使用时，首先分别打开三组动力装置，三组动力装置分别通过三组第一转轴带动墨斗辊、串墨辊和着水辊转动；现有的水墨分路传动机构使用中发现，印刷机运行时，需针对三组动力装置进行分别控制，从而使墨斗辊、串墨辊和着水辊转动，操作较为繁琐，同时设置三组动力装置造价较高，三组动力装置耗电量较大，导致实用性和可靠性较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种通过电机带动墨斗辊、串墨辊和着水辊转动，简化印刷机操作，提高实用性，同时通过设置一组电机，可节省成本，减小耗电量，提高实用性和可靠性的水墨分路传动机构。本技术的水墨分路传动机构，包括底板、三组第一支撑架、三组第一转轴、墨斗辊、串墨辊和着水辊，底板的前端右上侧、右侧和右下侧分别与三组第一支撑架的后端连接，三组第一转轴的右端分别位于三组第一支撑架的右方，三组第一转轴的左端分别穿过三组第一支撑架并伸出至三组第一支撑架的左方，三组第一支撑架分别与三组第一转轴可转动连接，上侧第一转轴的右端与墨斗辊的左端连接，中部第一转轴的右端与串墨辊的左端连接，下侧第一转轴的右端与着水辊的左端连接；还包括固定座、电机、减速器、第二转轴、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第二支撑架、第三转轴和第四齿轮，固定座的后端与底板的前端左下侧连接，固定座的前端与电机的后端连接，电机的右端与减速器的左端连接，减速器的右端与第二转轴的左端连接，第二转轴的右端与第一齿轮的左端中部连接，第一齿轮的右下方设置有第一控制装置，第一控制装置的后端与底板的前端下侧连接，第一控制装置的左端与第二齿轮的右端中部连接，第二齿轮的顶端与第一齿轮的底端啮合，第一控制装置的右端设置有调速装置，调速装置的后端与底板的前端下侧连接，调速装置的顶端右侧与第三齿轮的底端啮合，第三齿轮的右端中部与下侧第一转轴的左端连接，第二支撑架位于第一齿轮的左上方，第三转轴的左端穿过第二支撑架的前侧并伸出至第二支撑架的左方，第三转轴与第二支撑架可转动连接，第四齿轮位于第二支撑架的右方，第三转轴的右端穿过第四齿轮并伸出至第四齿轮的右方，第三转轴与第四齿轮固定连接，第四齿轮的底端与第一齿轮的顶端啮合，第三转轴的右端设置有传输装置，传输装置的上侧分别与上侧第一转轴的左侧和中部第一转轴的左端连接。本技术的水墨分路传动机构，传输装置包括第三支撑架、第四支撑架、第四转轴、第一皮带轮、第二皮带轮、第三皮带轮、第四皮带轮、第一皮带和第二皮带，第三支撑架位于第四齿轮的右方，第四支撑架位于第三支撑架的右方，第四转轴的左端位于第四支撑架的右方，第四转轴的左端穿过第四支撑架和第三支撑架并伸出至第三支撑架的左方，第四转轴分别与第三支撑架和第四支撑架可转动连接，第四转轴的左端设置有第二控制装置，第二控制装置的左端与第三转轴的右端连接，第一皮带轮和第二皮带轮均位于第三支撑架和第四支撑架中部，第一皮带轮和第二皮带轮分别通过第一皮带轮的内孔和第二皮带轮的内孔套装在第四转轴的左侧和右侧，第一皮带轮和第二皮带轮均与第四转轴固定连接，第三皮带轮通过第三皮带轮内孔套装在上侧第一转轴的左侧，第四皮带轮的右端中部与中部第一转轴的左端连接，第一皮带轮与第三皮带轮通过第一皮带可同步转动，第二皮带轮与第四皮带轮通过第二皮带可同步转动。本技术的水墨分路传动机构，第一控制装置包括第五转轴、第一离合器和第六转轴，第五转轴的左端与第二齿轮的右端中部连接，第五转轴的右端与第一离合器的左端前侧连接，第一离合器的后端与底板的前端下侧连接，第一离合器的右端前侧与第六转轴的左端连接，第六转轴的右端与调速装置的左端连接。本技术的水墨分路传动机构，调速装置包括变速箱、第七转轴和第五齿轮，变速箱的左端前下侧与第六转轴的右端连接，变速箱的右端前上侧与第七转轴的左端连接，第七转轴的右端与第五齿轮的左端中部连接，第五齿轮的顶端与第三齿轮的底端啮合。本技术的水墨分路传动机构，第二控制装置包括第二离合器，第二离合器的后端与底板前端上侧连接，第二离合器的左端与第三转轴的右端连接，第二离合器的右端与第四转轴的左端连接。本技术的水墨分路传动机构，还包括第五支撑架，第五支撑架的后端与底板的前端上侧连接，上侧第一转轴的左端穿过第五支撑架的前侧并伸出会第五支撑架的左方，第五支撑架与上侧第一转轴可转动连接。