一种公路自行车用新结构导板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路自行车用新结构导板，包括导板主体，所述导板主体的内部设置有陶瓷轴承，所述陶瓷轴承的内部设置有轴承防尘垫片，所述导板主体的顶部设置有齿轮固定环，所述齿轮固定环的内侧设置有固定环连接座，所述齿轮固定环的顶部设置有轴承防脱套，所述导板主体的底部设置有齿轮，所述齿轮的内部对应固定环连接座的位置处开设有齿轮卡孔，所述齿轮的底部设置有导板背板，所述导板背板的内部对应齿轮卡孔的位置处开设有背板卡孔；轴承是固定于导板上，然后齿轮再固定在轴承上，这样在进行更换齿轮时，轴承不需要跟着一起拆卸，极大的减轻了齿轮的更换难度，这样的组装方式比较简单，也提高了公路自行车的美观度。

A new structure guide plate for road bicycle

【技术实现步骤摘要】
一种公路自行车用新结构导板
本技术属于公路自行车
，具体涉及一种公路自行车用新结构导板。
技术介绍
公路自行车作为自行车车种时，指的是在公路路面(或人为硬化道路，或砂石路)上使用的自行车车种，可用于公路自行车竞赛。公路自行车广泛采用了新型材料，比如钛合金，碳纤维，高级铝合金材料等等，所以公路自行车的重量很轻，而导板是公路自行车必不可少的重要部件。现有的公路自行车后拔导板轴承是固定在齿轮上的，然后再通过螺丝锁在后拨导板上，这样的导板只要拆卸齿轮，轴承就会连带被拆卸，在齿轮损坏进行更换时十分繁琐，加大了更换的问题，为此我们提出一种公路自行车用新结构导板。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路自行车用新结构导板，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的公路自行车后拔导板轴承是固定在齿轮上的，然后再通过螺丝锁在后拨导板上，这样的导板只要拆卸齿轮，轴承就会连带被拆卸，在齿轮损坏进行更换时十分繁琐，加大了更换的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路自行车用新结构导板，包括导板主体，所述导板主体的内部设置有陶瓷轴承，所述陶瓷轴承的内部设置有轴承防尘垫片，所述导板主体的顶部设置有齿轮固定环，所述齿轮固定环的内侧设置有固定环连接座，所述齿轮固定环的顶部设置有轴承防脱套，所述导板主体的底部设置有齿轮，所述齿轮的内部对应固定环连接座的位置处开设有齿轮卡孔，所述齿轮的底部设置有导板背板，所述导板背板的内部对应齿轮卡孔的位置处开设有背板卡孔。优选的，所述陶瓷轴承与导板主体通过卡合固定。优选的，所述轴承防尘垫片与陶瓷轴承通过卡合固定。优选的，所述齿轮固定环、导板主体、齿轮和导板背板通过螺栓卡入背板卡孔、齿轮卡孔和固定环连接座进行固定。优选的，所述轴承防脱套与导板主体通过螺栓进行固定。与现有技术相比，本技术的有益效果是：轴承是固定于导板上，然后齿轮再固定在轴承上，这样在进行更换齿轮时，轴承不需要跟着一起拆卸，极大的减轻了齿轮的更换难度，这样的组装方式比较简单，也提高了公路自行车的美观度。附图说明图1为本技术的俯面结构示意图；图2为本技术的导板爆炸图结构示意图；图3为本技术的导板正面剖视结构示意图；图中：1、导板主体；2、轴承防脱套；3、齿轮；4、齿轮固定环；5、固定环连接座；6、陶瓷轴承；7、背板卡孔；8、齿轮卡孔；9、导板背板；10、轴承防尘垫片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种公路自行车用新结构导板，包括导板主体1，导板主体1的内部设置有陶瓷轴承6，陶瓷轴承6的内部设置有轴承防尘垫片10，导板主体1的顶部设置有齿轮固定环4，齿轮固定环4的内侧设置有固定环连接座5，齿轮固定环4的顶部设置有轴承防脱套2，导板主体1的底部设置有齿轮3，齿轮3的内部对应固定环连接座5的位置处开设有齿轮卡孔8，齿轮3的底部设置有导板背板9，导板背板9的内部对应齿轮卡孔8的位置处开设有背板卡孔7。为了使陶瓷轴承6方便安装，本实施例中，优选的，陶瓷轴承6与导板主体1通过卡合固定。为了使轴承防尘垫片10与陶瓷轴承6结合紧密，本实施例中，优选的，轴承防尘垫片10与陶瓷轴承6通过卡合固定。为了使齿轮固定环4、导板主体1、齿轮3和导板背板9固定牢固，本实施例中，优选的，齿轮固定环4、导板主体1、齿轮3和导板背板9通过螺栓卡入背板卡孔7、齿轮卡孔8和固定环连接座5进行固定。为了使轴承防脱套2与导板主体1固定牢固，本实施例中，优选的，轴承防脱套2与导板主体1通过螺栓进行固定。本技术的工作原理及使用流程：在进行导板组装时，先使陶瓷轴承6卡在导板主体1的内部，然后使轴承防尘垫片10卡在陶瓷轴承6内部的槽中，再使齿轮固定环4盖在陶瓷轴承6的上方与导板主体1卡合在一起，这时再使齿轮3放置于导板主体1的底部使齿轮卡孔8对准固定环连接座5，最后再使导板背板9置于齿轮3的底部让背板卡孔7对准齿轮卡孔8，使用螺栓卡入背板卡孔7、齿轮卡孔8和固定环连接座5即可使齿轮固定环4、导板主体1、齿轮3和导板背板9固定在一起，然后使轴承防脱套2盖在齿轮固定环4的上方通过螺栓与导板主体1固定在一起即组装完成，使组装后的导板装入公路自行车进行使用，一旦齿轮受损，可以取出固定环连接座5、齿轮卡孔8和背板卡孔7内部的螺栓，然后使齿轮3从底部取下进行更换即可，不需要拆卸陶瓷轴承6，非常方便。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路自行车用新结构导板，包括导板主体(1)，其特征在于：所述导板主体(1)的内部设置有陶瓷轴承(6)，所述陶瓷轴承(6)的内部设置有轴承防尘垫片(10)，所述导板主体(1)的顶部设置有齿轮固定环(4)，所述齿轮固定环(4)的内侧设置有固定环连接座(5)，所述齿轮固定环(4)的顶部设置有轴承防脱套(2)，所述导板主体(1)的底部设置有齿轮(3)，所述齿轮(3)的内部对应固定环连接座(5)的位置处开设有齿轮卡孔(8)，所述齿轮(3)的底部设置有导板背板(9)，所述导板背板(9)的内部对应齿轮卡孔(8)的位置处开设有背板卡孔(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路自行车用新结构导板，包括导板主体(1)，其特征在于：所述导板主体(1)的内部设置有陶瓷轴承(6)，所述陶瓷轴承(6)的内部设置有轴承防尘垫片(10)，所述导板主体(1)的顶部设置有齿轮固定环(4)，所述齿轮固定环(4)的内侧设置有固定环连接座(5)，所述齿轮固定环(4)的顶部设置有轴承防脱套(2)，所述导板主体(1)的底部设置有齿轮(3)，所述齿轮(3)的内部对应固定环连接座(5)的位置处开设有齿轮卡孔(8)，所述齿轮(3)的底部设置有导板背板(9)，所述导板背板(9)的内部对应齿轮卡孔(8)的位置处开设有背板卡孔(7)。


2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：李澍，
申请(专利权)人：李澍，
类型：新型
国别省市：福建;35