一种用于预埋板位置检测的检测探头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于预埋板位置检测的检测探头，用于在客车内饰面上移动同时进行数据采集，包括用于移动轨迹采集的轨迹采集装置和用于检测客车内饰面下方预埋板的预埋板信号采集装置，所述预埋板信号采集装置包括力敏电阻和磁铁，其中，所述力敏电阻位于检测探头的与客车内饰面接触部和磁铁之间，所述检测探头在移动到客车上的预埋板处时所述磁铁对力敏电阻施加压力。通过本实用新型专利技术的检测探头能够检测到客车内饰面下方有无预埋板，相比于传统的按压、手拍、小磁铁感应等检测方式来说，准确性更高，这样一来方便了作业人员在安装客车内饰件前准确地进行排查工作，提高了打孔位置的准确性，为客车内饰件的可靠连接提供了保障。

A detecting probe for the position detection of embedded plate

【技术实现步骤摘要】
一种用于预埋板位置检测的检测探头
本技术涉及客车制造
，具体是涉及一种检测探头，用于检测客车上的预埋板的位置。
技术介绍
目前市场上客车内饰件安装，例如座椅、顶灯、内视镜等均是使用附件通过螺栓固定连接在焊接于客车骨架上的预埋板上，所述预埋板通常处于客车的内饰面内侧，不直接暴露在可视环境内。在客车内饰件安装前先按照设计图纸查找预埋板在客车上的位置，确定位置后，进行钻孔、攻丝作业，为后续内饰件的安装做准备。但是焊接工人在之前焊接作业时可能存在焊接误差或是失误导致预埋板移位，这就会造成无法根据设计图纸来确定预埋板的位置，从而可能会导致客车内饰件安装不牢固，尤其是座椅等涉及安全性的内饰件，可靠固连在预埋板上是必须要做到的。目前预埋板移位后没有很好地查找方式，通常为：先核对图纸，查找预埋板的理论位置；在预埋板的理论位置处利用按压、手拍、小磁铁感应等方式来粗略确定；然后进行打孔、攻丝作业。在这样的查找方式下进行打孔作业时经常会出现打不到预埋板的情况，这样一来会在客车内饰面上留下不必要的孔洞，降低了客车内饰的美观程度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于预埋板位置检测的检测探头，以便于作业人员查找到预埋板在客车上的位置，为客车内饰件地可靠安装提供了保障。为此，本技术采用了以下技术方案：一种用于预埋板位置检测的检测探头，用于在客车内饰面上移动同时进行数据采集，包括用于移动轨迹采集的轨迹采集装置和用于检测客车内饰面下方预埋板的预埋板信号采集装置，其中，所述预埋板信号采集装置包括力敏电阻和磁铁，其中，所述力敏电阻位于检测探头的与客车内饰面接触部和磁铁之间，所述检测探头在移动到客车上的预埋板处时所述磁铁对力敏电阻施加压力。进一步地，所述检测探头的与客车内饰面接触部为耐磨的橡胶件。进一步地，所述预埋板信号采集装置与轨迹采集装置之间设有用于阻断磁路的磁阻件。进一步地，所述轨迹采集装置为光电鼠标轨迹采集装置。通过本技术的检测探头能够检测到客车内饰面下方有无预埋板，相比于传统的按压、手拍、小磁铁感应等检测方式来说，准确性更高，这样一来方便了作业人员在安装客车内饰件前准确地进行排查工作，提高了打孔位置的准确性，为客车内饰件的可靠连接提供了保障。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术中预埋板位置检测装置的结构简图；图2为根据本技术的用于预埋板位置检测的检测探头的结构示意图；以及图3为预埋板位置检测方法的执行流程图。附图标记说明1、检测探头；11、预埋板信号采集装置；111、力敏电阻；112、磁铁；12、轨迹采集装置；13、磁阻件；2、终端主机。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。一种预埋板位置检测方法，如图3所示，包括以下步骤：S1、在客车内饰面上移动同时进行数据采集，所述数据采集包括移动轨迹的采集和客车内饰面下方预埋板的信号采集；S2、对采集到的数据进行处理分析，判断所述轨迹下有无预埋板；S3、在显示界面上对预埋板的轨迹位置进行输出，其中，在判断出有预埋板时对此时的轨迹位置进行标记，在判断出无预埋板时不对此时的轨迹位置进行标记。优选地，在步骤S3中，在显示界面上对移动轨迹进行显示，并且在判断出有预埋板时对该处的轨迹位置进行标记，否则对该处的移动轨迹进行删除。