本技术的水墨分路传动机构，第一皮带与第二皮带的本体均存在较小弹性。本技术的水墨分路传动机构，还包括控制箱，控制箱的后端与底板的前端左上侧连接。与现有技术相比本技术的有益效果为：打开电机，电机带动减速器转动，减速器通过第二转轴带动第一齿轮转动，第一齿轮带动第二齿轮转动，第二齿轮通过第一控制装置和调速装置带动第三齿轮转动，第三齿轮通过下侧第一转轴带动着水辊转动，同时第一齿轮通过第四齿轮带动第三转轴转动，第三转轴通过传输装置分别带动上侧第一转轴和中部第一转轴转动，上侧第一转轴和中部第一转轴分别带动墨斗辊和串墨辊转动，通过电机带动墨斗辊、串墨辊和着水辊转动，简化印刷机操作，提高实用性，同时通过设置一组电机，可节省成本，减小耗电量，提高实用性和可靠性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中传输装置放大结构示意图；图3是图1中第一齿轮右视放大结构示意图；图4是图1中调速装置放大结构示意图；附图中标记：1、底板；2、第一支撑架；3、第一转轴；4、墨斗辊；5、串墨辊；6、着水辊；7、固定座；8、电机；9、减速器；10、第二转轴；11、第一齿轮；12、第二齿轮；13、第三齿轮；14、第二支撑架；15、第三转轴；16、第四齿轮；17、第三支撑架；18、第四支撑架；19、第四转轴；20、第一皮带轮；21、第二皮带轮；22、第三皮带轮；23、第四皮带轮；24、第一皮带；25、第二皮带；26、第五转轴；27、第一离合器；28、第六转轴；29、变速箱；30、第七转轴；31、第五齿轮；32、第二离合器；33、第五支撑架；34、控制箱。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图4所示，本技术的水墨分路传动机构，包括底板1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.水墨分路传动机构，包括底板（1）、三组第一支撑架（2）、三组第一转轴（3）、墨斗辊（4）、串墨辊（5）和着水辊（6），底板（1）的前端右上侧、右侧和右下侧分别与三组第一支撑架（2）的后端连接，三组第一转轴（3）的右端分别位于三组第一支撑架（2）的右方，三组第一转轴（3）的左端分别穿过三组第一支撑架（2）并伸出至三组第一支撑架（2）的左方，三组第一支撑架（2）分别与三组第一转轴（3）可转动连接，上侧第一转轴（3）的右端与墨斗辊（4）的左端连接，中部第一转轴（3）的右端与串墨辊（5）的左端连接，下侧第一转轴（3）的右端与着水辊（6）的左端连接；其特征在于，还包括固定座（7）、电机（8）、减速器（9）、第二转轴（10）、第一齿轮（11）、第二齿轮（12）、第三齿轮（13）、第二支撑架（14）、第三转轴（15）和第四齿轮（16），固定座（7）的后端与底板（1）的前端左下侧连接，固定座（7）的前端与电机（8）的后端连接，电机（8）的右端与减速器（9）的左端连接，减速器（9）的右端与第二转轴（10）的左端连接，第二转轴（10）的右端与第一齿轮（11）的左端中部连接，第一齿轮（11）的右下方设置有第一控制装置，第一控制装置的后端与底板（1）的前端下侧连接，第一控制装置的左端与第二齿轮（12）的右端中部连接，第二齿轮（12）的顶端与第一齿轮（11）的底端啮合，第一控制装置的右端设置有调速装置，调速装置的后端与底板（1）的前端下侧连接，调速装置的顶端右侧与第三齿轮（13）的底端啮合，第三齿轮（13）的右端中部与下侧第一转轴（3）的左端连接，第二支撑架（14）位于第一齿轮（11）的左上方，第三转轴（15）的左端穿过第二支撑架（14）的前侧并伸出至第二支撑架（14）的左方，第三转轴（15）与第二支撑架（14）可转动连接，第四齿轮（16）位于第二支撑架（14）的右方，第三转轴（15）的右端穿过第四齿轮（16）并伸出至第四齿轮（16）的右方，第三转轴（15）与第四齿轮（16）固定连接，第四齿轮（16）的底端与第一齿轮（11）的顶端啮合，第三转轴（15）的右端设置有传输装置，传输装置的上侧分别与上侧第一转轴（3）的左侧和中部第一转轴（3）的左端连接。/n...

