一种可适应多机型发动机托盘自动运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可适应多机型发动机托盘自动运输车，其特征在于：包括运输车底板、发动机支撑杆组件、转向滑动缓冲组件、运输车导向轮组件、运输车推动块组件、滑轮组件；所述发动机支撑杆组件分布在所述运输车底板上；所述转向滑动缓冲组件分布在所述运输车底板前端；所述运输车导向轮组件分布在运输车底板底端的前部中间位置；所述运输车推动块组件由四个运输车推动块组成分别分布在运输车底板底端；所述滑轮组件分布在所述运输车推动块组件上。本实用新型专利技术通过转向滑动缓冲组件可避免运输车与运输车之间在运输过程中的碰撞造成磨损和运输车偏离和侧翻，具有稳定运输的有益效果。

An automatic transporter suitable for multi engine tray

【技术实现步骤摘要】
一种可适应多机型发动机托盘自动运输车
本技术涉及发动机支撑运输领域，特别是涉及一种可适应多机型发动机托盘自动运输车。
技术介绍
目前，发动机在流水线上安装时，需要对发动机进行运输安装零部件，现发动机运输无法适应快速多变的特点，工作效率低，一个运输车只只能运输一种机型的发动机，在运输链中运输车与运输车之间容易摩擦、碰撞受损，严重时还会将运输车上的发动机给震荡下来，影响整个整个运输链的运行，同时在运输过程中运输车时常会偏离轨道，特别是运输速度加快的时候，运输车很容易脱轨，造成整条流水线工作效率低下，成本增加。以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本技术的技术构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。
技术实现思路
本技术针对现有在运输链中运输车与运输车之间容易摩擦、碰撞受损，同时在运输过程中运输车时常会偏离轨道，特别是运输速度加快的时候，运输车很容易脱轨，造成整条流水线工作效率低下，成本增加的问题，提供一种可适应多机型发动机托盘自动运输车。该运输车通过在运输车底板前端设有转向滑动缓冲组件，同时还在运输车底板的低端设有运输车导向轮组件，通过转向滑动缓冲组件可避免运输车与运输车之间在运输过程中的碰撞造成磨损和运输车偏离和侧翻，同时设计在运输车底板低端的运输车导向轮组件可有效的放置运输车在快速运输时的偏离具有稳定运输的有益效果。为了实现以上目的，本技术采用的技术方案如下：<br>一种可适应多机型发动机托盘自动运输车，其特征在于：包括运输车底板、发动机支撑杆组件、转向滑动缓冲组件、运输车导向轮组件、运输车推动块组件、滑轮组件；所述运输车底板前端为弧形状，其后端为燕尾形状，所述运输车后端设有缓冲稳定槽；所述发动机支撑杆组件分布在所述运输车底板上；所述转向滑动缓冲组件分布在所述运输车底板前端；所述运输车导向轮组件分布在运输车底板底端的前部中间位置；所述运输车推动块组件由四个运输车推动块组成分别分布在运输车底板底端；所述滑轮组件分布在所述运输车推动块组件上。进一步地，所述发动机支撑杆组件由两个固定支撑杆和两个滑动支撑杆组成；所述固定支撑杆底部为固定支撑杆安装位，其顶部为发动机第一安装位；所述滑动支撑杆包括滑轨和滑杆，所述滑轨上设有滑槽，滑槽两端设有长型定位槽，所述滑杆底部设有滑动块，所述滑动块两端分别设有螺孔，所述滑杆顶部设有发动机第二安装位；所述滑动块与所述滑槽相配合。进一步地，所述转向滑动缓冲组件包括安装座、弹簧、固定套、伸缩杆，所述安装座底部设有转向滑动缓冲组件安装位，其顶部设有螺纹杆，所述螺纹杆中部设有第一弹簧限位凸台；所述固定套顶部设有伸缩杆限位台阶，其底部内侧设有螺纹；所述伸缩杆底部设有弹簧限位槽，槽内设有第二弹簧限位凸台，所述伸缩杆顶中部设有伸缩杆限位端，其顶部装配有轴承；所述安装座、弹簧、伸缩杆、固定套依次相互装配。进一步地，所述运输车导向轮组件包括定位盘、导向杆，所述定位盘底部中心设有定位螺纹杆，所述定位盘顶部心中设有导向杆安装位；所述导向杆低端设有定位盘安装位，其中部设有第一导向轮，顶部设有第二导向轮，顶端设有垂直于导向杆的第三导向轮。进一步地，所述第一导向轮大于第二导向轮。进一步地，所述导向杆上设有设有两个对称的槽口。进一步地，所述四个运输车推动块均匀分布在运输车底板底端，成方形形状。进一步地，所述滑轮组件由两个固定滑轮和两个万向节滑轮组成；所述两个固定滑轮分别分布在运输车底板底端的前部位置的运输车推动块上，所述两个万向节滑轮分别分布在运输车底板底端的后部位置的运输车推动块上。进一步地，所述发动机支撑杆组件与运输车底板通过螺纹螺栓或焊接的方式连接；所述转向滑动缓冲组件分与运输车底板前端通过螺纹螺栓的方式连接；所述运输车导向轮组件与运输车底板底端的前部中间位置通过螺纹螺栓或焊接的方式连接；所述运输车推动块组件与运输车底板底端通过螺纹螺栓或焊接的方式连接；所述滑轮组件与运输车推动块组件通过螺纹螺栓或焊接的方式连接。与现有技术相比，本技术的优点及有益效果为：1、本运输车底板前端为弧形状，后端为燕尾形状，可将多辆运输车相拼接实现循环运输或可根据实际车间需要去规划路线拼接，同时该运输车通过在运输车底板前端设有转向滑动缓冲组件，通过转向滑动缓冲组件可避免运输车与运输车之间在运输过程中的碰撞造成磨损和运输车偏离和侧翻。2、在运输车底板的低端设有运输车导向轮组件，其中运输车导向轮组件中的导向杆低端设有定位盘安装位，其中部设有第一导向轮，顶部设有第二导向轮，顶端设有垂直于导向杆的第三导向轮，三个导向轮都与轨道相配合，起到定位导向作用，可防止运输车在快速运输时的偏离，具有稳定运输的有益效果，减少了运输故障率，有效的提升运输效率。3、本运输车在运输车底板上设有发动机支撑杆组件，其发动机支撑杆组件由两个固定支撑杆和两个滑动支撑杆组成，可通过调节滑动支撑杆，实现支撑多种型号的发动机。4、本运输车底板弧形状的前端与拼接的运输车燕尾形状后端相连接，利用燕尾形状尾端上缓冲稳定槽和前端的转向滑动缓冲组件相配合，实现稳定的拼接，同时在运输车底板的底部上设有运输车导向轮组件，其运输车导向轮组件与轨道相配合起到导向作用，其中运输车导向轮组件中的导向杆可根据车间使用情况调节长短，最后通过运输车燕尾形状尾端上的缓冲稳定槽和前端的转向滑动缓冲组件的配合在结合设在运输车底板底部的运输车导向轮组件，实现整个运输链的稳定运行，同时在运输车底板还设有发动机支撑杆组件，可实现一条运输链，运输多种型号的发动机。5、本运输车结构简单，制造成本低，运行稳定，运输效率高。附图说明图1为本技术的主视图。图2为本技术的俯视图。图3为本技术的结构示意图。图4为本技术的结构示意图。图5为本技术转向滑动缓冲组件的结构示意图。图6为本技术转向滑动缓冲组件的俯视图。图7为本技术运输车导向轮组件的结构示意图。图8为本技术固定支撑杆的俯视图。图9为本技术固定支撑杆的主视图。图10为本技术滑动支撑杆的左视图。图11为本技术滑动支撑杆的主视图。图12为本技术滑动支撑杆的俯视图。图13为本技术运输车导向轮组件与轨道配合的示意图。具体实施方式下面结合具体实施方式对本技术作进一步详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本技术的范围及其应用。如图1～13所示，一种可适应多机型发动机托盘自动运输车，其特征在于：包括运输车底板1、发动机支撑杆组件2、转向滑动缓冲组件3、运输车导向轮组件4、运输车推动块组件5、滑轮组件6；所述运输车底板1前端为弧形状，其后端为燕尾形状，用于运输车与运输车之间的拼接，所述运输车底板1后端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可适应多机型发动机托盘自动运输车，其特征在于：包括运输车底板、发动机支撑杆组件、转向滑动缓冲组件、运输车导向轮组件、运输车推动块组件、滑轮组件；所述运输车底板前端为弧形状，其后端为燕尾形状，所述运输车后端设有缓冲稳定槽；所述发动机支撑杆组件分布在所述运输车底板上；所述转向滑动缓冲组件分布在所述运输车底板前端；所述运输车导向轮组件分布在运输车底板底端的前部中间位置；所述运输车推动块组件由四个运输车推动块组成分别分布在运输车底板底端；所述滑轮组件分布在所述运输车推动块组件上。/n

