一种防振调节支座制造技术

一种防振调节支座，所述调节支座，从上到下，顺次设置：碗形垫片、螺套、固定螺母、螺母座、定位销、固定板；所述碗形垫片盖在螺套的顶部；所述螺套为管形，管的内壁上设有右旋内螺纹，管的外壁分为二段，下段为圆形，设有左旋外螺纹，上段为六角形；所述右旋内螺纹和左旋外螺纹的螺距相同；所述固定螺母为左旋内螺纹，与所述螺套的左旋外螺纹连接；所述固定螺母固定连接在螺母座上；所述螺母座固定连接在固定板上。本发明专利技术利用调节支座的调节支撑作用，满足柴油机安装时，四只安装脚都能够得到有效支撑，同时，对调节支座的螺套内外设置的左、右旋螺纹，能够有效防止安装螺钉因振动产生松动。

An anti vibration adjusting support

【技术实现步骤摘要】
一种防振调节支座
本专利技术涉及一种支座，特别涉及一种船用柴油机在试车台架上的防振调节支座，属于柴油机生产工艺

技术介绍
船用柴油机出厂前需要进行磨合、调试等试车项目。因此，需要将柴油机安装到试验台架上，即先将柴油机与负载装置通过弹性联轴节进行弹性连接，再将柴油机安装脚与固定在试验台架的固定支座上。众所周知，柴油机有四个独立的刚性安装脚，与柴油机进行刚性连接，理论上,在高度方向，一般每个安装脚的底平面，至柴油机的曲轴中心线的高度是一致的，即四个安装脚的底平面理论上是在同一个平面，实际上，由于制造误差、定位误差、装配误差等，四个安装脚的底平面不是一个平面，而是有稍许误差，虽然不影响柴油机与负载装置的连接精度，但是会产生柴油机通常只有三只安装脚支撑在固定支座上，另一只脚悬空，从而，导致柴油机重心不稳，在柴油机试车时，会产生振动和噪音，严重时会导致安装脚断裂，为了保证柴油机四只安装脚都能够同时进行有效支撑，通常在悬空的安装脚下加塞垫片，由于每一个柴油机的安装脚悬空高度都不相同，加之垫片厚度规格有限，因此，该方法难以完全消除安装脚与固定支座之间的间隙，因此不能完全克服柴油机因安装原因产生的振动和噪音。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服目前现有柴油机所有安装脚，都是通过螺栓固定连接到试验台架的固定支座上存在的不足，专利技术一种防振调节支座，使得柴油机在台架上试车时，四只安装脚都能有效地支撑在支座上，从而满足柴油机试车对安装支座的要求。为达到上述目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现。一种防振调节支座，其特征在于：所述调节支座，从上到下，顺次设置：碗形垫片、螺套、固定螺母、螺母座、定位销、固定板；所述碗形垫片盖在螺套的顶部；所述螺套为管形，管的内壁上设有右旋内螺纹，管的外壁分为二段，下段为圆形，设有左旋外螺纹，上段为六角形；所述右旋内螺纹和左旋外螺纹的螺距相同；所述固定螺母为左旋内螺纹，与所述螺套的左旋外螺纹组成螺纹副；所述固定螺母固定连接在螺母座上；所述螺母座固定连接在固定板上。本专利技术的目的还可以通过以下技术解决措施来进一步实现。上述所述螺套，其外壁上段六角形的外接圆直径小于下段外螺纹的小径。上述所述固定螺母，其形状为竖立管形，底部设有法兰，在法兰的下平面还设有定位轴颈，固定螺母的左旋内螺纹设在管的内壁上，所述左旋内螺纹的螺距与螺套上外螺纹的螺距相等，所述法兰上，设有不少于二只圆孔。上述所述螺母座，其形状为四方框形，前后通透，上下底部中央分别设有一只上定位孔、下定位孔，上、下定位孔同心，上底部沿上定位孔的四周设有，与固定螺母的法兰上圆孔对应的螺纹孔，下底部在定位孔的前后，分别设有一只圆孔，上定位孔与固定螺母上的定位轴颈配合，下定位孔与定位销配合。上述所述固定板，其形状为长方形，在长方形中心线的中央设有一只销孔，其尺寸小于螺母座的下定位孔，在销孔的前后中心线上，分别设有与螺母座下底部上圆孔对应的螺纹孔，且在固定板前后二端中心线上，各设有一只安装孔。上述所述定位销，上下轴颈为单台阶形圆销，下轴颈与所述销孔过盈配合，上轴颈与所述下定位孔过渡配合。本专利技术的优点和有益效果：本专利技术一种防振调节支座，作为柴油机试验时，在试验台架上的辅助支座，即克服原柴油机四点支撑在一个平面上，产生的过定位问题；避免柴油机四只脚在安装过程中，发生一只安装脚悬空的现象；因为，根据公理，三点确定一个平面。因此，当把柴油机每只安装脚简化成一点，柴油机只能有三只脚同时支撑在同一平面上，为了解决第四只脚悬空，本专利技术在第四只脚下设置一只调节支座，利用调节支座上螺套与固定螺母之间螺纹连接的调节作用，对螺套上下高度的调节作用，消除碗形垫片上平面与柴油机安装脚下平面之间的间隙，从而使柴油机四只安装脚都得到可靠支撑；为解决柴油机试车振动，使得安装螺钉松动，本专利技术调节支座设置了二组不同旋向的螺纹副，即安装螺钉与螺套之间采用右旋螺纹副，螺套与固定螺母之间采用左旋螺纹副，且螺距相等，使得柴油机在试车时，如果安装螺钉出现逆时针松脱趋势，则螺套同时跟随，产生逆时针拧紧趋势，反之亦然，从而保证安装螺钉不松动，因此该结构具有可靠的螺钉放松功能。