优选地，在步骤S2中，还包括判断预埋板信号的强弱，在步骤S3中，根据预埋板信号强弱的判断结果绘制出颜色深度不一的位置轨迹，其中，预埋板信号越强绘制出来的位置轨迹颜色深度越深，预埋板信号越弱绘制出来的位置轨迹颜色深度越浅。上述检测方法通过标记轨迹位置的方式能够查找到预埋板在客车内饰面下方的预埋位置，在采集到预埋板信号时对轨迹位置作标记，在没有采集到预埋板信号时不对轨迹位置作标记，这样一来方便了作业人员在安装客车内饰件前的排查工作，查找方式快速且精确，提高了打孔位置的准确性，为客车内饰件的可靠连接提供了保障。上述检测方法中能够根据预埋板信号的强弱来绘制出颜色深度不一的位置轨迹，通过观察绘制轨迹的颜色深度能够进一步保证预埋板位置检测的准确性。下面对实现上述检测方法的专用检测装置进行说明。如图1和图2所示，本技术中提供了一种预埋板位置检测装置，该检测装置能够实现上面所描述的预埋板位置检测方法，该检测装置包括检测探头1和与所述检测探头1电连接的终端主机2，所述终端主机2中设有数据处理单元和显示单元。其中，所述检测探头1用于在客车内饰面上移动同时进行数据采集，所述检测探头1包括用于移动轨迹采集的轨迹采集装置12和用于检测客车内饰面下方预埋板的预埋板信号采集装置11。所述数据处理单元用于对采集到的数据进行处理分析，以判断所述轨迹下有无预埋板。所述显示单元包括显示器和轨迹绘制模块，所述显示单元用于在显示界面上对预埋板的轨迹位置进行输出，其中，在判断出有预埋板时对此时的轨迹位置进行标记，在判断出无预埋板时不对此时的轨迹位置进行标记。上述预埋板信号采集装置11和轨迹采集装置12将采集到的数据信号传递到终端主机2中的数据处理单元中并进行数据处理分析，在判断出有预埋板时所述显示器上显示出此时的位置轨迹，以供操作人员观察，在判断出无预埋板时所述显示器上不显示此时的位置轨迹。上述数据处理单元还能对预埋板信号采集装置11采集的预埋板信号进行强弱判断，根据预埋板信号强弱的判断结果给轨迹绘制模块发出绘制颜色深度不一的位置轨迹的指令，其中，预埋板信号越强轨迹绘制模块选用颜色深度越深的线条进行绘制并在显示器上显示出来，预埋板信号越弱轨迹绘制模块选用颜色深度越浅的线条进行绘制并在显示器上显示出来。本技术还提供了一种用于预埋板位置检测的检测探头，如图2所示，包括预埋板信号采集装置11和轨迹采集装置12。其中，所述预埋板信号采集装置11包括力敏电阻111和磁铁112，其中，所述力敏电阻111与终端主机2中的数据处理单元电连接，所述力敏电阻111位于检测探头的与客车内饰面接触部和磁铁112之间，所述检测探头在移动到客车上的预埋板处时所述磁铁112因与预埋板之间的磁力而对力敏电阻111施加压力，所述力敏电阻111将压力转化为电信号传导至终端主机2中的数据处理单元进行处理分析。为了避免在检测时，所述检测探头对客车内饰面造成划伤或者发出异响，所述检测探头的与客车内饰面接触部采用耐磨的橡胶材料制成。所述检测探头内还设有位于所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于预埋板位置检测的检测探头，其特征在于，用于在客车内饰面上移动同时进行数据采集，包括用于移动轨迹采集的轨迹采集装置(12)和用于检测客车内饰面下方预埋板的预埋板信号采集装置(11)，其中/n所述预埋板信号采集装置(11)包括力敏电阻(111)和磁铁(112)，其中，所述力敏电阻(111)位于检测探头的与客车内饰面接触部和磁铁(112)之间，所述检测探头在移动到客车上的预埋板处时所述磁铁(112)对力敏电阻(111)施加压力。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于预埋板位置检测的检测探头，其特征在于，用于在客车内饰面上移动同时进行数据采集，包括用于移动轨迹采集的轨迹采集装置(12)和用于检测客车内饰面下方预埋板的预埋板信号采集装置(11)，其中
所述预埋板信号采集装置(11)包括力敏电阻(111)和磁铁(112)，其中，所述力敏电阻(111)位于检测探头的与客车内饰面接触部和磁铁(112)之间，所述检测探头在移动到客车上的预埋板处时所述磁铁(112)对力敏电阻(111)施加压力。

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永顺，王磊，齐伟康，沈浩，王强，黄建，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34