【技术特征摘要】
1.一种可适应多机型发动机托盘自动运输车，其特征在于：包括运输车底板、发动机支撑杆组件、转向滑动缓冲组件、运输车导向轮组件、运输车推动块组件、滑轮组件；所述运输车底板前端为弧形状，其后端为燕尾形状，所述运输车后端设有缓冲稳定槽；所述发动机支撑杆组件分布在所述运输车底板上；所述转向滑动缓冲组件分布在所述运输车底板前端；所述运输车导向轮组件分布在运输车底板底端的前部中间位置；所述运输车推动块组件由四个运输车推动块组成分别分布在运输车底板底端；所述滑轮组件分布在所述运输车推动块组件上。


2.根据权利要求1所述的一种可适应多机型发动机托盘自动运输车，其特征在于：所述发动机支撑杆组件由两个固定支撑杆和两个滑动支撑杆组成；所述固定支撑杆底部为固定支撑杆安装位，其顶部为发动机第一安装位；所述滑动支撑杆包括滑轨和滑杆，所述滑轨上设有滑槽，滑槽两端设有长型定位槽，所述滑杆底部设有滑动块，所述滑动块两端分别设有螺孔，所述滑杆顶部设有发动机第二安装位；所述滑动块与所述滑槽相配合。


3.根据权利要求1所述的一种可适应多机型发动机托盘自动运输车，其特征在于：所述转向滑动缓冲组件包括安装座、弹簧、固定套、伸缩杆，所述安装座底部设有转向滑动缓冲组件安装位，其顶部设有螺纹杆，所述螺纹杆中部设有第一弹簧限位凸台；所述固定套顶部设有伸缩杆限位台阶，其底部内侧设有螺纹；所述伸缩杆底部设有弹簧限位槽，槽内设有第二弹簧限位凸台，所述伸缩杆顶中部设有伸缩杆限位端，其顶部装配有轴承；所述安装座、弹簧、伸缩杆、固定套依次相互装配。


4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁雄伟，李进，温道明，庞振华，陈邦永，梁业，苏思杰，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45