本发明专利技术提供一种后拨链器用导链装置及后拨链器。所述后拨链器用导链装置，用于引导自行车的链条，其包括保持架和链轮，所述链轮藉由一轴承系统以围绕第一轴线可转动的方式结合至所述保持架上；所述轴承系统包括：间隔布置的多个轴承单元，所述轴承单元配置成能够围绕偏离于所述第一轴线的第二轴线自转；其中，所述多个轴承单元沿所述链轮的周向上间隔排布，且每一所述轴承单元与所述链轮和所述保持架中的至少其一滚动接触，以形成沿所述链轮的周向上间隔分布的多个接触点位，所述多个接触点位支撑所述链轮相对于所述保持架围绕所述第一轴线旋转。本发明专利技术提供的导链装置，便于零部件的选型和装配，且具有更佳的耐用性。
【技术实现步骤摘要】
本申请涉及自行车，尤其涉及一种后拨链器用导链装置及后拨链器。
技术介绍
1、导链器是变速自行车的一个重要零部件，其用于在自行车变速时，引导链条的移动，以及使得链条处于不同的轮盘上时均能保持张紧。现有的导链器通常包括一保持架和连接于保持架的张紧轮，自行车的链条传动连接于张紧轮，在变速过程中，通过导链器的张紧轮的位置变化，以保持链条的张紧。张紧轮通常需要通常轴承安装于安装架，以保证张紧轮转动的顺畅，其中较常使用的是常规的球轴承，其包括内圈、外圈及设置在内圈和外圈之间的一组钢球。
2、早期的张紧轮的尺寸通常不大，相应采用的轴承的尺寸也不大。然而随着技术的发展，张紧轮向着更大尺寸演变，如公告号为us11661144b2的现有技术即公开了一种大尺寸张紧轮的导链器。在上述现有技术中，张紧轮被设计为中空结构，如此使得与之配合使用的轴承的尺寸不得不增大，如此大尺寸的轴承导致选型困难，常常需要定制或是通过改造现有轴承获得，存在制造、装配复杂，以及产品重量较大的不足。
3、鉴于此，有必要提出一种新的技术方案，以克服上述不足。
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【技术保护点】
1.一种后拨链器用导链装置，用于引导自行车的链条，其包括保持架和链轮，所述链轮藉由一轴承系统以围绕第一轴线可转动的方式结合至所述保持架上；其特征在于，所述轴承系统包括：
2.如权利要求1所述的导链装置，其特征在于，所述导链装置包括对应于每一所述轴承单元设置的旋转轴，所述旋转轴被配置成定位所述轴承单元以保持所述多个轴承单元之间的间距不变。
3.如权利要求2所述的导链装置，其特征在于，所述多个轴承单元藉由所述旋转轴定位于所述保持架上，所述多个轴承单元与所述链轮滚动接触以形成所述多个接触点位；
4.如权利要求2所述的导链装置，其特征在于，所述旋转轴一体成型于...
【技术特征摘要】
1.一种后拨链器用导链装置，用于引导自行车的链条，其包括保持架和链轮，所述链轮藉由一轴承系统以围绕第一轴线可转动的方式结合至所述保持架上；其特征在于，所述轴承系统包括：
2.如权利要求1所述的导链装置，其特征在于，所述导链装置包括对应于每一所述轴承单元设置的旋转轴，所述旋转轴被配置成定位所述轴承单元以保持所述多个轴承单元之间的间距不变。
3.如权利要求2所述的导链装置，其特征在于，所述多个轴承单元藉由所述旋转轴定位于所述保持架上，所述多个轴承单元与所述链轮滚动接触以形成所述多个接触点位；
4.如权利要求2所述的导链装置，其特征在于，所述旋转轴一体成型于所述保持架上；或者一体成型于所述链轮上。
5.如权利要求2所述的导链装置，其特征在于，所述链轮包括齿圈主体和盖设于所述齿圈主体上的轮盖，所述多个轴承单元被限定于所述齿圈主体和所述轮盖之间，所述齿圈主体和所述轮盖的其中之一设有所述旋转轴。
6.如权利要求2所述的导链装置，其特征在于，所述导链装置包括位于所述保持架和链轮之间的装配环，所述多个轴承单元藉由所述旋转轴被定位于所述装配环上。
7.如权利要求6所述的导链装置，其特征在于，所述装配环具有内侧面和外侧面，所述轴承单元包括外圈体，...
【专利技术属性】
技术研发人员：董杰，袁明，宋泽宇，
申请(专利权)人：兰溪智行云运动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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