可重复使用的拨链器保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于链轮技术领域，具体涉及一种可重复使用的拨链器保护装置，包括设置于拨链器上的传动保护机构，所述拨链器包括安装座、上连杆和导链机构，所述安装座上安装有驱动组件，所述驱动组件与上连杆通过传动保护机构传动连接，所述上连杆与导链机构传动连接，其特征在于：所述传动保护机构包括与驱动组件传动连接的蜗杆，所述蜗杆传动连接有涡轮，所述上连杆上活动穿设有连接转轴，所述涡轮固定安装于连接转轴一端，所述连接转轴上固定安装有弹性分离器，所述弹性分离器上设有弹性卡扣，所述上连杆对应弹性卡扣位置固定安装有传动柱，用于解决拨链容易受到冲击时易对拨链器的驱动组件造成不可修复的损伤。

Reusable chain puller protector

【技术实现步骤摘要】
可重复使用的拨链器保护装置
本技术属于链轮
，具体涉及可重复使用的拨链器保护装置。
技术介绍
众所周知，传统的通过拉线控制的自行车拨后拨链器包括：适用于安装在自行车上基座、导链机构、用于连接导链机构和基座之间的连杆机构(通常是四连杆机构)，连杆机构可以通过拉线控制，使导链机构相对于基座横向的内外移动。近年来出现各种电动马达驱动的后拨链器，这种后拨链器包括，用于检测拨链器运动状态的传感器、导链机构、用于将导链机构相对于链轮横向移动的电机、以及处理数据的处理器。这种结构的拨链器区别于传统的拨链器，依赖于电机、处理器、传感器等电子元器件的协同作用，电机在驱动导链机构移动的过程中容易受到阻力，尤其是当链轮静止时，或者在导链机构受到外力作用时(自行车发生侧翻时，拨链容易受到冲击)。这个阻力容易对拨链器造成不可修复的损伤。
技术实现思路
基于上述
技术介绍
中提到的问题，本技术提供了可重复使用的拨链器保护装置，用于解决拨链容易受到冲击时易对拨链器的驱动组件造成不可修复的损伤。本技术采用的技术方案如下：可重复使用的拨链器保护装置，包括设置于拨链器上的传动保护机构，所述拨链器包括安装座、上连杆和导链机构，所述安装座上安装有驱动组件，所述驱动组件与上连杆通过传动保护机构传动连接，所述上连杆与导链机构传动连接，所述上连杆上设有第一连接架，所述导链机构上设有第二连接架，所述第二连接架与第一连接架铰接，所述导链架构与安装座之间还安装有下连杆，所述下连杆的两端分别与安装座和导链机构之间铰接，其中，下连杆与安装座之间还连接有扭簧，以便于导链机构回位，所述传动保护机构包括与驱动组件传动连接的蜗杆，所述蜗杆传动连接有涡轮，所述上连杆上活动穿设有连接转轴，所述涡轮固定安装于连接转轴一端，所述连接转轴上固定安装有弹性分离器，所述弹性分离器上设有弹性卡扣，所述上连杆对应弹性卡扣位置固定安装有传动柱。在上述技术方案的基础上本技术还做了如下改进：进一步，所述安装座上开设有安装腔，所述驱动组件设于安装腔内。进一步，所述驱动组件包括驱动电机、减速器和控制芯片，所述驱动电机与减速器传动连接，所述蜗杆与减速器的输出端连接，所述控制芯片与驱动电机控制连接。进一步，所述安装座上设有电源，所述电源与驱动电机和控制芯片电连接。进一步，所述弹性卡扣为弧形结构。进一步，所述弹性卡扣与传动柱接触一面所在弧为优弧。进一步，所述弹性卡扣的自由端设有限位凸起。本技术的有益效果：1、通过涡轮蜗杆的连接方式进行单向传动，在一定程度上有利于避免不利的外力传递至驱动组件，导致驱动组件受损；2、涡轮通过连接转轴带动弹性分离器转动，弹性分离器通过传动柱带动上连杆转动驱动导链机构，导链机构受撞击时，当撞击力与驱动组件的驱动力方向相同、且撞击力能使弹性卡扣发生弹性形变时，传动柱脱离弹性卡扣，上连杆与驱动组件之间脱离，从而避免不利的外力导致驱动组件受损；通过扳动导链机构带动传动柱回位卡入弹性卡扣内后即可继续使用，当再次受到撞击时再次脱离，可重复使用，实用性较强。附图说明本技术可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；图1为本技术实施例中可重复使用的拨链器保护装置的结构示意图一；图2为本技术实施例中可重复使用的拨链器保护装置的结构示意图二；图3为本技术实施例中可重复使用的拨链器保护装置结构的爆炸示意图；图4为本技术实施例中上连杆与弹性分离器连接状态的结构示意图；图5为本技术实施例中上连杆与弹性分离器分离状态的结构示意图；主要元件符号说明如下：安装座1、安装腔11、驱动电机21、减速器22、控制芯片23、蜗杆24、涡轮3、上连杆4、第一连接架41、连接转轴42、弹性分离器45、弹性卡扣451、传动柱46、导链机构5、第二连接架51、下连杆6。