【技术实现步骤摘要】
一种新型电、摩车控制器结构
本专利技术属于控制器
，具体为一种新型电、摩车控制器结构。
技术介绍
现在的电、摩车都是通过控制器进行控制的，其对驾驶者的操作指令进行转换，并通过控制器向对应设备传送指令，控制器进行运作，便于驾驶者使用。而现有的电、摩车控制器结构较为复杂，且产品物料成本高，并且在装配时依赖的工装夹具多，使得需要操作的工序较多，进而使得控制器的装配效率低，人工成本高，对此需要设计一种新型电、摩车控制器结构。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型电、摩车控制器结构，解决了现有的电、摩车控制器结构较为复杂，且产品物料成本高，并且在装配时依赖的工装夹具多，使得需要操作的工序较多，进而使得控制器的装配效率低，人工成本高的问题。为了解决上述问题，本专利技术提供了一种技术方案：一种新型电、摩车控制器结构，包括一个底座，所述底座的上表面设置有一个容纳区，所述容纳区内设置有一个电子元件安装机构，位于所述电子元件安装机构上方位置的底座上设置有一个防护机构...
【技术保护点】
1.一种新型电、摩车控制器结构，其特征在于，包括一个底座(1)，所述底座(1)的上表面设置有一个容纳区，所述容纳区内设置有一个电子元件安装机构(2)，位于所述电子元件安装机构(2)上方位置的底座(1)上设置有一个防护机构(3)，位于所述防护机构(3)与电子元件安装机构(2)之间共同安装有一个锰钢片(9)，对应所述锰钢片(9)位置的底座(1)容纳区内固定安装有若干个发热元件(10)，所述底座(1)的两相对侧壁外均设置有一个密封机构(4)，两个所述密封机构(4)均通过第一螺栓机构(5)固定连接在底座(1)的两相对外侧壁上，所述底座(1)上表面的两相对边缘处均设置有两个底座固定机...
【技术特征摘要】
1.一种新型电、摩车控制器结构，其特征在于，包括一个底座(1)，所述底座(1)的上表面设置有一个容纳区，所述容纳区内设置有一个电子元件安装机构(2)，位于所述电子元件安装机构(2)上方位置的底座(1)上设置有一个防护机构(3)，位于所述防护机构(3)与电子元件安装机构(2)之间共同安装有一个锰钢片(9)，对应所述锰钢片(9)位置的底座(1)容纳区内固定安装有若干个发热元件(10)，所述底座(1)的两相对侧壁外均设置有一个密封机构(4)，两个所述密封机构(4)均通过第一螺栓机构(5)固定连接在底座(1)的两相对外侧壁上，所述底座(1)上表面的两相对边缘处均设置有两个底座固定机构(6)，所述底座(1)与防护机构(3)上呈平行状开设有若干个散热槽(7)。
2.根据权利要求1所述的一种新型电、摩车控制器结构，其特征在于：所述电子元件安装机构(2)包括两个卡槽(21)，两个所述卡槽(21)分别开设在容纳区的相对内侧壁上，两个所述卡槽(21)内共同插设有一块印制电路板(22)，所述底座(1)的上表面对应印制电路板(22)的位置上呈矩阵状固定连接有若干根支撑杆(23)，若干根所述支撑杆(23)的上端均与印制电路板(22)的下表面相抵，所述印制电路板(22)的上表面铺设有一层灌封胶(24)，所述灌封胶(24)靠近其中一块盖板密封垫(41)一侧的侧壁上开设有一个通槽(8)。
3.根据权利要求1所述的一种新型电、摩车控制器结构，其特征在于：所述防护机构(3)包括一个上盖(31)，所述上盖(31)设置与容纳区的上方位置，对应所述上盖(31)位置的底座(1)上表面开设有三个第一螺纹槽(32)，对应三个所述第一螺纹槽(32)位置的上盖(31)上均贯穿开设有一个第一固定孔(33)，三个所述第一螺纹槽(31)内均螺纹连接有一根第一螺栓(34)，三根所述第一螺栓(34)的上端均依次贯穿第一螺纹槽(32)的槽口与第一固定孔(33)并向上延伸，所述上盖(31)远离第一固定孔(33)一端贯穿灌封胶(24)的上表面并延伸至灌封胶(24)内，所述上盖(31)位于灌封胶(24)内的一端侧壁上固定连接有两条迷宫条(11)，所述灌封胶(24)可由聚氨酯或...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋超，陆树青，丁金虎，王鑫，席强，胡鸿元，
申请(专利权)人：南京杰峰实业有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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