一种气缸用铝合金型材生产工艺制造技术

本发明专利技术涉及一种气缸用铝合金型材生产工艺，属于铝合金型材生产技术领域。该生产工艺包括配料、熔铸、均质、挤压和双级时效步骤。在均质化热处理中，采用先空冷至300℃±10℃再水冷至常温的混合冷却方式，通过控制不同的冷却速度，获取合适尺寸和数量的析出相粒子，起到良好的抑制再结晶作用，进而避免再结晶对铝合金力学性能的不利影响。在双级时效步骤中，通过采用160℃*4.5h+180℃*3.5h的双级时效制度，改善铝合金型材强度、耐热性和耐腐蚀性等力学性能，适于高温高压的应用工况。

Production process of aluminum alloy profile for cylinder

【技术实现步骤摘要】
一种气缸用铝合金型材生产工艺
本专利技术属于铝合金型材生产
，涉及一种气缸用铝合金型材生产工艺。
技术介绍
随着汽车工业的高速发展，铝合金因其优异的力学性能、耐蚀性能、耐磨性能在汽车上使用越来越广泛，作为汽车“心脏”的发动机，其气缸往往采用铝合金型材。铝合金气缸因缸盖结构复杂、缸体直接与燃烧室接触等原因，在工作过程中反复承受高温高压的机械和热负荷，加之硫化物的存在，就需要气缸所用材料在高温介质下具备较高的强度、优异的耐热性和耐蚀性。然而，现有铝合金型材难以满足在高温高压环境下，同时满足强度和耐蚀性的需求。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种耐热、耐腐蚀、强度高的气缸用铝合金型材生产工艺，以解决现有铝合金型材难以满足汽车发动机之气缸部件运转工况对气缸材质性能要求的问题。为达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种气缸用铝合金型材生产工艺，包括以下步骤：S1.配料：按照以下合金组分及质量百分比配制合金原料，Si：0.6％-0.65％，Fe：0.1％-0.15％，Cu：≤0.01本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气缸用铝合金型材生产工艺，其特征在于，包括以下步骤：/nS1.配料：按照以下合金组分及质量百分比配制合金原料，Si：0.6％-0.65％，Fe：0.1％-0.15％，Cu：≤0.01％，Mn：0.1％-0.15％，Mg：0.5％-0.55％，Cr：0.1％-0.15％，Zn：0.02％，Ti：0.03％，V：0.05％-0.20％，其他单个元素：≤0.05％，其他元素合计：≤0.15％，Al：余量；/nS2.熔铸：将配制好的合金原料加入到熔炼炉中进行熔炼，熔炼温度为740℃-760℃，合金原料经高温熔化后，浇铸成铝棒；/nS3.均质：将熔铸得到的铝棒放入均质炉中进行均质化热处理，加热至...

【技术特征摘要】
1.一种气缸用铝合金型材生产工艺，其特征在于，包括以下步骤：
S1.配料：按照以下合金组分及质量百分比配制合金原料，Si：0.6％-0.65％，Fe：0.1％-0.15％，Cu：≤0.01％，Mn：0.1％-0.15％，Mg：0.5％-0.55％，Cr：0.1％-0.15％，Zn：0.02％，Ti：0.03％，V：0.05％-0.20％，其他单个元素：≤0.05％，其他元素合计：≤0.15％，Al：余量；
S2.熔铸：将配制好的合金原料加入到熔炼炉中进行熔炼，熔炼温度为740℃-760℃，合金原料经高温熔化后，浇铸成铝棒；
S3.均质：将熔铸得到的铝棒放入均质炉中进行均质化热处理，加热至560℃-580℃并保温8小时，接着空冷至290℃-310℃，再水冷至常温；
S4.挤压：将均质后的铝棒送入挤压机的挤压筒中进行挤压，得到铝合金型材，其中，挤压前铝棒加热温度为510℃-530℃，挤压筒加热温度为410℃-430℃，挤压模具加热温度为470℃-490℃，挤压速度为3.7m/min-4.3m/min；
S5.双级时效：将挤压得到的铝合金型材进行双级时效热处理，先进行第一级时效热处理，时效温度为160℃，时效时间为4.5小时；再进行第二级时效热处理，时效温度为180℃，时效时间为3.5小时。


2.如权利要求1所述的气缸用铝合金型材生产工艺，其特征在于，所述步...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭学吉，杜连欢，张国林，赵玉财，
申请(专利权)人：营口忠旺铝业有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21