一种基于汽车油缸支座圆孔开孔的中心对位辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种基于汽车油缸支座圆孔开孔的中心对位辅助装置，包括撑舱，立舱，插槽，缺口槽，钻头孔，安装孔，溢流槽，支撑架，压座，锁紧螺栓，橡胶块和手槽；所述撑舱的顶面焊接有立舱，且在撑舱的顶面中间位置又焊接有支撑架；所述压座为长方形的壳体，其底面填充有一块橡胶块，且还在压座的顶面开设有两处圆形通孔，并且在这两个通孔位置处均还焊接有两根螺纹套，利于钻孔设备可定位对装夹的油缸支架板前侧待钻孔位置进行钻孔处理，其中顶部所安装的插装式压紧机构可以通过锁紧螺栓的方式产生可调式的下压力，对于同等尺寸但不同厚度的油缸支架板压紧时，实施压力调节，因此在灵活实用性上得到了提高。

A kind of center alignment assistant device based on the round hole opening of automobile oil cylinder support

【技术实现步骤摘要】
一种基于汽车油缸支座圆孔开孔的中心对位辅助装置
本技术属于油缸支架钻孔用定位工装结构
，更具体地说，特别涉及一种基于汽车油缸支座圆孔开孔的中心对位辅助装置。
技术介绍
油缸支架由两块耳状板通过一块焊接板连接在一起，形成的吊耳焊接架，其两侧耳板上均开设有圆形通孔，且这两个通孔在同一直线上，将油缸支架焊接或固定于汽车底部，可用来吊放油缸，使汽车尾斗达到升高或降低的目的。在油缸支架制备环节中，需要采用钻孔工艺对油缸支架单耳板进行钻孔处理，现有的用于装夹油缸支架单耳板的工装结构复杂，且结构设计并不合理，多为死板的固定式工装，对于厚度不同的耳板件不能进行很好的调节压紧，以适应于耳板钻孔时的固定。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种基于汽车油缸支座圆孔开孔的中心对位辅助装置，以解决现有的用于装夹油缸支架单耳板的工装结构复杂，且结构设计并不合理，多为死板的固定式工装，对于厚度不同的耳板件不能进行很好的调节压紧，以适应于耳板钻孔时的固定问题。本技术一种基于汽车油缸支座圆孔开孔的中心对位辅助装置的目的与功效，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于汽车油缸支座圆孔开孔的中心对位辅助装置，其特征在于：该基于汽车油缸支座圆孔开孔的中心对位辅助装置包括撑舱(1)，立舱(2)，插槽(201)，缺口槽(202)，钻头孔(203)，安装孔(204)，溢流槽(205)，支撑架(3)，压座(4)，锁紧螺栓(401)，橡胶块(402)和手槽(403)；所述撑舱(1)的顶面焊接有立舱(2)，且在撑舱(1)的顶面中间位置又焊接有支撑架(3)；所述压座(4)为长方形的壳体，其底面填充有一块橡胶块(402)，且还在压座(4)的顶面开设有两处圆形通孔，并且在这两个通孔位置处均还焊接有两根螺纹套，在螺纹套中均又螺纹配合有一根栓柱结构样式的锁紧螺栓(401...

【技术特征摘要】
1.一种基于汽车油缸支座圆孔开孔的中心对位辅助装置，其特征在于：该基于汽车油缸支座圆孔开孔的中心对位辅助装置包括撑舱(1)，立舱(2)，插槽(201)，缺口槽(202)，钻头孔(203)，安装孔(204)，溢流槽(205)，支撑架(3)，压座(4)，锁紧螺栓(401)，橡胶块(402)和手槽(403)；所述撑舱(1)的顶面焊接有立舱(2)，且在撑舱(1)的顶面中间位置又焊接有支撑架(3)；所述压座(4)为长方形的壳体，其底面填充有一块橡胶块(402)，且还在压座(4)的顶面开设有两处圆形通孔，并且在这两个通孔位置处均还焊接有两根螺纹套，在螺纹套中均又螺纹配合有一根栓柱结构样式的锁紧螺栓(401)。


2.如权利要求1所述基于汽车油缸支座圆孔开孔的中心对位辅助装置，其特征在于：所述支撑架(3)由两块竖板与一块横板焊接而成，它们位于立舱(2)的内侧，被钻孔加工的油缸支座板T平放在支撑架(3)的顶面上。


3.如权利要求1所述基于汽车油缸支座圆孔开孔的中心对位辅助装置，其特征在于：所述撑舱(1)为三角形结构，其底面实质为空心的三角形腔，并且其前侧开设有大...

【专利技术属性】
技术研发人员：江伟，雷献华，周家玉，赵玉，
申请(专利权)人：湖北陆驰汽车零部件科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42