一种发动机台架48V电动增压器试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车技术领域，具体的说是一种发动机台架48V电动增压器试验装置。该装置包括电源供给部分、冷却部分、电动增压器部分、旁通阀控制部分；所述电源供给部分与电动增压器部分和旁通阀控制部分连接；所述冷却部分与电动增压器部分连接。本实用新型专利技术是一种结构简单的发动机台架48V电动增压器试验装置，解决了在发动机台架上进行48V电动增压器试验时电源的稳定供给问题、冷却液温度精确控制问题及电动增压器进气旁通阀精确控制问题。

A 48V electric supercharger test device for engine bench

【技术实现步骤摘要】
一种发动机台架48V电动增压器试验装置
本技术属于汽车
，具体的说是一种发动机台架48V电动增压器试验装置。
技术介绍
传统的涡轮增压发动机低转速时由于排气流量小、废气推动力不足，导致涡轮的转速上升较慢，存在响应迟滞问题，瞬态过程中这个问题更加明显，影响整车驾驶性。同时由于进气量较小，低速扭矩较低。电动增压器由于采用电机驱动，因此对发动机的动力提升、消除涡轮增压系统低速迟滞、以及提高发动机瞬态响应等方面有显著效果。电动增压器的驱动部件是电机，转速高达80000转，瞬态过程电流变化较大，对电源的稳定性要求较高。电机在高速运转过程中会产生的大量热量，需要及时散掉，良好的冷却装置可以防止电机损坏。电动增压器的有效工作区间有限，进气旁通阀可精确控制电动增压器和涡轮增压器之间的气路转换。
技术实现思路
本技术提供了一种结构简单的发动机台架48V电动增压器试验装置，解决了在发动机台架上进行48V电动增压器试验时电源的稳定供给问题、冷却液温度精确控制问题及电动增压器进气旁通阀精确控制问题。本技术技术方案结合附图说明如下：一种发动机台架48V电动增压器试验装置，该装置包括电源供给部分101、冷却部分102、电动增压器部分103、旁通阀控制部分104；所述电源供给部分101与电动增压器部分103和旁通阀控制部分104连接；所述冷却部分102与电动增压器部分103连接。所述电动增压器部分103包括电动增压器和与其相连的电动增压器控制器。所述冷却部分102包括板式换热器1021、循环泵1022、比例三通调节阀1023、补液罐1024、一号手动球阀1025、二号手动球阀1026、温度传感器1027、智能控制仪表1028；所述循环泵1022的出水口同时与比例三通调节阀1023的一个入口和一号手动球阀1025入口连接；所述一号手动球阀1025的出口与电动增压器103的入水口连接；所述电动增压器103的出水口与二号手动球阀1026的入口连接；所述二号手动球阀1026的出口与比例三通调节阀1023的另一个入口连接；所述比例三通调节阀1023的出口与板式换热器1021的入口连接；所述板式换热器1021的出口同时与补液罐1024的出口和比例三通调节阀1023的进口连接；所述板式换热器1021与冷却循环水连接；所述二号手动球阀1026上安装有温度传感器1027；所述温度传感器1027与智能控制仪表1028连接；所述智能控制仪表1028与比例三通调节阀1023连接。所述电源供给部分101包括0～30V直流电源1011、12V蓄电池1012、0～60V电池模拟器1013和48V锂电池1014；所述0～30V直流电源1011与12V蓄电池1012并联；所述0～60V电池模拟器1013与48V锂电池1014并联；所述12V蓄电池1012与电动增压器控制器连接；所述48V锂电池1014与电动增压器的电机连接；所述0～30V直流电源1011带有1号保险丝1015；所述0～60V电池模拟器1013带有2号保险丝1016；所述0～30V直流电源1011设置有1号急停按钮1017；所述0～60V电池模拟器1013设置有2号急停按钮1018。所述旁通阀控制部分104包括一号传动齿轮1041、回位弹簧1042、蝶阀1043、旁通阀阀体1044、二号传动齿轮1045、电位器控制电机1046和电机控制器1047；所述一号传动齿轮1041与蝶阀1043的轴端连接；所述回位弹簧1042套在蝶阀1043的轴上；所述回位弹簧1042的两端分别固定在一号传动齿轮1041与旁通阀阀体1044上；所述蝶阀1043的轴穿过旁通阀阀体1044两端的孔；所述二号传动齿轮1045固定在电位器控制电机1046上，并且与一号传动齿轮1041啮合；所述电机控制器1047与电位器控制电机1046连接；所述电位器控制电机1046与48V锂电池1014连接。本技术的有益效果为：1)本技术能提供稳定的电源供给，保证增压器的性能稳定；2)本技术能精确的控制增压器的冷却水温度，可以避免增压器损坏；3)本技术中旁通阀的精确控制可以有效的提高电动增压器与涡轮增压器的匹配性能。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术中电源供给部分的结构示意图；图3为本技术中冷却部分的结构示意图；图4为本技术中旁通阀控制部分的结构示意图。图中：101、电源供给部分；102、冷却部分；103、电动增压器部分；104、旁通阀控制部分；1011、0～30V直流电源；1012、12V蓄电池；1013、0～60V电池模拟器；1014、48V锂电池；1015、1号保险丝；1016、2号保险丝；1017、1号急停按钮；1018、2号急停按钮；1021、板式换热器；1022、循环泵；1023、比例三通调节阀；1024、补液罐；1025、一号手动球阀；1026、二号手动球阀；1027、温度传感器；1028、智能控制仪表；1041、一号传动齿轮；1042、回位弹簧；1043、蝶阀；1044、旁通阀阀体；1045、二号传动齿轮；1046、电位器控制电机；1047、电机控制器。具体实施方式参阅图1，一种发动机台架48V电动增压器试验装置，该装置包括电源供给部分101、冷却部分102、电动增压器部分103、旁通阀控制部分104；所述电源供给部分101与电动增压器部分103和旁通阀控制部分104连接；所述冷却部分102与电动增压器部分103连接。所述电动增压器部分103包括电动增压器和与其相连的电动增压器控制器。参阅图3，所述冷却部分102包括板式换热器1021、循环泵1022、比例三通调节阀1023、补液罐1024、一号手动球阀1025、二号手动球阀1026、温度传感器1027、智能控制仪表1028；所述循环泵1022的出水口同时与比例三通调节阀1023的一个入口和一号手动球阀1025入口连接；所述一号手动球阀1025的出口与电动增压器的入水口连接；所述电动增压器的出水口与二号手动球阀1026的入口连接；所述二号手动球阀1026的出口与比例三通调节阀1023的另一个入口连接；所述比例三通调节阀1023的出口与板式换热器1021的入口连接；所述板式换热器1021的出口同时与补液罐1024的出口和比例三通调节阀1023的进口连接；所述板式换热器1021与冷却循环水连接；所述二号手动球阀1026上安装有温度传感器1027；所述温度传感器1027与智能控制仪表1028连接；所述智能控制仪表1028与比例三通调节阀1023连接。通过智能控制仪表1028控制比例三通调节阀1023的开度，调节水流量，进而控制电动增压器的温度，防止过热损坏。本技术冷却部分102结构简单，布置灵活，且可以实现快速冷却。参阅图2，所述电源供给部分101包括0～30V直流电源1011、12V蓄电池1012、0～60V电池模拟器1013和48V锂电池1014；所述0～3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机台架48V电动增压器试验装置，其特征在于，该装置包括电源供给部分(101)、冷却部分(102)、电动增压器部分(103)、旁通阀控制部分(104)；所述电源供给部分(101)与电动增压器部分(103)和旁通阀控制部分(104)连接；所述冷却部分(102)与电动增压器部分(103)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机台架48V电动增压器试验装置，其特征在于，该装置包括电源供给部分(101)、冷却部分(102)、电动增压器部分(103)、旁通阀控制部分(104)；所述电源供给部分(101)与电动增压器部分(103)和旁通阀控制部分(104)连接；所述冷却部分(102)与电动增压器部分(103)连接。


