【技术实现步骤摘要】
一种铁路客车端拉门挂门工装
本技术涉及一种铁路客车端拉门挂门工装，属于展示装置
技术介绍
铁路客车端拉门在展示台展示时，常采用固定框架展示台展示，展示台安装焊接繁琐，不宜转运，安装门时需多人合作抬到框架上再进行固定，费时费力。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本技术提供一种铁路客车端拉门挂门工装，能有效的对铁路车端拉门进行固定并转动展示，操作简单，方便移动，提高了工作效率。本技术所采用的技术方案为：一种铁路客车端拉门挂门工装，包括对称设置的两个支架，支架上由上至下分别水平设置有第一横梁和第二横梁，第一横梁设置在两个支架的背面，第二横梁设置在两个支架之间，且第一横梁和第二横梁相互平行；第一横梁的安装高度低于两个支架的高度，在第一横梁上方的两个支架之间转动设置有安装台面，第二横梁顶部两端分别设置有气弹簧，且气弹簧的执行端分别与安装台面其中一侧的两端连接，在两个支架上还设置有止挡块，止挡块朝向与气弹簧的执行端延伸的一侧设置，通过挤压气弹簧将安装台面的一侧靠近支架并通过止挡块挡柱安装台面防止安装台面回弹。优选的是，在对称设置的两个支架的底部之间还设置有支撑架。进一步的优选，所述的两个支架的底部分别设置有脚轮。进一步的优选，所述与气弹簧执行端连接侧的安装台面与第一横梁之间的长度等于止挡块与支架顶端的竖直高度。进一步的优选，所述的安装台面上还设置有若干个固定孔。本技术的有益效果在于：安装台面与两个支架均转动连接，且通过设置气弹簧实现...
【技术保护点】
1.一种铁路客车端拉门挂门工装，其特征在于：包括对称设置的两个支架（1），所述支架（1）上由上至下分别水平设置有第一横梁（2）和第二横梁（3），所述第一横梁（2）设置在两个支架（1）的背面，所述第二横梁（3）设置在两个支架（1）之间，且所述第一横梁（2）和第二横梁（3）相互平行；所述第一横梁（2）的安装高度低于两个支架（1）的高度，在所述第一横梁（2）上方的两个支架（1）之间转动设置有安装台面（4），所述第二横梁（3）顶部两端分别设置有气弹簧（5），且所述气弹簧（5）的执行端分别与安装台面（4）其中一侧的两端连接，在所述两个支架（1）上还设置有止挡块（6），所述止挡块（6）朝向与气弹簧（5）的执行端延伸的一侧设置，通过挤压气弹簧（5）将安装台面（4）的一侧靠近支架（1）并通过止挡块（6）挡柱安装台面（4）防止安装台面（4）回弹。/n
【技术特征摘要】
1.一种铁路客车端拉门挂门工装，其特征在于：包括对称设置的两个支架（1），所述支架（1）上由上至下分别水平设置有第一横梁（2）和第二横梁（3），所述第一横梁（2）设置在两个支架（1）的背面，所述第二横梁（3）设置在两个支架（1）之间，且所述第一横梁（2）和第二横梁（3）相互平行；所述第一横梁（2）的安装高度低于两个支架（1）的高度，在所述第一横梁（2）上方的两个支架（1）之间转动设置有安装台面（4），所述第二横梁（3）顶部两端分别设置有气弹簧（5），且所述气弹簧（5）的执行端分别与安装台面（4）其中一侧的两端连接，在所述两个支架（1）上还设置有止挡块（6），所述止挡块（6）朝向与气弹簧（5）的执行端延伸的一侧设置，通过挤压气弹簧（5）将安装台面（4）的一侧靠近支架（1）...
【专利技术属性】
技术研发人员：伍杰，
申请(专利权)人：南京浦镇科技实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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