一种车载智能信息终端制造技术

本发明专利技术实施例提供一种车载智能信息终端，通过CAN电路采集整车动力CAN、车身CAN总线信号，在微处理器(MCU)单元辅助配合下，中央处理器(CPU)单元对整车电源数据、发动机转速数据和瞬时油耗数据、档位数据、车速数据、6轴陀螺仪数据、刹车制动数据进行处理，对此上数据采用内嵌式数据分析，行车图表进行驾驶行为分析和提供建议性优化驾驶行为指导说明；同时根据整车CAN数据结合语音识别控制整车空调、灯光、车门开关、玻璃升降控制。一方面将数据进行直观显示和提供诊断仪进行历史故障检测，另一方面将数据通过4G网络提供给服务信息平台进行车辆异常状态监控并根据数据分析提供备件调集。

A vehicle intelligent information terminal

【技术实现步骤摘要】
一种车载智能信息终端
本专利技术实施例涉及汽车电子控制
，尤其涉及一种车载智能信息终端。
技术介绍
随着我国汽车产业的快速发展，汽车行业进入电子化、智能化控制时代，对其电子部件集成化发展是趋势；将环境感知、规划决策、影音娱乐、定位、通信服务、多等级辅助驾驶等功能融于一体的综合系统；它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，致力于提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面、智能驾驶系统、生活服务系统、安全防护系统、位置服务系统以及用车服务系统等是汽车较为成熟的和预期的功能和系统。整车智能化控制和电子化发展不断提高的趋势和市场竞争的加剧，采用集成控制技术不仅可满足电子化、智能化、安全性的充分发挥，而且解决整车分离部件装配和电气兼容性，是国内汽车电子可以优先发展的方向。汽车电子集成解决方案将以往电话、定位、导航、实时交通信息、远程故障诊断、车辆防盗、影音娱乐、C2C通信、个人化设置、协助安全驾驶、车流量预测与警示，以及透过车辆诊断系统(OnBoardDiagnostics，OBD)的预防服务等和车辆融合成为一台“移动网络终端”，以满足市场发展趋势和客户需求，能进一步提高国内汽车电子高度集成化水平，尽快地掌握较先进的汽车电子技术。同时微电子技术、数字信号处理技术的飞速发展，在处理速度、运算精度、处理器结构、指令系统、指令流程等诸多方面都有了全面提高，并迅速在图像处理、语音、雷达、图像处理、通信系统、系统控制、故障检测等众多领域获得了极其广泛的应用。整车电子集成化进步及司乘人员对整车智能化、安全化、舒适化要求不断提高，要求车载电子具有故障实时诊断信息显示和相关监控信息实时上传云端及辅助驾驶功能；且整车仪表台适合司乘人员观察及操作的空间布局有限，需整车电子功能高度集成化，体积小型化，屏显信息多功能化。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种车载智能信息终端，用以解决现有技术中整车终端产品功能单一，装配调试复杂且电磁兼容性干扰性问题，节约整车电子部件布局空间。本专利技术实施例提供一种车载智能信息终端，包括主控板、显示屏驱动板；所述主控板包括MCU系统单元和CPU系统单元；所述MCU系统单元包括微处理器MCU，与所述微处理器连接的外围复位电路、晶振电路、铁电存储电路，以及与所述微处理器连接的2路CAN通信处理电路、4G通信控制电路、定位处理电路、6轴陀螺仪处理电路、开关信号采集处理电路、ADC采集处理电路、收音机驱动电路和多级电源处理电路；所述CPU系统单元包括CPU，以及与CPU连接的外围复位电路、晶振电路、存储EMMC电路、内存DDR4电路，以及与CPU连接的音频处理电路、音效处理电路、音频驱动控制电路、语音降噪处理电路、视频信号输入处理电路、视频显示驱动电路、高清视频输入电路、电源处理电路、蓝牙wifi处理电路、4G通信处理电路；所述显示屏驱动板包括液晶背光驱动电路、液晶显示信号控制电路、液晶显示信号驱动电路、双麦克风信号采集电路、按键控制器电路和系统复位开关电路。作为优选的，还包括USB接口和TF卡接口板、液晶显示屏、FPC排线、天线、喇叭、低音炮、CVBS信号接口和LVDS信号接口。作为优选的，所述定位处理电路包括北斗定位信息解析数据通道和GPS定位信息解析数据通道；所述北斗定位信息解析数据通道和GPS定位信息解析数据通道接收来自外置天线过滤波器的信号，经信号放大器后进入调整解调模块分别输出给两路通道，由内部嵌入式DSP运算周期内多星信号解析出坐标位置信息，通过串口发送给微处理器，以提供整个系统的双通道定位信息；同时引入4G通信控制电路和6轴陀螺仪处理电路，对定位信息进行信息进行补充完善，在定位信号缺失情况下采用4G通信控制电路的4G通信定位信息和6轴陀螺仪处理电路的陀螺仪信息提供位置信息。作为优选的，所述4G通信处理电路，由外置天线滤波电路到信号放大检波处理电路至调制解调器，通过基带解析电路由内置嵌入式处理器解析数据信号，以提供整个系统进行全双工语音通话服务和GPRS数据流服务；GPRS数据经USB数据接口提供至CPU和wifi电路，完成基于互联网的GPRS数据服务，且由wifi电路进行热点虚拟化路由服务，提供局域网wifi通信信道，便于车辆其它数据单元接入。