一种双模式管片吊运系统及吊运方法技术方案

本发明专利技术公开了一种双模式管片吊运系统及吊运方法，解决了现有技术中掘进机物料吊运系统适用性不佳、操作不灵活的问题。本发明专利技术包括顶管吊运系统和盾构吊运系统，盾构吊运系统和顶管吊运系统并联可拆卸设置在后配套拖车上。所述顶管吊运系统与盾构吊运系统平行设置，且顶管吊运系统位于盾构吊运系统侧上方。本发明专利技术采用并联设置的顶管吊运系统和盾构吊运系统，当需要用盾构法开挖旁通道时启用盾构吊运系统，当需要用顶管法开挖旁通道时启用顶管吊运系统，以在施工时快速响应，根据掘进主设备的类型切换吊运模式，满足物料运输需求，保证旁通道掘进机施工过程高效有序。

A dual mode segment hoisting system and method

【技术实现步骤摘要】
一种双模式管片吊运系统及吊运方法
本专利技术涉及掘进机旁通道开挖
，特别是指一种双模式管片吊运系统及吊运方法。
技术介绍
旁通道是设置在两条主隧道（例如地铁隧道、公路隧道、管廊、或者深埋排水隧道等）之间并连接两条主隧道的通道，长度一般50米以内，较多的情况为十米左右，起连通、排水、检修及火灾救援等作用。以地铁隧道或者公路隧道为例，若一条主隧道整体出现问题，行人可通过旁通道转移到另外一条主隧道，从而大大增加行人的安全系数。同时，也方便在一条主隧道出现事故的时候，救援人员可以从另外一条主隧道到达旁通道内，然后再通过旁通道进入需要救援的地方（发生事故的所述一条主隧道），达到快速救援的目的。管廊的旁通道的作用则可供管线通过，或者作为人员检修通道；而深埋排水隧道的旁通道可作为输水隧道。目前，旁通道施工的盾构机上所设置的物料吊运系统，如申请号为201620348738.1、专利名称一种盾构机管片吊运系统，及申请号为申请号201811131377.5、专利名称为一种适用于盾构机小曲线转弯的管片运输系统；均只能在一种工作模式下工作，物料吊运系统的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双模式管片吊运系统，其特征在于：包括顶管吊运系统（1）和盾构吊运系统（2），盾构吊运系统（2）和顶管吊运系统（1）并联可拆卸设置在后配套拖车上。/n

【技术特征摘要】
1.一种双模式管片吊运系统，其特征在于：包括顶管吊运系统（1）和盾构吊运系统（2），盾构吊运系统（2）和顶管吊运系统（1）并联可拆卸设置在后配套拖车上。


2.根据权利要求1所述的双模式管片吊运系统，其特征在于：所述顶管吊运系统（1）与盾构吊运系统（2）平行设置，且顶管吊运系统（1）位于盾构吊运系统（2）侧上方，后配套拖车为一号拖车（3）和二号拖车（4）。


3.根据权利要求1或2所述的双模式管片吊运系统，其特征在于：所述盾构吊运系统（2）包括与一号拖车（3）和二号拖车（4）可拆卸连接的S型吊机梁，S型吊机梁由二号拖车（4）的中部换向到一号拖车（3）的侧边，S型吊机梁上设有用于吊运管片（5）的第一管片吊机（205），第一管片吊机（205）沿S型吊机梁吊运管片。


4.根据权利要求3所述的双模式管片吊运系统，其特征在于：所述S型吊机梁包括沿掘进方向依次连接的固定直梁（204）、固定弯梁（203）、过渡吊机梁（202）和浮动吊机梁（201），浮动吊机梁（201）设置在一号拖车（3）的外侧壁上，固定直梁（204）固定设置在二号拖车（4）的中部，固定弯梁（203）固定设置在二号拖车（4）上，固定弯梁（203）的一端与固定直梁（204）相连接、另一端固定在二号拖车（4）的侧壁上，过渡吊机梁（202）的一端与固定弯梁（203）相连接、另一端与浮动吊机梁（201）相连接，且过渡吊机梁（202）位于一号拖车（3）和二号拖车（4）之间。


5.根据权利要求4所述的双模式管片吊运系统，其特征在于：所述浮动吊机梁（201）通过浮动卡块（206）连接在一号拖车（3）上，固定直梁（204）和固定弯梁（203）通过固定块（207）连接在二号拖车（4）上。


6.根据权利要求1、2、4、5任一项所述的双模式管片吊运系统，其特征在于：所述顶管吊运系统（1）包括沿掘进方向依次连接的固定中间梁（104）、中间过渡梁（103）和浮动悬臂梁（102），固定中间梁（104）固定设置在二号拖车（4）的中部，浮...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶蕾，张树祺，李江华，徐姣姣，
申请(专利权)人：中铁工程装备集团有限公司，中铁高新工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41