此外，为了适应其它机型，本专利技术固定支座的底部预设定位孔，以方便抬升固定支座的高度。本专利技术的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。附图说明图1为调节支座图2为螺母座195图3为固定螺母194图4为螺套193图中：182、柴油机安装脚，191、安装螺钉，192、碗形垫片，193、螺套，194、固定螺母，194a、定位轴颈，195、螺母座，195a、上定位孔，195b、下定位孔，196、定位销，197、固定板，197a、销孔。具体实施方式为使本专利技术的目的和技术方案表述更加清楚，下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明：本
技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）具有与本专利技术所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。本专利技术中所述的“左、右、上、下、前、后”的含义指的是阅读者正对附图时，阅读者的左边即为左，阅读者的右边即为右，阅读者的上边即为上，阅读者的下边即为下，阅读者前方纸里的面为前，阅读者正对的面为后，而非对本专利技术的特定限定。本专利技术中所述的“连接”的含义可以是部件之间的直接连接也可以是部件间通过其它部件的间接连接。如图1所示，调节支座的底部设置固定板197，固定板197为长方形，二端中线上设有固定孔，固定板197中线的中央设有销孔197a，在销孔197a的左右，与固定孔在同一轴线上还设有二只螺孔。在固定板197的上平面，从下到上顺次设有定位销196、螺母座195、固定螺母194、螺套193、碗形垫片192、柴油机安装脚182、安装螺钉191。在固定板197的上平面，设有螺母座195，如图2所示，螺母座195为方框形，前后通透，上下底中央分别设有上定位孔195a、下定位孔195b，上定位孔195a与下定位孔195b同心，在上定位孔195a外部圆周上，设有四只螺纹孔195c，下定位孔195b直径大于上述销孔197a直径，在下定位孔195b的前后，分别设有一只圆孔195d，与固定板197上的二只螺孔对应。定位销196为单台阶立柱形，上粗下细，定位销196与固定板197的销孔197a过盈配合，定位销196与下定位孔195b过渡配合，通过螺钉将螺母座195固定连接在固定板197上；如图3所示，固定螺母194为管形，管底部设有法兰194a，法兰194a上设有四只圆孔，其位置于上述螺母座195上底上的四只螺纹孔195c对应，法兰194a的下面设有定位轴圈194c，定位轴圈194c与螺母座195上底上的上定位孔195a过渡配合，满足定位精度，方便拆卸，固定螺母194的管内壁螺孔为左旋内螺纹194d，如图4所示，螺套193为管形，管的内壁为圆形，设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防振调节支座，所述调节支座，其特征在于：从上到下，顺次设置：碗形垫片、螺套、固定螺母、螺母座、定位销、固定板；所述碗形垫片盖在螺套的顶部；所述螺套为管形，管的内壁上设有右旋内螺纹，管的外壁分为二段，下段为圆形，设有左旋外螺纹，上段为六角形；所述右旋内螺纹和左旋外螺纹的螺距相同；所述固定螺母为左旋内螺纹，与所述螺套的左旋外螺纹组成螺纹副；所述固定螺母固定连接在螺母座上；所述螺母座固定连接在固定板上。/n

【技术特征摘要】
1.一种防振调节支座，所述调节支座，其特征在于：从上到下，顺次设置：碗形垫片、螺套、固定螺母、螺母座、定位销、固定板；所述碗形垫片盖在螺套的顶部；所述螺套为管形，管的内壁上设有右旋内螺纹，管的外壁分为二段，下段为圆形，设有左旋外螺纹，上段为六角形；所述右旋内螺纹和左旋外螺纹的螺距相同；所述固定螺母为左旋内螺纹，与所述螺套的左旋外螺纹组成螺纹副；所述固定螺母固定连接在螺母座上；所述螺母座固定连接在固定板上。


2.根据权利要求1所述的一种防振调节支座，其特征在于：所述螺套，其外壁上段六角形的外接圆直径小于下段外螺纹的小径。


3.根据权利要求1所述的一种防振调节支座，其特征在于：所述固定螺母，其形状为竖立管形，固定螺母的左旋内螺纹设在管的内壁上，底部设有法兰，在法兰的下平面还设有定位轴颈，所述法兰上，设有不少于二只圆孔。
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【专利技术属性】
技术研发人员：笪月君，孙安龙，梁忠臣，
申请(专利权)人：江苏科技大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32