2.根据权利要求1所述一种发动机台架48V电动增压器试验装置，其特征在于，所述电动增压器部分(103)包括电动增压器和与其相连的电动增压器控制器。


3.根据权利要求1所述一种发动机台架48V电动增压器试验装置，其特征在于，所述冷却部分(102)包括板式换热器(1021)、循环泵(1022)、比例三通调节阀(1023)、补液罐(1024)、一号手动球阀(1025)、二号手动球阀(1026)、温度传感器(1027)、智能控制仪表(1028)；所述循环泵(1022)的出水口同时与比例三通调节阀(1023)的一个入口和一号手动球阀(1025)入口连接；所述一号手动球阀(1025)的出口与电动增压器的入水口连接；所述电动增压器的出水口与二号手动球阀(1026)的入口连接；所述二号手动球阀(1026)的出口与比例三通调节阀(1023)的另一个入口连接；所述比例三通调节阀(1023)的出口与板式换热器(1021)的入口连接；所述板式换热器(1021)的出口同时与补液罐(1024)的出口和比例三通调节阀(1023)的进口连接；所述板式换热器(1021)与冷却循环水连接；所述二号手动球阀(1026)上安装有温度传感器(1027)；所述温度传感器(1027)与智能控制仪表(1028)连接；所述智能控制仪表(1028)与比例三通调节阀(1023)连接。

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【专利技术属性】
技术研发人员：张文韬，陈立，郑海亮，王艳龙，李根，张铁柱，宿博，邱金旭，郝伟，闫涛，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22