一种变速防脱链的自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速防脱链的自行车，包括车架和安装在车架上前轮结构和后轮结构，所述车架包括连接杆、上梁、下连接梁和后叉臂，且连接杆焊接在上梁和下连接梁的同一端外壁上，上梁和下连接梁的另一端焊接有调节架，所述调节架的顶端内壁插接有坐垫，且后叉臂焊接在调节架远离上梁和下连接梁的一侧外壁上。本实用新型专利技术通过内凹式齿轮在两侧设有限位板，避免链条整体直接脱落齿轮，中部内凹式齿轮通过将飞轮组的设为密齿比结构，在飞轮之间切换过程中，减少链条脱档现象，链条运动仓罩减少内凹式齿轮链条、轮毂和条幅之间的铰接，齿轮保护罩减少齿轮的防尘和齿轮的啮合传动中损坏。

A kind of bicycle with variable speed and anti off chain

【技术实现步骤摘要】
一种变速防脱链的自行车
本技术涉及自行车
，尤其涉及一种变速防脱链的自行车。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”（其实粤语通常都这么称呼）；而在日本称为“自転（转）车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。现有的自行车常见的故障有链条脱落，很多通过加深齿轮槽卡接链条接孔，但是会增加链条和齿轮牙之间的摩擦，不利于骑行，同时在变速过程中，飞轮之间的切换也会受到影响。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种变速防脱链的自行车。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种变速防脱链的自行车，包括车架和安装在车架上前轮结构和后轮结构，所述车架包括连接杆、上梁、下连接梁和后叉臂，且连接杆焊接在上梁和下连接梁的同一端外壁上，上梁和下连接梁的另一端焊接有调节架，所述调节架的顶端内壁插接有坐垫，且后叉臂焊接在调节架远离上梁和下连接梁的一侧外壁上，所述后轮结构通过轴连接在后叉臂的内壁上，所述连接杆的顶端外壁插接有把立和把手，且连接杆的底端外壁焊接有避震前叉，所述前轮结构通过轴固定在避震前叉的内壁上，所述下连接梁和调节架的连接处设有传动齿轮盘，且传动齿轮盘的轴心处两侧均设有脚蹬和脚蹬连杆，所述后轮结构包括轮毂、条幅、轴套盘、旋转轴和内凹式齿轮，且条幅等距离环形分布在轮毂内壁上，所述轴套盘焊接在条幅远离轮毂的一侧外壁上，且轴套盘的两侧内壁均插接有限位轴套，其中一个所述限位轴套的外壁和内凹式齿轮形成卡接配合，且内凹式齿轮和传动齿轮盘的外壁啮合连接有同一个传动链条，内凹式齿轮通过传动链条和传动齿轮盘形成传动配合。优选的，所述避震前叉的底端内壁通过螺栓固定有前瓦板，且后叉臂的外壁焊接有后瓦板，后瓦板的外壁通过螺栓固定有反光灯。优选的，所述后叉臂的一侧通过螺栓固定有链条运动仓罩，且链条运动仓罩套接在传动链条的外壁上。优选的，所述后叉臂靠近链条运动仓罩的一侧一体连接有齿轮保护罩，且传动齿轮盘位于齿轮保护罩的内壁上。优选的，所述旋转轴的端部外壁上设有车撑，且车撑和车架之间的角度为七十五至八十度。优选的，所述内凹式齿轮包括两侧护板和多齿比飞轮组，且两侧护板的中部焊接有齿轮套，多齿比飞轮组通过轴承套接在齿轮套的外壁上。本技术的有益效果为：1.本自行车通过设有内凹式齿轮，内凹式齿轮在两侧设有限位板，避免链条整体直接脱落齿轮，中部内凹式齿轮通过将飞轮组的设为密齿比结构，在飞轮之间切换过程中，减少链条之间的脱档现象，保证链条和齿轮牙之间的紧密咬合关系；2.本自行车还设有链条运动仓罩和齿轮保护罩，链条运动仓罩保证在后部的内凹式齿轮链条在进行脱落和调换过程中，不会和轮毂和条幅之间的形成铰接，造成链条和齿轮的损坏，齿轮保护罩减少齿轮的防尘和齿轮的啮合传动中损坏。附图说明图1为本技术提出的一种变速防脱链的自行车的整体结构示意图；图2为本技术提出的一种变速防脱链的自行车的后轮结构局部剖面示意图。图中：1前轮结构、2前瓦板、3避震前叉、4连接杆、5把立、6上梁、7坐垫、8调节架、9后瓦板、10车撑、11后轮结构、12脚蹬、13齿轮保护罩、14下连接梁、15轴套盘、16限位轴套、17旋转轴、18内凹式齿轮、19链条运动仓罩。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种变速防脱链的自行车，包括车架和安装在车架上前轮结构1和后轮结构11，车架包括连接杆4、上梁6、下连接梁14和后叉臂，且连接杆4焊接在上梁6和下连接梁14的同一端外壁上，上梁6和下连接梁14的另一端焊接有调节架8，调节架8的顶端内壁插接有坐垫7，且后叉臂焊接在调节架8远离上梁6和下连接梁14的一侧外壁上，后轮结构11通过轴连接在后叉臂的内壁上，连接杆4的顶端外壁插接有把立5和把手，且连接杆4的底端外壁焊接有避震前叉3，前轮结构1通过轴固定在避震前叉3的内壁上，下连接梁14和调节架8的连接处设有传动齿轮盘，且传动齿轮盘的轴心处两侧均设有脚蹬12和脚蹬连杆，后轮结构11包括轮毂、条幅、轴套盘15、旋转轴17和内凹式齿轮18，且条幅等距离环形分布在轮毂内壁上，轴套盘15焊接在条幅远离轮毂的一侧外壁上，且轴套盘15的两侧内壁均插接有限位轴套16，其中一个限位轴套16的外壁和内凹式齿轮18形成卡接配合，且内凹式齿轮18和传动齿轮盘的外壁啮合连接有同一个传动链条，内凹式齿轮18通过传动链条和传动齿轮盘形成传动配合，避震前叉3的底端内壁通过螺栓固定有前瓦板2，且后叉臂的外壁焊接有后瓦板9，后瓦板9的外壁通过螺栓固定有反光灯，后叉臂的一侧通过螺栓固定有链条运动仓罩19，且链条运动仓罩19套接在传动链条的外壁上，后叉臂靠近链条运动仓罩19的一侧一体连接有齿轮保护罩13，且传动齿轮盘位于齿轮保护罩13的内壁上，旋转轴17的端部外壁上设有车撑10，且车撑10和车架之间的角度为七十五至八十度，内凹式齿轮18包括两侧护板和多齿比飞轮组，且两侧护板的中部焊接有齿轮套，多齿比飞轮组通过轴承套接在齿轮套的外壁上。工作原理：本自行车通过脚蹬12转动，带动传动齿轮和链条转动，进而驱动后轮结构11转动，后轮中内凹式齿轮18转动，在两侧设有限位板，避免链条整体直接脱落齿轮，中部内凹式齿轮18通过将飞轮组的设为密齿比结构，在飞轮之间切换过程中，减少链条之间的脱档现象，链条运动仓罩19保证在后部的内凹式齿轮18和链条在进行脱落和调换过程中，不会和轮毂和条幅之间的形成铰接，保证自行车在骑行过程中，不会出现脱链和断链的现象。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速防脱链的自行车，包括车架和安装在车架上前轮结构（1）和后轮结构（11），其特征在于，所述车架包括连接杆（4）、上梁（6）、下连接梁（14）和后叉臂，且连接杆（4）焊接在上梁（6）和下连接梁（14）的同一端外壁上，上梁（6）和下连接梁（14）的另一端焊接有调节架（8），所述调节架（8）的顶端内壁插接有坐垫（7），且后叉臂焊接在调节架（8）远离上梁（6）和下连接梁（14）的一侧外壁上，所述后轮结构（11）通过轴连接在后叉臂的内壁上，所述连接杆（4）的顶端外壁插接有把立（5）和把手，且连接杆（4）的底端外壁焊接有避震前叉（3），所述前轮结构（1）通过轴固定在避震前叉（3）的内壁上，所述下连接梁（14）和调节架（8）的连接处设有传动齿轮盘，且传动齿轮盘的轴心处两侧均设有脚蹬（12）和脚蹬连杆，所述后轮结构（11）包括轮毂、条幅、轴套盘（15）、旋转轴（17）和内凹式齿轮（18），且条幅等距离环形分布在轮毂内壁上，所述轴套盘（15）焊接在条幅远离轮毂的一侧外壁上，且轴套盘（15）的两侧内壁均插接有限位轴套（16），其中一个所述限位轴套（16）的外壁和内凹式齿轮（18）形成卡接配合，且内凹式齿轮（18）和传动齿轮盘的外壁啮合连接有同一个传动链条，内凹式齿轮（18）通过传动链条和传动齿轮盘形成传动配合。/n...

