一种新型车轮螺母扳手制造技术

一种新型车轮螺母扳手，包括施力杆、连接座以及螺母扳手头组成，所述施力杆为两端均开设有螺纹孔的长杆；所述施力杆两端的螺纹孔的孔径均相等；所述连接座的一端设有一端与所述施力杆两端的螺纹孔匹配的螺纹杆，所述连接座的另一端开设有一个螺母扳手头连接槽；所述连接座通过所述螺纹杆固定安装于所述施力杆的一端的螺纹孔内；所述螺母扳手头的一端设有一个所述与所述螺母扳手头连接槽匹配的连接块，另一端开设有与车轮螺母匹配的套孔；所述连接块通过转轴固定安装于螺母扳手头连接槽内；所述连接块可以转轴为中心自由转动。本实用新型专利技术通过将扳手的套孔与施力杆独立设置，既能任意调整施力杆与套孔之间的角度，施力杆还可以作为其他工具使用。

A new type of wheel nut wrench

【技术实现步骤摘要】
一种新型车轮螺母扳手
本技术涉及汽车
，具体为一种新型车轮螺母扳手。
技术介绍
现有车轮螺母扳手的的外形结构：如图1所示，施力杆部分由钢棍热弯成形，螺母扳手头部由模具一体成形，且螺母扳手头部与施力杆为一体成型结构。但此车轮螺母扳手只能用于拆卸车轮螺母，且在拆卸车轮螺母过程中不能调整施力杆与螺母扳手头部之间的角度，在面对特殊的工况需要特定的角度时，普通扳手难以使用。同时，传统的车轮螺母扳手除拆卸车轮螺母之外，再无其他功能，也不能组合其他工具一起使用。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种新型车轮螺母扳手，解决了现有技术中的车轮螺母扳手，施力杆与螺母扳手头之间的角度无法调节，难以适应不同工况下的车轮螺母的拆卸，以及现有的车轮螺母扳手除了拆卸车轮螺母之外，再无其它功能，不能与其他工具组合使用的问题。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种新型车轮螺母扳手，包括施力杆、连接座以及螺母扳手头组成，所述施力杆为两端均开设有螺纹孔的长杆；所述施力杆两端的螺纹孔的孔径均相等；所述连接座的一端设有一端与所述施力杆两端的螺纹孔匹配的螺纹杆，所述连接座的另一端开设有一个螺母扳手头连接槽；所述连接座通过所述螺纹杆固定安装于所述施力杆的一端的螺纹孔内；所述螺母扳手头的一端设有一个所述与所述螺母扳手头连接槽匹配的连接块，另一端开设有与车轮螺母匹配的套孔；所述连接块通过转轴固定安装于所述螺母扳手头连接槽内；所述连接块可以所述转轴为中心自由转动。进一步地，还包括两个拖车拉环，所述拖车拉环的一端设有与所述螺纹孔匹配的螺纹结构，另一端设有与车辆拖车钩匹配的圆环。进一步地，所述螺母扳手头与所述连接块为一体成型结构；所述连接座与所述螺纹杆为一体成型结构。进一步地，所述螺纹孔的深度与所述螺纹杆的长度相等。进一步地，所述连接块上开设有一个转轴过孔；所述连接块通过所述转轴过孔安装于所述转轴上。该新型车轮螺母扳手在对车轮螺母进行拆卸时，先将连接座设有螺纹杆的一端固定安装于施力杆其中一端的螺纹孔内，再将螺母扳手头开设有与车轮螺母匹配的套孔的一端套接于车轮螺母上，然后再根据实际工况，任意调整施力杆与螺母扳手头之间的角度，然后转动施力杆，由施力杆带动螺母扳手头转动，从而带动车轮螺母一起转动，将车轮螺母拆下。该新型车轮螺母扳手还可作为拖车拉杆使用，使用时，只需将一端的连接座拆下，然后再将两个拖车拉环通过施力杆两端的螺纹孔，固定安装于施力杆的两端，即可形成一个两端均设有与车辆拖车钩匹配的圆环的拖车杆。本技术结构简单，使用方便，在作为车轮螺母扳手使用时可以任意调节施力杆与螺母扳手头之间的角度，满足不同的工况要求，达到最省力的角度，降低了车轮螺母拆卸时的劳动强度；同时本技术还可作为拖车杆使用，实现了一件多用。附图说明图1为本技术作为车轮螺母扳手时的结构示意图；图2为本技术作为拖车杆时的装置结构爆炸图；图3为本技术作为车轮螺母扳手时的结构爆炸图；图中：1、施力杆，2、连接座，3、螺母扳手头，4、螺纹孔，5、螺纹杆，6、螺母扳手头连接槽，7、连接块，8、套孔，9、转轴，10、拖车拉环。