【技术特征摘要】
1.水墨分路传动机构，包括底板（1）、三组第一支撑架（2）、三组第一转轴（3）、墨斗辊（4）、串墨辊（5）和着水辊（6），底板（1）的前端右上侧、右侧和右下侧分别与三组第一支撑架（2）的后端连接，三组第一转轴（3）的右端分别位于三组第一支撑架（2）的右方，三组第一转轴（3）的左端分别穿过三组第一支撑架（2）并伸出至三组第一支撑架（2）的左方，三组第一支撑架（2）分别与三组第一转轴（3）可转动连接，上侧第一转轴（3）的右端与墨斗辊（4）的左端连接，中部第一转轴（3）的右端与串墨辊（5）的左端连接，下侧第一转轴（3）的右端与着水辊（6）的左端连接；其特征在于，还包括固定座（7）、电机（8）、减速器（9）、第二转轴（10）、第一齿轮（11）、第二齿轮（12）、第三齿轮（13）、第二支撑架（14）、第三转轴（15）和第四齿轮（16），固定座（7）的后端与底板（1）的前端左下侧连接，固定座（7）的前端与电机（8）的后端连接，电机（8）的右端与减速器（9）的左端连接，减速器（9）的右端与第二转轴（10）的左端连接，第二转轴（10）的右端与第一齿轮（11）的左端中部连接，第一齿轮（11）的右下方设置有第一控制装置，第一控制装置的后端与底板（1）的前端下侧连接，第一控制装置的左端与第二齿轮（12）的右端中部连接，第二齿轮（12）的顶端与第一齿轮（11）的底端啮合，第一控制装置的右端设置有调速装置，调速装置的后端与底板（1）的前端下侧连接，调速装置的顶端右侧与第三齿轮（13）的底端啮合，第三齿轮（13）的右端中部与下侧第一转轴（3）的左端连接，第二支撑架（14）位于第一齿轮（11）的左上方，第三转轴（15）的左端穿过第二支撑架（14）的前侧并伸出至第二支撑架（14）的左方，第三转轴（15）与第二支撑架（14）可转动连接，第四齿轮（16）位于第二支撑架（14）的右方，第三转轴（15）的右端穿过第四齿轮（16）并伸出至第四齿轮（16）的右方，第三转轴（15）与第四齿轮（16）固定连接，第四齿轮（16）的底端与第一齿轮（11）的顶端啮合，第三转轴（15）的右端设置有传输装置，传输装置的上侧分别与上侧第一转轴（3）的左侧和中部第一转轴（3）的左端连接。


2.如权利要求1所述的水墨分路传动机构，其特征在于，传输装置包括第三支撑架（17）、第四支撑架（18）、第四转轴（19）、第一皮带轮（20）、第二皮带轮（21）、第三皮带轮（22）、第四皮带轮（23）、第一皮带（24）和第二皮带（25），第三支撑架（17）位于第四齿轮（16）的右方，第四支撑架（18）位于第三支撑架（17）的右方，第四转轴（19）的左端位于第四支撑架（18）的右方，第四转轴（19）的左端穿过第四支撑架（18）和第三支撑架（17）并伸出至第三支撑架（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴凯，
申请(专利权)人：河北益诺森水墨有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13