【技术特征摘要】
1.一种变速防脱链的自行车，包括车架和安装在车架上前轮结构（1）和后轮结构（11），其特征在于，所述车架包括连接杆（4）、上梁（6）、下连接梁（14）和后叉臂，且连接杆（4）焊接在上梁（6）和下连接梁（14）的同一端外壁上，上梁（6）和下连接梁（14）的另一端焊接有调节架（8），所述调节架（8）的顶端内壁插接有坐垫（7），且后叉臂焊接在调节架（8）远离上梁（6）和下连接梁（14）的一侧外壁上，所述后轮结构（11）通过轴连接在后叉臂的内壁上，所述连接杆（4）的顶端外壁插接有把立（5）和把手，且连接杆（4）的底端外壁焊接有避震前叉（3），所述前轮结构（1）通过轴固定在避震前叉（3）的内壁上，所述下连接梁（14）和调节架（8）的连接处设有传动齿轮盘，且传动齿轮盘的轴心处两侧均设有脚蹬（12）和脚蹬连杆，所述后轮结构（11）包括轮毂、条幅、轴套盘（15）、旋转轴（17）和内凹式齿轮（18），且条幅等距离环形分布在轮毂内壁上，所述轴套盘（15）焊接在条幅远离轮毂的一侧外壁上，且轴套盘（15）的两侧内壁均插接有限位轴套（16），其中一个所述限位轴套（16）的外壁和内凹式齿轮（18）形成卡接配合，且内凹式齿轮（18）和传动齿轮盘的外壁啮合连接有同...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘金鹤，
申请(专利权)人：天津市圣西亚自行车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12