一种内燃机连杆压紧工装制造技术

本实用新型专利技术涉及内燃机连杆加工工装领域，尤其涉及一种内燃机连杆压紧工装，该工装包括底板和通过螺栓连接在所述底板上的压板，所述压板左端的下侧具有压紧面，所述压板的中部设有压紧螺栓、右端设有用于支撑所述压板的调整机构，所述调整机构下端与所述压板顶压配合、上端与所述压板上下驱动连接，所述调整机构上下驱动所述压板的右端使压紧面适应不同尺寸的内燃机连杆大孔的高度并贴合大孔的上端面。本实用新型专利技术通过调整机构调整压板右端的高度，从而配合压紧螺栓使压板的高度得到调节，达到应对大孔高度不同的内燃机连杆时可以调整压板的高度使压紧面良好贴合大孔的端面的目的，避免了压紧面贴合不严导致的压痕以及压不紧的问题。

A kind of clamping tool for connecting rod of internal combustion engine

【技术实现步骤摘要】
一种内燃机连杆压紧工装
本技术涉及内燃机连杆加工工装领域，尤其涉及一种内燃机连杆压紧工装。
技术介绍
内燃机又称发动机，是现代车辆不可缺少的动力输出机构，其中，内燃机的连杆作为内燃机的重要组成构件，其加工质量直接影响着内燃机的整体质量。连杆两端设有一个大孔和一个小孔，在一些型号的连杆中大孔和小孔的内壁均凸出连杆的表面形成凸环结构，连杆的大孔中安装瓦片需要瓦片槽进行定位、止转，在铣削瓦片槽时需要将连杆固定，此时即需要通过压紧工装压紧固定连杆后再进行铣削作业。申请公布号为CN109352378A的中国专利文献公开了一种曲轴连杆铣削夹具，该夹具包括水平设置的底板、设置底板上的压紧装置，所述压紧装置包括两个相对设置的压紧单元，每一所述压紧单元均包括压板和螺栓，两所述压板背离的一端向下延伸与底板固定连接，另一端向下延伸和底板之间形成夹持腔，所述压板上设有第一连接孔，所述底板上设有与第一连接孔对应的第一螺纹孔，所述螺栓穿过第一连接孔后与第一螺纹孔螺接。该技术方案中，由于压板一端与底板固定连接，因此，在遇到连杆规格不同如大孔的高度不同时，很容易因压板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内燃机连杆压紧工装，包括底板和通过螺栓连接在所述底板上的压板，所述压板左端的下侧具有用于压紧内燃机连杆的压紧面，其特征在于：所述压板的中部设有用于使所述压板压向所述底板的压紧螺栓、右端设有用于支撑所述压板的调整机构，所述调整机构下端与所述压板顶压配合、上端与所述压板上下驱动连接，所述调整机构上下驱动所述压板的右端从而使位于所述压板左端的压紧面适应不同尺寸的内燃机连杆大孔的高度并贴合大孔的上端面。/n

【技术特征摘要】
1.一种内燃机连杆压紧工装，包括底板和通过螺栓连接在所述底板上的压板，所述压板左端的下侧具有用于压紧内燃机连杆的压紧面，其特征在于：所述压板的中部设有用于使所述压板压向所述底板的压紧螺栓、右端设有用于支撑所述压板的调整机构，所述调整机构下端与所述压板顶压配合、上端与所述压板上下驱动连接，所述调整机构上下驱动所述压板的右端从而使位于所述压板左端的压紧面适应不同尺寸的内燃机连杆大孔的高度并贴合大孔的上端面。


2.根据权利要求1所述的一种内燃机连杆压紧工装，其特征在于：所述调整机构包括螺纹穿装在所述压板右端的调整螺栓，所述调整螺栓的一端与所述底板顶压配合。


3.根据权利要求2所述的一种内燃机连杆压紧工装，其特征在于：所述调整螺栓的大头端与所述底板顶压配合以增大调整螺栓与所述底板的接触面积，从而减少所述调整螺栓在所述底板的表面产生的压痕。


4.根据权利要求1或2或3所述的一种内燃机连杆压紧工装，其特征在于：所述底板上设有安装块，所述安装块的上端面上设有分别对应所述压板的前后两侧的、用于限制所述压板在前后方向上的位置的限位螺栓。


5.根据权利要求4所述的一种内燃机连杆压紧工装，其特征在于：所述压板前后两侧的限位螺栓均至少有两个。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：高峰，张林霞，郝鹏浩，
申请(专利权)人：南阳市红阳车用配件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41