作为优选的，所述视频信号输入处理电路，由3路CVBS信号输入采样滤波电路处理后提供至CVBS信号处理单元经处理后输入到CPU，同时3路CVBS信号均具备独立的硬件信号检测电路，实时检测输入的3路CVBS信号有效性，并送至微处理器MCU。作为优选的，所述多级电源处理电路，包括前级滤波电路、稳压保护电路、瞬态抑制电路和后级电源处理电路、增压电路和背光恒流电路成；所述后级电源处理电路用于对DC24V输入电源进行处理，并提供供系统应用的DC12V、DC5V、DC4.2V、DC3.3、DC1.8V、DC18V、恒流180mA电源。作为优选的，所述高清视频输入电路，包括DC12V硬隔离带短路保护的供电电路、LVDS信号传输防干扰电路、LVDS信号序列化传输解码电路和数据存储电路；DC12V向外部高清设备供电，同时高清设备提供经LVDS序列号芯片编码的高清视频信号，经LVDS信号传输防干扰电路处理后输入至LVDS信号序列化传输解码电路进行解码后提供至CPU，由CPU对高清视频信号的进行编解码。作为优选的，所述音频处理电路，用于将由CUP内部集成的硬件解码器处理TF卡和USB存储设备输出的数字音、视频信号、导航应用的提示信号、手机互联音视频信号、语音识别信号，数字收音机电路检波处理的电台音频信号；输入至多路音频解码DSP电路单元经调制的模拟信号输出给音效处理电路。作为优选的，还包括CVBS视频信号硬件监控电路单元，用于通过电容进行无效信号频率隔离，经三级管放大电路对其信号幅值进行放大，过电容隔离后进入三极管及续流电容及稳压二极管后在上拉电压参考下输出稳定电平信号，以进行CVBS有效信号的硬件检测，提供CPU单元辅助显示屏切换效果。作为优选的，所述CPU还用于对通过外围电路单元连接的导航TTS语音播报提示、TF卡、U盘设备，经解码处理后输出至音频DSP调制电路单元；同时对输入源的收音机单元、MIC单元、蓝牙音频单元、4G语音信号单元经各自处理电路输出至音频DSP调制电路单元；音频DSP调制电路单元对其输入的音频信号进行DSP渲染特征处理输出至音效处理电路、音效平衡处理电路进行音效模式和立体声音效平衡处理然后驱动功放单元，驱动外部负载喇叭；同时输出重低音驱动信号。本专利技术实施例提供的一种车载智能信息终端，通过CAN电路采集整车动力CAN、车身CAN总线信号，在微处理器(MCU)单元辅助配合下，中央处理器(CPU)单元对整车电源数据、发动机转速数据和瞬时油耗数据、档位数据、车速数据、6轴陀螺仪数据、刹车制动数据进行处理，对此上数据采用内嵌式数据分析，行车图表进行驾驶行为分析和提供建议性优化驾驶行为指导说明；同时根据整车CAN数据结合语音识别控本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载智能信息终端，其特征在于，包括主控板、显示屏驱动板；/n所述主控板包括MCU系统单元和CPU系统单元；所述MCU系统单元包括微处理器MCU，与所述微处理器连接的外围复位电路、晶振电路、铁电存储电路，以及与所述微处理器连接的2路CAN通信处理电路、4G通信控制电路、定位处理电路、6轴陀螺仪处理电路、开关信号采集处理电路、ADC采集处理电路、收音机驱动电路和多级电源处理电路；所述CPU系统单元包括CPU，以及与CPU连接的外围复位电路、晶振电路、存储EMMC电路、内存DDR4电路，以及与CPU连接的音频处理电路、音效处理电路、音频驱动控制电路、语音降噪处理电路、视频信号输入处理电路、视频显示驱动电路、高清视频输入电路、电源处理电路、蓝牙wifi处理电路、4G通信处理电路；/n所述显示屏驱动板包括液晶背光驱动电路、液晶显示信号控制电路、液晶显示信号驱动电路、双麦克风信号采集电路、按键控制器电路和系统复位开关电路。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载智能信息终端，其特征在于，包括主控板、显示屏驱动板；
所述主控板包括MCU系统单元和CPU系统单元；所述MCU系统单元包括微处理器MCU，与所述微处理器连接的外围复位电路、晶振电路、铁电存储电路，以及与所述微处理器连接的2路CAN通信处理电路、4G通信控制电路、定位处理电路、6轴陀螺仪处理电路、开关信号采集处理电路、ADC采集处理电路、收音机驱动电路和多级电源处理电路；所述CPU系统单元包括CPU，以及与CPU连接的外围复位电路、晶振电路、存储EMMC电路、内存DDR4电路，以及与CPU连接的音频处理电路、音效处理电路、音频驱动控制电路、语音降噪处理电路、视频信号输入处理电路、视频显示驱动电路、高清视频输入电路、电源处理电路、蓝牙wifi处理电路、4G通信处理电路；
所述显示屏驱动板包括液晶背光驱动电路、液晶显示信号控制电路、液晶显示信号驱动电路、双麦克风信号采集电路、按键控制器电路和系统复位开关电路。