具体实施方式为了使本领域的技术人员可以更好地理解本技术，下面结合附图和实施例对本技术技术方案进一步说明。实施例如图1～5所示，可重复使用的拨链器保护装置，包括设置于拨链器上的传动保护机构，拨链器包括安装座1、上连杆4和导链机构5，安装座1上安装有驱动组件，驱动组件与上连杆4通过传动保护机构传动连接。上连杆4与导链机构5传动连接，上连杆4上设有第一连接架41，导链机构5上设有第二连接架51，第二连接架51与第一连接架41铰接。导链架构5与安装座1之间还安装有下连杆6，下连杆6的两端分别与安装座1和导链机构5之间铰接，其中，下连杆6与安装座1之间还连接有扭簧，以便于导链机构5回位，传动保护机构包括与驱动组件传动连接的蜗杆24，上连杆4上活动穿设有连接转轴42，连接转轴42的一端固定安装有涡轮3，涡轮3与蜗杆24传动连接，连接转轴42上固定安装有弹性分离器45，弹性分离器45上设有弹性卡扣451，上连杆4对应弹性卡扣451位置固定安装有传动柱46。如图3所示，安装座1上开设有安装腔11，驱动组件设于安装腔11内。通过将驱动组件设置与安装腔11内，避免驱动组件与外部直接接触，有利于对驱动组件进行保护；其中，驱动组件包括驱动电机21、减速器22和控制芯片23，驱动电机21与减速器22传动连接，蜗杆24与减速器22的输出端连接，蜗杆24与减速器22输出轴的连接可采用固定连接方式，如连轴器连接，也可从采用传动连接方式，如通过齿轮啮合；控制芯片23与驱动电机21控制连接，驱动电机21通过控制芯片23可外接控制器对驱动电机21的工作进行控制，其中，安装座1上设有电源，电源与驱动电机21和控制芯片23电连接。如图4和图5所示，弹性卡扣451为弧形结构，其中，弹性卡扣451与传动柱46接触一面所在弧为优弧，或弹性卡扣451的自由端设有限位凸起。有利于卡设于弹性卡扣451内的传动柱46自然脱离弹性卡扣451而影响使用。如图3、图4和图5所示，当受到111方向外力撞击、且撞击力足够引起弹性卡扣451发生弹性形变时，上连杆4在外力111的作用下绕连接转轴42转动，由于弹性分离器45固定安装于连接转轴42上，转动的上连杆4将带动传动柱46脱离弹性卡扣451以保护驱动组件；当撞击后需要正常使用时，将上连杆4沿于外力111相反的方向转动，使转动柱46再次卡入弹性卡扣451内；在使用时，驱动电机21通过减速器22带动蜗杆24转动，蜗杆24带动涡轮3转动，涡轮24转动时连接转轴42转动，连接转轴42转动时弹性分离器45跟随转动，并在弹性卡扣451和转动柱46的作用下带动上连杆4转动驱动导链机构5进行导链。以上对本技术提供的可重复使用的拨链器保护装置进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.可重复使用的拨链器保护装置，包括设置于拨链器上的传动保护机构，所述拨链器包括安装座(1)、上连杆(4)和导链机构(5)，所述安装座(1)上安装有驱动组件，所述驱动组件与上连杆(4)通过传动保护机构传动连接，所述上连杆(4)与导链机构(5)传动连接，其特征在于：所述传动保护机构包括与驱动组件传动连接的蜗杆(24)，所述蜗杆(24)传动连接有涡轮(3)，所述上连杆(4)上活动穿设有连接转轴(42)，所述涡轮(3)固定安装于连接转轴(42)一端，所述连接转轴(42)上固定安装有弹性分离器(45)，所述弹性分离器(45)上设有弹性卡扣(451)，所述上连杆(4)对应弹性卡扣(451)位置固定安装有传动柱(46)。/n

【技术特征摘要】
1.可重复使用的拨链器保护装置，包括设置于拨链器上的传动保护机构，所述拨链器包括安装座(1)、上连杆(4)和导链机构(5)，所述安装座(1)上安装有驱动组件，所述驱动组件与上连杆(4)通过传动保护机构传动连接，所述上连杆(4)与导链机构(5)传动连接，其特征在于：所述传动保护机构包括与驱动组件传动连接的蜗杆(24)，所述蜗杆(24)传动连接有涡轮(3)，所述上连杆(4)上活动穿设有连接转轴(42)，所述涡轮(3)固定安装于连接转轴(42)一端，所述连接转轴(42)上固定安装有弹性分离器(45)，所述弹性分离器(45)上设有弹性卡扣(451)，所述上连杆(4)对应弹性卡扣(451)位置固定安装有传动柱(46)。


2.根据权利要求1所述可重复使用的拨链器保护装置，其特征在于：所述安装座(1)上开设有安装腔(11)，所述驱动组件设于安装腔(11)内。


3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：董杰，袁明，
申请(专利权)人：兰溪智行云运动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33