一种高度可调钢结构横向移动双轨行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高度可调钢结构横向移动双轨行车，包括立柱、钢结构行车、移动机构，所述立柱上部设有一组钢结构行车，所述立柱一侧设有移动机构,本实用新型专利技术在结构上使用钢结构采用镀锌除锈防锈工艺，且钢结构行车梁拥有耐碱性、持久性、高强性的优越性,同时设立两组导轨，使两组钢结构行车可以相互辅助工作，当发生干涉时，由移动机构转运至另一侧导轨中，可以防止钢结构行车发生碰撞的发生。

A kind of lateral moving double track crane with adjustable height steel structure

【技术实现步骤摘要】
一种高度可调钢结构横向移动双轨行车
本技术属于钢结构车间配置生产
，特别涉及一种高度可调钢结构横向移动双轨行车。
技术介绍
钢结构钢结构行车是由钢制材料组成的结构，通常用在了工业建筑，和钢铁生产车间，结构主要由型钢和钢板等制成的梁钢、钢柱、钢桁架等构件组成，并采用硅烷化、纯锰磷化、水洗烘干、镀锌等除锈防锈工艺，各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接；在现有的钢结构行车生产使用当中易出现以下问题：1)传统钢结构行车使用过程中，为防止生锈腐蚀的现象发生，会普遍采用刷漆的方式进行防腐蚀处理，而在长时间使用过程中漆面易脱落；2)当两部钢结构行车在同一轨道内工作时，容易发生干涉导致钢结构行车碰撞。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中不足，提供一种高度可调钢结构横向移动双轨行车，设立两组导轨，使两组钢结构行车可以相互辅助工作，当发生干涉时，由移动机构转运至另一侧导轨中，可以防止钢结构行车发生碰撞的发生。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种高度可调钢结构横向移动双轨行车，包括立柱、钢结构行车、移动机构，所述立柱上部设有一组钢结构行车，所述立柱一侧设有移动机构；所述立柱上部设有横梁、横梁上部设有导轨Ⅰ，导轨Ⅰ一侧设有导轨Ⅱ；所述钢结构行车包括桥架、大车梁、小车、滚轮，所述导轨Ⅱ上部设有若干滚轮，环球支座上部设有大车梁，所述大车梁中间设有桥架，桥架中间设有小车；所述移动机构包括包围板Ⅰ、丝杠Ⅰ、电机Ⅰ、支撑挑板、丝杠螺母Ⅰ、包围板Ⅱ、支架、电机Ⅱ、丝杠Ⅱ、丝杠螺母Ⅱ，所述包围板Ⅰ上部设有电机Ⅰ，电机Ⅰ头部与联轴器相连接，所述包围板Ⅰ内部设有丝杠Ⅰ，丝杠Ⅰ一侧与联轴器连接，所述丝杠Ⅰ中心设有丝杠螺母Ⅰ，丝杠螺母Ⅰ一侧设有支撑挑板，所述包围板Ⅰ下部设有包围板Ⅱ，包围板Ⅱ底部设有支架，支架与立柱相固定连接，所述包围板Ⅱ内部设有丝杠Ⅱ，丝杠Ⅱ中心设有丝杠螺母Ⅱ，所述丝杠Ⅱ一侧设有电机Ⅱ，电机Ⅱ与丝杠Ⅱ通过联轴器相连接；当两组钢结构行车工作需要同步配合时，两组钢结构行车处于同一轨道内配合完成相应的工作，当工作发生干涉时，需将一组钢结构行车移动至另一轨道当中，此时电机Ⅰ提供动力，使支撑挑板往上运动，直至与桥架接触后，继续往上运动使钢结构行车整体脱离导轨Ⅱ，上升一定距离后，在该位置保持相对静止，此时电机Ⅱ提供动力，使丝杠Ⅱ进行转动，进一步带动支撑挑板横向运动，使钢结构行车跟随一起横向运动，运动至指定位置后静止，电机Ⅰ再次提供动力，使钢结构行车缓慢下降直至与导轨Ⅰ完好接触。优选的，所述滚轮上部均设有环球支座，防止吊装大载荷工件时发生共振，使钢结构行车更加稳定。优选的，所述大车梁两侧均设有防撞器，防止两组钢结构行车运动速度过快发生碰撞导致钢结构行车限位的发生。本技术与现有技术相比较有益效果表现在：1)在结构上使用钢结构采用镀锌防锈工艺，且钢结构行车梁拥有耐碱性、持久性、高强性的优越性；2)设立两组导轨，使两组钢结构行车可以相互辅助工作，当发生干涉时，由移动机构转运至另一侧导轨中，可以防止钢结构行车发生碰撞的发生。附图说明附图1是本技术一种高度可调钢结构横向移动双轨行车结构示意图；附图2是本技术一种高度可调钢结构横向移动双轨行车另一侧结构示意图；附图3是本技术一种高度可调钢结构横向移动双轨行车结构俯视图；附图4是本技术一种高度可调钢结构横向移动双轨行车结构中丝杠螺母Ⅰ局部放大图；附图5是本技术一种高度可调钢结构横向移动双轨行车结构中环球支座放大示意图；图中：1、立柱；11、导轨Ⅰ；12、横梁；13、导轨Ⅱ；2、钢结构行车；201、桥架；202、大车梁；203、环球支座；204、防撞器；205、小车；206、滚轮；3、移动机构；301、包围板Ⅰ；302、丝杠Ⅰ；303、电机Ⅰ；304、支撑挑板；305、丝杠螺母Ⅰ；306、包围板Ⅱ；307、支架；308、电机Ⅱ；309、丝杠Ⅱ；310、丝杠螺母Ⅱ。具体实施方式为方便本