2.根据权利要求1所述的车载智能信息终端，其特征在于，还包括USB接口和TF卡接口板、液晶显示屏、FPC排线、天线、喇叭、低音炮、CVBS信号接口和LVDS信号接口。


3.根据权利要求1所述的车载智能信息终端，其特征在于，所述定位处理电路包括北斗定位信息解析数据通道和GPS定位信息解析数据通道；所述北斗定位信息解析数据通道和GPS定位信息解析数据通道接收来自外置天线过滤波器的信号，经信号放大器后进入调整解调模块分别输出给两路通道，由内部嵌入式DSP运算周期内多星信号解析出坐标位置信息，通过串口发送给微处理器，以提供整个系统的双通道定位信息；同时引入4G通信控制电路和6轴陀螺仪处理电路，对定位信息进行信息进行补充完善，在定位信号缺失情况下采用4G通信控制电路的4G通信定位信息和6轴陀螺仪处理电路的陀螺仪信息提供位置信息。


4.根据权利要求1所述的车载智能信息终端，其特征在于，所述4G通信处理电路，由外置天线滤波电路到信号放大检波处理电路至调制解调器，通过基带解析电路由内置嵌入式处理器解析数据信号，以提供整个系统进行全双工语音通话服务和GPRS数据流服务；
GPRS数据经USB数据接口提供至CPU和wifi电路，完成基于互联网的GPRS数据服务，且由wifi电路进行热点虚拟化路由服务，提供局域网wifi通信信道，便于车辆其它数据单元接入。


5.根据权利要求1所述的车载智能信息终端，其特征在于，所述视频信号输入处理电路，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨中伟，朱东，侯斐，耿向阳，乔媛，石彧，
申请(专利权)人：东风电驱动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42