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1-3所示的一种新型车轮螺母扳手，包括施力杆1、连接座2以及螺母扳手头3组成，所述施力杆1为两端均开设有螺纹孔4的长杆；所述施力杆1两端的螺纹孔4的孔径均相等；所述连接座2的一端设有一端与所述施力杆1两端的螺纹孔4匹配的螺纹杆5，所述连接座2的另一端开设有一个螺母扳手头连接槽6；所述连接座2通过所述螺纹杆5固定安装于所述施力杆1的一端的螺纹孔4内；所述螺母扳手头3的一端设有一个所述与所述螺母扳手头连接槽6匹配的连接块7，另一端开设有与车轮螺母匹配的套孔8；所述连接块7通过转轴9固定安装于所述螺母扳手头连接槽6内；所述连接块7可以所述转轴9为中心自由转动；还包括两个拖车拉环10，所述拖车拉环10的一端设有与所述螺纹孔4匹配的螺纹结构，另一端设有与车辆拖车钩匹配的圆环；所述螺母扳手头3与所述连接块7为一体成型结构；所述连接座2与所述螺纹杆5为一体成型结构；所述螺纹孔4的深度与所述螺纹杆5的长度相等；所述连接块7上开设有一个转轴过孔；所述连接块7通过所述转轴过孔安装于所述转轴9上。该新型车轮螺母扳手在对车轮螺母进行拆卸时，先将连接座2设有螺纹杆5的一端固定安装于施力杆1其中一端的螺纹孔4内，再将螺母扳手头3开设有与车轮螺母匹配的套孔8的一端套接于车轮螺母上，然后再根据实际工况，任意调整施力杆1与螺母扳手头3之间的角度，然后转动施力杆1，由施力杆1带动螺母扳手头3转动，从而带动车轮螺母一起转动，将车轮螺母拆下。该新型车轮螺母扳手还可作为拖车拉杆使用，使用时，只需将一端的连接座2拆下，然后再将两个拖车拉环10通过施力杆1两端的螺纹孔4固定安装于施力杆1的两端，即可形成一个两端均设有与车辆拖车钩匹配的圆环的拖车杆。本技术结构简单，使用方便，在作为车轮螺母扳手使用时可以任意调节施力杆1与螺母扳手头3之间的角度，满足不同的工况要求，达到最省力的角度，降低了车轮螺母拆卸时的劳动强度；同时本技术还可作为拖车杆使用，实现了一件多用。上述实施方式是对本技术的说明，不是对本技术的限定，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型车轮螺母扳手，其特征在于，包括施力杆（1）、连接座（2）以及螺母扳手头（3）组成，所述施力杆（1）为两端均开设有螺纹孔（4）的长杆；所述施力杆（1）两端的螺纹孔（4）的孔径均相等；所述连接座（2）的一端设有一端与所述施力杆（1）两端的螺纹孔（4）匹配的螺纹杆（5），所述连接座（2）的另一端开设有一个螺母扳手头连接槽（6）；所述连接座（2）通过所述螺纹杆（5）固定安装于所述施力杆（1）的一端的螺纹孔（4）内；所述螺母扳手头（3）的一端设有一个所述与所述螺母扳手头连接槽（6）匹配的连接块（7），另一端开设有与车轮螺母匹配的套孔（8）；所述连接块（7）通过转轴（9）固定安装于所述螺母扳手头连接槽（6）内；所述连接块（7）可以所述转轴（9）为中心自由转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型车轮螺母扳手，其特征在于，包括施力杆（1）、连接座（2）以及螺母扳手头（3）组成，所述施力杆（1）为两端均开设有螺纹孔（4）的长杆；所述施力杆（1）两端的螺纹孔（4）的孔径均相等；所述连接座（2）的一端设有一端与所述施力杆（1）两端的螺纹孔（4）匹配的螺纹杆（5），所述连接座（2）的另一端开设有一个螺母扳手头连接槽（6）；所述连接座（2）通过所述螺纹杆（5）固定安装于所述施力杆（1）的一端的螺纹孔（4）内；所述螺母扳手头（3）的一端设有一个所述与所述螺母扳手头连接槽（6）匹配的连接块（7），另一端开设有与车轮螺母匹配的套孔（8）；所述连接块（7）通过转轴（9）固定安装于所述螺母扳手头连接槽（6）内；所述连接块（7）可以所述转轴（9）为中心自由转动。

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【专利技术属性】
技术研发人员：杜宇，刘秀美，
申请(专利权)人：江西昌河汽车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江西;36