人员的理解，下面结合附图1-5，对本技术的技术方案进一步具体说明。一种高度可调钢结构横向移动双轨行车，包括立柱1、钢结构行车2、移动机构3，所述立柱1上部设有一组钢结构行车2，所述立柱1一侧设有移动机构3；所述立柱1上部设有横梁12、横梁12上部设有导轨Ⅰ11，导轨Ⅰ11一侧设有导轨Ⅱ13；所述钢结构行车2包括桥架201、大车梁202、小车205、滚轮206，所述导轨Ⅱ13上部设有若干滚轮206，环球支座203上部设有大车梁202，所述大车梁202中间设有桥架201，桥架201中间设有小车205；所述移动机构3包括包围板Ⅰ301、丝杠Ⅰ302、电机Ⅰ303、支撑挑板304、丝杠螺母Ⅰ305、包围板Ⅱ306、支架307、电机Ⅱ308、丝杠Ⅱ309、丝杠螺母Ⅱ310，所述包围板Ⅰ301上部设有电机Ⅰ303，电机Ⅰ303头部与联轴器相连接，所述包围板Ⅰ301内部设有丝杠Ⅰ302，丝杠Ⅰ302一侧与联轴器连接，所述丝杠Ⅰ302中心设有丝杠螺母Ⅰ305，丝杠螺母Ⅰ305一侧设有支撑挑板304，所述包围板Ⅰ301下部设有包围板Ⅱ306，包围板Ⅱ306底部设有支架307，支架307与立柱1相固定连接，所述包围板Ⅱ306内部设有丝杠Ⅱ309，丝杠Ⅱ309中心设有丝杠螺母Ⅱ310，所述丝杠Ⅱ309一侧设有电机Ⅱ308，电机Ⅱ308与丝杠Ⅱ309通过联轴器相连接；当两组钢结构行车2工作需要同步配合时，两组钢结构行车2处于同一轨道内配合完成相应的工作，当工作发生干涉时，需将一组钢结构行车2移动至另一轨道当中，此时电机Ⅰ303提供动力，使支撑挑板304往上运动，直至与桥架201接触后，继续往上运动使钢结构行车整体脱离导轨Ⅱ13，上升一定距离后，在该位置保持相对静止，此时电机Ⅱ308提供动力，使丝杠Ⅱ309进行转动，进一步带动支撑挑板304横向运动，使钢结构行车2跟随一起横向运动，运动至指定位置后静止，电机Ⅰ303再次提供动力，使钢结构行车缓慢下降直至与导轨Ⅰ11完好接触；所述滚轮206上部均设有环球支座203，防止吊装大载荷工件时发生共振，使钢结构行车更加稳定；所述大车梁202两侧均设有防撞器204，防止两组钢结构行车运动速度过快发生碰撞导致钢结构行车限位的发生。以上内容仅仅是对本技术的结构所作的举例和说明，所属本
的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离技术的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高度可调钢结构横向移动双轨行车，包括立柱、钢结构行车、移动机构，其特征在于所述立柱上部设有一组钢结构行车，所述立柱一侧设有移动机构；/n所述立柱上部设有横梁、横梁上部设有导轨Ⅰ，导轨Ⅰ一侧设有导轨Ⅱ；/n所述钢结构行车包括桥架、大车梁、小车、滚轮，所述导轨Ⅱ上部设有若干滚轮，环球支座上部设有大车梁，所述大车梁中间设有桥架，桥架中间设有小车；/n所述移动机构包括包围板Ⅰ、丝杠Ⅰ、电机Ⅰ、支撑挑板、丝杠螺母Ⅰ、包围板Ⅱ、支架、电机Ⅱ、丝杠Ⅱ、丝杠螺母Ⅱ，所述包围板Ⅰ上部设有电机Ⅰ，电机Ⅰ头部与联轴器相连接，所述包围板Ⅰ内部设有丝杠Ⅰ，丝杠Ⅰ一侧与联轴器连接，所述丝杠Ⅰ中心设有丝杠螺母Ⅰ，丝杠螺母Ⅰ一侧设有支撑挑板，所述包围板Ⅰ下部设有包围板Ⅱ，包围板Ⅱ底部设有支架，支架与立柱相固定连接，所述包围板Ⅱ内部设有丝杠Ⅱ，丝杠Ⅱ中心设有丝杠螺母Ⅱ，所述丝杠Ⅱ一侧设有电机Ⅱ，电机Ⅱ与丝杠Ⅱ通过联轴器相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种高度可调钢结构横向移动双轨行车，包括立柱、钢结构行车、移动机构，其特征在于所述立柱上部设有一组钢结构行车，所述立柱一侧设有移动机构；
所述立柱上部设有横梁、横梁上部设有导轨Ⅰ，导轨Ⅰ一侧设有导轨Ⅱ；
所述钢结构行车包括桥架、大车梁、小车、滚轮，所述导轨Ⅱ上部设有若干滚轮，环球支座上部设有大车梁，所述大车梁中间设有桥架，桥架中间设有小车；
所述移动机构包括包围板Ⅰ、丝杠Ⅰ、电机Ⅰ、支撑挑板、丝杠螺母Ⅰ、包围板Ⅱ、支架、电机Ⅱ、丝杠Ⅱ、丝杠螺母Ⅱ，所述包围板Ⅰ上部设有电机Ⅰ，电机Ⅰ头部与联轴器相连接，所述包...

【专利技术属性】
技术研发人员：张波，殷龙云，牛记录，
申请(专利权)人：山东盛阳工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37